Prøvekørsel Mercedes C 200 Kompressor: et stærkt trumfkort
Mercedes har lanceret en helt ny generation af en af de to vigtigste modeller i sit sortiment, C-Klasse. Grund nok til virkelig at se på C 200 Kompressor under et forstørrelsesglas for at afsløre alle dens styrker og svagheder. Speciel modeltest udført af alle publikationer under navnet auto motor und sport.
Indtil videre har ingen produktions Mercedes-sedan set sådan ud. Den, der bestiller den nye C-klasse i den sportslige version af Avantgarde, modtager en kølergrill, som indtil nu kun har været privilegiet for ejere af roadsters og kuponer af mærket med en trepunkts stjerne.
Fremragende håndtering, men også stor komfort
Den mest positive feedback fra offentligheden antyder, at bilens designere gjorde et rigtig godt stykke arbejde. 17-tommers hjul med 45 mm dæk i Avantgarde-versionen forbliver små, og affjedringen er ikke ændret i forhold til andre ændringer af modellen. Adaptiv affjedring fås også til den sportslige version af C-klasse, som er en del af en næsten uendelig liste over tilbehør. Testbilen blev udstyret med en standardophæng, der blev godkendt af bilen og sportsvognen under den første testkørsel af modellen og gav et næsten perfekt kompromis mellem sporty kørsel og glat kørekomfort.
De hidtil anførte indtryk er fuldt bekræftet efter tusinder af kilometer tilbagelagt under test under forskellige forhold. 17-tommers hjul med lavprofildæk begrænser understellet lidt for at udjævne ujævnheder, men generelt giver C-klasse, som er typisk for Mercedes-mærket, fremragende samlet komfort. For mennesker med særligt høje krav og viden inden for dette område, kan det være en blødere løsning at overvinde korte bump ved meget lave hastigheder. En anden meget lille ulempe er, at laterale uregelmæssigheder ved fuld belastning og høj hastighed på motorvejen fører til ufuldstændig filtrerede lodrette kropsbevægelser. Men for at bemærke disse små detaljer, skal du have følsomheden af den berømte prinsesse og ærten, for C-klassen fortjener trods disse små kommentarer at blive kaldt det mest behagelige medlem af middelklassen.
Sådan er turen virkelig fornøjelse.
På helhedsbilledet fra bilen ser vi en sporty-elegant limousine, der giver gode muligheder for at overkomme lange ture. "Sådan ankommer en person frisk til deres destination," som et af Mercedes-designernes mottoer plejede at sige, som fortjener at blive brugt i tilfældet med den nye C-klasse. For at kunne forklare den gode stemning, hvor hver af repræsentanterne for gruppepublikationerne deltog i testen, er det nødvendigt at nævne nogle flere faktorer.
For eksempel for den fremragende håndtering af C-klassen - bestod bilen alle test af adfærd på vejen med anstændige resultater, og følelsen af sikkerhed opretholdes, selv når den nåede grænsetilstanden. Styresystemet giver upåklagelig feedback til vejen, hvilket gør det nemt at følge den perfekte svinglinje takket være de enorme affjedringsreserver - ikke kun fremragende passiv sikkerhed, men også ægte køreglæde.
Der er endda en reduktion i brændstofforbruget, som producenten har lovet. Især med rimelig kørsel uden for byen kan tal under otte liter pr. 100 kilometer opnås uden problemer. Men når du kører fuld gas på en gratis motorvej, stiger forbruget let til omkring 13 procent. Som du ved, løber Mercedes allerede af tid til firecylindrede benzinmotorer med en mekanisk kompressor. State-of-the-art turboladede motorer er under udvikling, der giver både endnu bedre effektklassificeringer og betydeligt lavere brændstofforbrug. Så selv med en bemærkelsesværdig god bil som den nye C-klasse er der stadig plads til forbedringer. Faktisk mangler C-200 den mest cylindriske motor. Derfor kan C 350-modifikationen prale af den højeste vurdering for sin klasse ...
Tekst: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluering
Kompressor Mercedes C 200 avantgarde
Den nye C-klasse er en virkelig imponerende præstation – bilen er yderst komfortabel og sikker, hvilket ikke forhindrer ham i at give ham stor køreglæde. Derudover er soliditet og funktionalitet også på et fremragende niveau. Den eneste store ulempe ved C 200 Kompressor er dens motor, som hverken er særlig dynamisk eller imponerende med hensyn til brændstoføkonomi.
tekniske detaljer
| Kompressor Mercedes C 200 avantgarde | |
|---|---|
| Arbejdsvolumen | - |
| magt | 135 kW (184 hk) |
| max. drejningsmoment | - |
| acceleration 0-100 km / t | 9,2 s |
| Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t | 37 m |
| fuld hastighed | 230 km / t |
| Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen | 11,4 l / 100 km |
| Basispris | - |
