MINI

MINI

MINI
Navn:MINI
Stiftelsesår:1959
Grundlæggere:Mike Cooper
Hører til:BMW
Расположение:CowleyOxford,
Storbritannien
Nyheder:læse


MINI

Historien om MINI-bilmærket

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделяхВопросы и ответы: История автомобильной марка MINI — это история о том, какой долгий и сложный путь может пройти один автомобильный концерн за долгий путь своего становления. Selve MINI er en serie af subkompakte sedaner, hatchbacks og coupéer. I første omgang er ideen om udvikling og produktion af MINI tildelt en gruppe ingeniører fra British Motor Corporation. Udviklingen af ​​idéen og konceptet, såvel som bilen som helhed, går tilbage til 1985. Disse biler tog en velfortjent andenplads i en undersøgelse blandt hundredvis af verdenseksperter "Den bedste bil i det XNUMX. århundrede." Grundlægger Leonard Percy Lord, 1. Baron Lambury KBE født i 1896 var en galionsfigur i den britiske bilindustri. Han dimitterede fra skolen med en imponerende teknisk skævhed, men i en alder af 16 blev han tvunget til at gå i fri svømning efter tabet af sin far. På dette tidspunkt begyndte Lord aktivt at anvende den tekniske viden opnået i skolen, og allerede i 1923 kom han ind i Morris Motors Limited, hvor han hjalp med at optimere alle stadier af produktionsprocessen. I 1927, da Morris erhvervede rettighederne til at administrere Wolseley Motors Limited, blev Leonard overført dertil for at forbedre deres tekniske udstyr og processer. Allerede i 1932 blev han udnævnt til general manager hos Morris Motors. Bare et år senere, i 1933, takket være sin effektivitet, modtog Leonard Lord stillingen som administrerende direktør for hele Morris Motors Limited-selskabet og blev snart tituleret multimillionær. I 1952 finder den længe ventede fusion af to firmaer for Lord sted - hans eget firma Austin Motor Company og Morris Motors, som han var direktør for i 30'erne. Samtidig kommer et nyt British Motor Corporation ind på det britiske bilmarked. Suez-krisen, der brød ud i disse år, var forbundet med afbrydelser i forsyningen af ​​olie. Det står klart, at brændstofpriserne også kan ændre sig. Den nuværende situation tvinger Lord til at skabe en subcompact bil, mens den er kompakt og rummelig. I 1956 udvalgte British Motor Corporation, ledet af Leonard Lord, en gruppe på otte personer til at skabe tidens mindste bil. Alec Issigonis blev udnævnt til leder af gruppen. Projektet fik navnet ADO-15. Et af målene med at udvikle denne bil var bagagerummets rummelighed og komfortable siddepladser til fire personer. Inden 1959 den første arbejdsmodel "The Orange Box" blev rullet af samlebåndet. I maj blev conveyorproduktionen af ​​den første linje lanceret. I alt tog det mere end to et halvt år at skabe de første maskiner i MINI-linjen. I løbet af denne tid har British Motor Corporation forberedt mange nye websteder og købt en tilstrækkelig mængde udstyr til produktion af nye mærkebiler. Ingeniører anvendte de mest avancerede teknologier og udførte en masse yderligere tests. Emblem Historien om emblemet for bilmærket MINI har ændret sig sammen med ejerne af bilfirmaer. Mens bilfabrikker fusionerede, blev der dannet nye selskaber, logoet ændrede sig også. Det første emblem fra MINI-bilmærket havde form som en cirkel, hvorfra to striber, der ligner vinger, gik ud til siderne. Den ene fløj var indskrevet med navnet Morris og den anden fløj Cooper. Virksomhedslogoet blev placeret i midten af ​​emblemet. Gennem årene ændrede kombinationer af navnene Morris, Cooper og Austin periodisk hinanden, kombineret i mærkets emblem. Konceptet for logoet har også ændret sig flere gange. Først var det vingerne, der strækker sig fra cirklen. Senere tog emblemet form af et stiliseret skjold med ordet MINI. Nu ser vi den seneste ændring af emblemet. Den har "MINI"-bogstaverne med store bogstaver, flankeret af moderne fendere. Logoet bærer en tydelig semantisk belastning. Det betyder fart og frihed, med en miniaturekonstruktion af en bil. Det omtales nogle gange som det "vingede hjul". Den sidste opdatering af logoet fandt sted i 2018. Siden da er det forblevet uændret, men de nuværende ejere af mærket taler om en ny ændring i emblem. Bilens historie i modeller De første serier af MINI-biler blev samlet i Oxford og Birmingham. Disse var Morris Mini Minor og Austin Seven. Biler blev eksporteret under andre navne relateret til den omtrentlige motorstørrelse. I udlandet var disse allerede Austin 850 og Morris 850. De første prøvekørsler af MINI-bilen viste udviklerne manglerne ved vandtætning. Alle fundne fejl blev fundet og rettet af fabrikken. Allerede i 1960 blev der produceret mere end to et halvt tusinde biler hver uge. Snart udgiver virksomheden nye modifikationer: Morris Mini Traveler og Austin Seven Countryman. Begge af dem blev undfanget i sedanen, men forblev den samme subcompact. I 1966 fusionerede British Motor Corporation og Jaguar til British Motor Holdings. Myndighederne annoncerede øjeblikkeligt reduktionen af ​​mere end 10 arbejdere. Dette skyldtes øget kontrol med virksomhedens omkostninger. I slutningen af ​​tresserne dukkede Austin Mini Metro op og vandt popularitet. Også denne model blev berømt under navnet Mini Shortie. Dette navn skyldtes det faktum, at modellen havde en kort base. Skaberne havde ikke planer om at lave denne bil til massesalg. Formålet med at skabe Mini Shortie var reklame og markedsføring. De blev kun produceret i en cabriolet krop, havde en 1,4-liters motor og accelererede ikke hurtigere end op til 140 km/t. Kun omkring 200 af dem blev produceret, og kun få af dem havde en hård top og låger. Alle "cabriolet" havde ikke døre, så man skulle hoppe ind i dem over siderne. En del af MINI-biler blev udviklet og produceret på forskellige fabrikker i virksomheden, som var placeret i Spanien, Uruguay, Belgien, Chile, Italien, Jugoslavien osv. I 1961 blev den kendte ingeniør fra Cooper-teamet, der konkurrerede i Formel 1, interesseret i Mini Cooper-linjen. Han fik ideen til at forbedre bilen ved at sætte en motor med øget kraft under motorhjelmen. Med sin håndtering og manøvredygtighed skulle den forstærkede motor have gjort bilen uovertruffen. Og så skete det. Den opdaterede model Mini Cooper S bliver allerede i 1964 leder af verdensløbene - Rally Monte Carlo. I flere år i træk vandt de hold, der optrådte på denne model, priser. Disse maskiner var uovertruffen. I 1968 var der et finaleløb, som kronede med en præmieplads. I 1968 finder endnu en sammenlægning sted. British Motor Holdings fusionerer med Leyland Motors. Som et resultat af denne fusion dannes British Leyland Motor Corporation. I 1975 fik hun navnet Rover Group. I 1994 køber BMW Rover Group ud, hvorefter Rover Group i 2000 endelig blev aflyst. BMW bevarer ejerskabet af bilmærket MINI. Efter alle fusionerne udvikler koncernens ingeniører aktivt biler, der ligner den originale klassiske MINI-model som muligt. Først i 1998 udvikler og producerer Frank Stevenson Mini One R50 allerede på BMW's fabrikker. Den sidste bil af den originale Mini Mark VII linje blev udgået og placeret i British Motor Museum. I 2001 begynder udviklingen af ​​MINI-biler på BMW-fabrikker med MINI Hatch. I 2005 øgede virksomheden budgettet for at øge strømmen af ​​biler produceret på Oxford-fabrikken. I 2011 blev yderligere to nye modeller af MINI-bilmærket annonceret. Nye varer blev udviklet på grundlag af deres forældede, men relevante slægtninge - Mini Paceman. I dag er udviklingen af ​​elbilen MINI i gang på den berømte Oxford-fabrik. Dette blev annonceret i 2017 af BMW. Q&A: Hvem laver Mini Cooper? Mini var oprindeligt en britisk bilproducent (grundlagt i 1959). I 1994 blev virksomheden overtaget af BMW. Hvad er Mini Coopers? Det britiske mærke er præget af autenticitet, som kan spores i alle modeller. Virksomheden producerer cabriolet, stationcars og crossovers. Hvorfor hedder Mini Cooper det?

Ingen indlæg fundet

Tilføj en kommentar

Se alle MINI-saloner på google maps

Tilføj en kommentar