Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HK – Vejprøve
Indhold
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HK – Vejprøve
Vi prøvede Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hk: Den store japanske stationcar er et af de mest eftertragtede tilbud i segmentet (og et af de mindst eftertragtede).
Pagella
|
|
Godt design, lavt brændstofforbrug og ADAS i massevis: Mazda Mazda6 Wagon er en konkret demonstration af, at du kan følge med tiden selv med et produkt, der blev introduceret i 2012.
La Mazda Mazda6 Stationcar - den tredje generation af store stationvogn Japansk - på markedet i syv år (2012) makeup: den ene i 2016 og den anden i 2018), men der er stadig meget at sige.
I vores vejtest vi er nødt til at teste muligheden 2.2L Skyactiv-D 184 CV Eksklusiv overdimensioneret last (4,81 meter lang, vi nærmer os næsten segmentet flagskibe) Medlem af en japansk familie med automatisk gearkasse... Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.
by
Vigtige ydre dimensioner, nul kropsbeskyttelse (heldigvis I parktronic for og bag med TV-kamera e 360 ° skærm standard) og suspensioner tilbøjelig til at fryse i gruber: byen er ikke et ideelt levested for Mazda Mazda6 Stationcar.
Family of the Rising Sun står op motor Turbodiesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D med 184 hk og moment på 445 Nm: en livlig motor (9,2 sekunder ved "0-100"), som giver de bedste resultater ved over 2.000 omdrejninger i minuttet.
Uden for byen
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hk vores hovedperson vejtest det er en velkendt fornøjelse i kurverne kendetegnet ved systemets tilstedeværelse G-vektorisering (hvilket forbedrer trækkraften ved tilsvarende ændringer i motorens drejningsmoment ved ind- og udkørsel af hjørner).
En bil, der er mere håbefuld end en sjov, udstyret med en styretøj velegnet til denne type bil og kombineret med automatisk gearkasse seks hastigheder (drejningsmomentkonverter) - valgfrit for 2.000 euro - skift er lidt langsomt, hvis du leder efter finesse.
Спецификация
Teknik
| motor | 4 cylindre, turbodiesel |
| partiskhed | 2.191 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 135 kW (184 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 445 Nm til 2.000 input |
| godkendelse | Euro6d-temp |
| The Exchange | 6-trins automatisk |
magt
| bagagerum | 522 / 1.664 liter |
| tank | 62,2 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 219 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 9,2 s |
| Gennemsnitligt forbrug | 19,6 km / l |
| Frihed | 1.219 km |
| CO2-udledning | 134 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
hovedvej
In motorvej la Mazda Mazda6 Stationcar overbeviser: den japanske familiebil giver en fremragende følelse af sikkerhed, opfattes, når den skifter retning ved høje hastigheder, bremser godt og praler ogsåautonomi Interessant. Hiroshima hævder en kilometertal på 1.219 km med fuld tank, og med en afslappet kørestil kan du prøve at overstige 1.000 meter.
De mindst positive noter kommer fra komfort: motor lidt støjende når overklokket og suspensioner de kunne være blødere.
Livet ombord
kahyt Mazda Mazda6 Stationcar det er rummeligt og bygget med den største omhu: ergonomien er god, selvom vi havde foretrukket, at rattet havde lidt færre knapper.
Il bagagerum Dens volumen svarer til dens konkurrenter: 522 liter, hvilket bliver 1.664, når bagsæderne er foldet ned (en operation, der også kan udføres ved hjælp af to praktiske håndtag placeret i rummet).
Pris og omkostninger
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Eksklusiv genstand for vores vejtest kysten 41.250 евро kombineret – som i tilfældet med den bil vi testede – med automatisk gearkasse og har standardudstyr herunder: krom tagrækværk, alufælge fra 19", dobbelt zone automatisk klimakontrol, termoruder, adaptive matrix LED -forlygter med automatisk betjening og funktion tågelygter, head-up display, læder interiør, 360 ° Monitor, Aux-in Radio, Bluetooth CD DAB MP3, Brake Energy Recovery, Photochromic Interior Rearview Mirror, folde spejle elektrisk, elektrisk foldbare forsæder (førerside med hukommelse), elektrisk opvarmet og ventileret, opvarmet forrude, parktronic for og bag, lys / regnsensorer, soltag, mørke bagruder, bagkamera og læderindtræk til multifunktionsrattet og gearskifteknappen. I alt dette gode er det overraskende, at du skal betale separat (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanti overbeviser (3 år eller 100.000 km), samt jeg forbrug (Erklæret 19,6 km / l, du kan få mere end 15, hvis du ikke overdriver det med speederen). Bevaring af værdi derimod straffes med tilstedeværelse under emhætten. diesel (stadig mere hadet af lokale forvaltninger) og et mærke, som ikke er kendt for offentligheden.
sikkerhed
På trods af projektets længde, sikkerhedsudstyr af Mazda Mazda6 Stationcar rig og fuld: airbag foran, side og gardin, Isofix angriber, stabilisering og trækkontrol, Adaptiv fartpilot, automatisk bremsning (også bagud) med fodgængerdetektering, vognbanebesparelse, overvågning af blinde vinkler med fare for at forlade parkering, førerens træthedsdetektering og trykfølere bus.
La stationvogn Asiatic - som vi skrev - byder også på et kraftigt bremsesystem og altid oprigtig håndtering. Udsynet foran kan forbedres.
аксессуары
| Automatgear | seriel |
| 19 tommer alufælge | seriel |
| Overvågning af sporvedligeholdelse | seriel |
| Adaptive LED -forlygter | seriel |
| Læder interiør | seriel |
| Automatiske folde spejle | seriel |
| Forsæderne er elektrisk justerbare og opvarmede | seriel |
| Luke | seriel |
| Metallisk maling | 800 евро |
| Bageste kamera | seriel |
