Beans yndlingsbiler

Du husker sandsynligvis meget godt den skitse af Mr. Bean, hvor han kører rundt i byen, sidder i en stol på taget af en gul Mini og manipulerer den med et komplekst system af børster og koster.

I det virkelige liv er komiker Rowan Atkinson imidlertid interesseret i meget forskellige biler. Faktisk betragtes han af mange for at være Storbritanniens største sportsbilentusiast. Hans personlige samling afslører, at de fleste royalties for Black Reptile og Johnny English gik til Rowans garage.

McLaren F1, 1997

Da den ankom i 1992, kostede bilen dengang svimlende 535 pund, men Atkinson tøvede ikke med at købe den. Hvilket beviser den tidligere Mr. Beans skarpsindighed: Prisen på en hyperbil stiger konstant, og i 000 lykkedes det ham at sælge den for hele 2015 millioner pund – på trods af at han ramte den to gange tidligere. Hans andet McLaren-styrt holder stadig rekorden for den største forsikringsudbetaling på £8.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson er nok en god kører, fordi han har kørt klassiske biler i mange år og har vundet en del. Men han har det ikke godt med superbiler – udover to styrt med sin F1 lykkedes det ham også at styrte med denne ret sjældne Aston Martin V8 Zagato. Her var balancen ikke længere i hans favør - reparationer kostede 220 tusind pund, og Atkinson formåede at sælge bilen for kun 122 pund.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan ejer også denne ret solide racerbil fra 60'erne. Og ja, du gættede det – han styrtede også med ham. Men denne gang skete det i hvert fald under konkurrencen - Goodwood Revival's Shelby Cup i 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-udgave, 2014 

Bilen, som Atkinson kører til sociale begivenheder. Men det er ikke tilfældigt, at denne bil bærer navnet på den legendariske Le Mans straight, hvor Bentley dominerede i 1928, 1929 og 1930. En af vinderne på det tidspunkt var Sir Henry Birkin, til hvis ære en begrænset udgave blev oprettet. Atkinson selv hyldede også den afdøde Sir Henry med sin 1995-film Full Throttle.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

De fleste ejere af sådanne biler bruger dem til gåture i Monte Carlo-kasinoerne. Rowan Atkinson var imidlertid interesseret i noget andet, og han beordrede, at hans version skulle udstyres med en eksperimentel ni-liters V16-motor.

BMW 328, 1939 

Det er ikke kun den første klassiske BMW-model, men en rigtig bil, der vandt den mytiske Mille Miglia-rally i hænderne på Huskke von Hanstein og Walter Baumer. Bilen er blevet restaureret med den største omhu, og Atkinson er meget forsigtig med ikke at beskadige den på samme måde som hans McLaren og Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan havde en anden Delta i 80'erne og erstattede den i 1989 med denne mest kraftfulde version med 16 ventiler. En entusiastisk Mr. Bean skrev endda en artikel om det i magasinet Car: "Jeg kan ikke forestille mig en anden bil, der kan få dig fra punkt A til punkt B hurtigere end dette," insisterede han.

Lancia Theme 8.32, 1989 

Den italienske idé om en luksuslimousine - upåklageligt komfortabel og stilfuld, men ikke overraskende pålidelig. Atkinson-versionen har en Ferrari-motor under motorhjelmen – den samme 8-ventilede V32, som også findes i Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Den berømte generte Atkinson bryder sig ikke om at tiltrække McLarens eller Astons opmærksomhed. Derfor bruger han i hverdagen mere beskedent udseende, men ikke langsommere biler. Sådan er hans 500E - en slags almindelig sedan, under motorhjelmen der dog er en femliters V8. Med den accelererer W124 fra 0 til 100 km/t på kun fem et halvt sekund. Atkinson solgte sin Mercedes i 1994, men kunne lide den så meget, at han søgte den og købte den tilbage i 2017.

Honda NSX, 2002 

Den "japanske Ferrari" er en af ​​Mr. Beans yndlingsbiler, og det er ikke overraskende, da det afgørende ord i dens udvikling var en vis Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowans første "rigtige" bil. Denne bil er malet i sin yndlingsbourgogne farve og er inspireret af amerikanske muskelbiler og har en 5,3-liters motor. Atkinson købte den i 1984 med sine første store tv-royalties og ejer den den dag i dag.

Og en bil, som jeg aldrig ville købe

De fleste af disse samlinger har en 911, men Atkinson indrømmer, at han aldrig ville købe en Porsche. Ikke på grund af bilens kvaliteter – "de er fantastiske biler", men på grund af mærkets andre kunder. "Af en eller anden grund er typiske Porsche-ejere ikke min type," forklarede Rowan for noget tid siden.