Maserati

Maserati

Maserati
Navn:MASERATI
Stiftelsesår:1914
Grundlæggere:Alfieri Maserati
Hører til:Fiat Chrysler Automobiles
Расположение:ItalienModena
Nyheder:læse


Maserati

Historien om Maserati-bilmærket

Indhold GrundlæggerEmblem Bilmærkets historie i modeller Det italienske bilfirma Maserati har specialiseret sig i at producere sportsvogne med et spektakulært udseende, originalt design og fremragende tekniske egenskaber. Virksomheden er en del af en af ​​verdens største automobilkoncerner "FIAT". Hvis mange bilmærker blev skabt takket være implementeringen af ​​en persons ideer, kan det samme ikke siges om Maserati. Virksomheden er trods alt resultatet af arbejdet fra flere brødre, som hver ydede sit eget individuelle bidrag til dets udvikling. Maserati-mærket er velkendt for mange og forbindes med premium-biler, med smukke og usædvanlige racerbiler. Historien om virksomhedens fremkomst og udvikling er interessant. Grundlægger De fremtidige grundlæggere af Maserati-bilfirmaet blev født i familien Rudolfo og Carolina Maserati. Syv børn blev født i familien, men en af ​​babyerne døde som spæd. De seks brødre Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore og Ernesto blev grundlæggerne af den italienske bilproducent, hvis navn alle kender og genkender i dag. Ideen om at begynde at skabe biler kom til den ældre bror Carlo. Han havde den nødvendige erfaring til dette gennem udvikling af motorer til luftfart. Han var også glad for bilvæddeløb og besluttede at kombinere sine to hobbyer. Han ønskede bedre at forstå racerbilernes tekniske muligheder, deres grænser. Carlo løb personligt og stødte på et problem med tændingssystemet. Efter at han besluttede at forstå og eliminere årsagerne til disse sammenbrud. På dette tidspunkt arbejdede han i Junior, men efter løbet stoppede han. Sammen med Ettore investerede de i køb af en lille fabrik og var engageret i udskiftning af tændingssystemer fra lavspænding til højspænding. Carlos drøm var at skabe sin egen racerbil, men han kunne ikke realisere sin plan på grund af sygdom og død i 1910. Brødrene tog tabet af Carlo hårdt, men besluttede at realisere hans plan. I 1914 dukkede firmaet "Officine Alfieri Maserati" op, Alfieri startede sin oprettelse. Mario tog fat på udviklingen af ​​logoet, som blev en trefork. Det nye firma begyndte at producere biler, motorer og tændrør. Til at begynde med var brødrenes idé mere som at skabe et "studie for biler", hvor de kunne forbedres, skifte den udvendige gaffel eller udstyres bedre. Sådanne tjenester var af interesse for racerkørere, og Maserati-brødrene selv var ikke ligeglade med racerløb. Ernesto kørte personligt i en bil med en motor bygget af en halv flymotor. Senere modtog brødrene en ordre om at skabe en motor til en racerbil. Dette var de første skridt til udviklingen af ​​Maserati-bilproducenten. Maserati-brødrene deltager aktivt i løb, selvom de lider nederlag ved de første forsøg. Dette blev ikke en grund for dem til at give op, og i 1926 vandt Maserati-bilen drevet af Alfieri Florio Cup-løbet. Dette beviste kun, at motorerne skabt af Maserati-brødrene er virkelig kraftfulde og kan konkurrere med andre udviklinger. Dette blev efterfulgt af endnu en række sejre i store og berømte billøb. Ernesto, som ofte sad bag rattet i Maserati-racerbiler, blev Italiens mester, hvilket endelig konsoliderede Maserati-brødrenes ubestridelige succes. Racerkørere fra hele verden drømte om at sidde bag rattet i biler af dette mærke. Emblem Maserati har taget det på sig at producere luksusbiler med en unik stil. Mærket forbindes med en sportsvogn med en stærk pakke, dyrt interiør og unikt design. Mærkets logo kommer fra statuen af ​​Neptun i Bologna. Et berømt vartegn fangede en af ​​Maserati-brødrenes opmærksomhed. Mario var kunstner og tegnede personligt det første firmalogo. Familievennen Diego de Sterlich fik ideen til at bruge Neptuns trefork i logoet, som er forbundet med styrke og energi. Dette var ideelt for en producent af racerbiler, kendetegnet ved deres hastighed og kraft. Samtidig er springvandet, hvor statuen af ​​Neptun er placeret, i Maserati-brødrenes hjemby, hvilket også var betydningsfuldt for dem. Logoet var ovalt. Bunden var blå og toppen hvid. På en hvid baggrund var en rød trefork. På den blå del var firmaets navn skrevet med hvide bogstaver. Emblemet har næsten ikke ændret sig. Tilstedeværelsen af ​​rød og blå i den var ikke tilfældig. Der er en version af, at treforken blev valgt som et symbol på de tre brødre, der satte de fleste kræfter i at skabe virksomheden. Vi taler om Alfieri, Ettore og Ernesto. For nogle er treforken mere forbundet med kronen, hvilket også ville være passende for Maserati. I 2020 blev der for første gang i lang tid foretaget ændringer i logoets udseende. Blev lavet en afvisning af de sædvanlige mange farver. Treforken blev monokrom, hvilket gav den mere elegance. Væk er den ovale ramme og mange andre velkendte elementer. Logoet er blevet mere stilfuldt og elegant. Bilproducenten er forpligtet til traditionen, men søger samtidig at opdatere logoet i overensstemmelse med moderne trends. Samtidig er essensen af ​​emblemet bevaret, men i en ny skikkelse. Bilmærkets historie i modeller Bilproducenten Maserati specialiserer sig ikke kun i produktion af racerbiler, gradvist efter grundlæggelsen af ​​virksomheden begyndte at tale om lanceringen af ​​produktionsbiler. Først blev der produceret meget få af disse maskiner, men efterhånden begyndte masseproduktionen at vokse. I 1932 dør Alfieri, og hans stilling overtages af hans yngre bror Ernesto. Han deltog ikke kun personligt i løbene, men etablerede sig også som en erfaren ingeniør. Hans præstationer var imponerende, blandt hvilke den første brug af kraftbremser kan skelnes. Maserati var fremragende ingeniører og udviklere, men på finansområdet var de dårligt orienterede. Derfor blev virksomheden i 1937 solgt til brødrene Orsi. Maserati-brødrene gav lederskab til andre hænder og viede sig udelukkende til arbejdet med at skabe nye biler og deres komponenter. Skrev historie med Tipo 26, bygget til racing og leverer fremragende resultater på banen. Maserati 8CTF kaldes den rigtige "racerlegende". Maserati A6 1500 modellen blev også frigivet, som almindelige bilister kunne købe. Orsi lagde mere vægt på masseproduktionsbiler, men samtidig glemte de ikke Maseratis deltagelse i løbene. Indtil 1957 blev A6, A6G og A6G54 modellerne produceret fra fabrikkens samlebånd. Vægten blev lagt på velhavende købere, der ønsker at køre biler af høj kvalitet, der kan udvikle stor fart. Gennem årenes løb har det skabt en stærk konkurrence mellem Ferrari og Maserati. Begge bilproducenter kunne prale af store præstationer i designet af racerbiler. Den første produktionsbil kan kaldes A6 1500 Grand Tourer, den blev udgivet efter krigens afslutning i 1947. I 1957 indtraf en tragisk begivenhed, der fik bilproducenten til at opgive produktionen af ​​racerbiler. Dette skyldtes tabet af menneskeliv i en ulykke ved Mille Miglia-løbene. I 1961 oplevede verden den moderniserede 3500GT coupé med aluminium. Sådan fremstod den første italienske indsprøjtningsbil. Udgivet i 50'erne, skubbede 5000 GT virksomheden til ideen om at producere dyrere og mere luksuriøse biler, men at bestille. Siden 1970 er mange nye modeller blevet frigivet, herunder Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Arbejdet med at forbedre enheden af ​​biler er mærkbart, motorer og komponenter bliver konstant moderniseret. Men i denne periode faldt efterspørgslen efter dyre biler, hvilket krævede, at virksomheden revidere sin politik for at redde sig selv. Det drejede sig om fuldstændig konkurs og likvidation af virksomheden. I 1976 blev Kyalami og Quattroporte III løsladt, hvilket imødekom tidens behov. Herefter udkom Biturbo-modellen, der har en god finish og samtidig en overkommelig pris. I begyndelsen af ​​90'erne blev Shamal og Ghibli II udgivet. Siden 1993 er Maserati ligesom mange andre bilproducenter på randen af ​​konkurs blevet købt ud af FIAT. Fra det øjeblik begyndte genoplivningen af ​​bilmærket. En ny bil blev frigivet med en opgraderet coupé fra 3200 GT. I det 21. århundrede blev virksomheden Ferraris ejendom og begyndte at producere luksusbiler. Bilproducenten har en loyal tilhængerskare rundt om i verden. Samtidig har mærket altid været forbundet med luksusbiler, hvilket på nogle måder gjorde det legendarisk, men også gentagne gange skubbede det ud i konkurs. Der er altid elementer af luksus og høje omkostninger, designet af modellerne er meget usædvanligt og tiltrækker straks opmærksomhed.

Tilføj en kommentar

Se alle Maserati showrooms på google maps

Tilføj en kommentar