Bedste resultater i Formel 1

Formel 1, hvis sæson blev genoptaget af det østrigske Grand Prix sidste søndag efter en næsten 4 måneders pause på grund af Covid-19-pandemien (vinderen var Mercedes-chauffør Valteri Botas), er den mest spektakulære biludstilling på planeten, selvom nogle sige i de seneste år har den mistet sin glans. Imidlertid er næsten hver sæson fyldt med intriger, uventede begivenheder på banerne, samt selvfølgelig fejl og misforståelser. 

Farce med dæk i USA i 2005

Under de gratis kørsler i US Grand Prix i 2005 havde flere Michelin-hold alvorlige dækproblemer, blandt hvilke Ralf Schumacher skiller sig ud. Dette fik det franske selskab til at meddele, at piloter med deres dæk skulle blive langsommere før tur 13 (hvilket er en af ​​de hurtigste), fordi de kun kunne gennemføre 10 omgange. I dag kan selvfølgelig ryttere simpelthen gå ind i gruberne for en hurtig skiftning af dæk, men ifølge reglerne skulle sæt dæk have været nok til hele løbet. Michelin forsøgte at gøre hjørne 13 til et smukt, men FIA nægtede og sagde, at det ville være uretfærdigt over for hold, der bruger Bridgestone-dæk.

Ved afslutningen af ​​opvarmningen gik alle hold med Michelin-dæk således til pitten, og efterlod kun 6 biler i starten - to Ferrari, Jordan og Minardi hver. Et løb, der skulle have været fantastisk med Jarno Trulli på pole foran Kimi Raikkonen og Jenson Button, blev til en farce. Tilskuerne holdt ikke op med at fløjte til Michelin-holdene, og Formel 1 vendte ikke tilbage til det mytiske Indianapolis-kredsløb. Dette var en stor forlegenhed for sporten, der alvorligt skadede dens omdømme i USA forud for dens sensationelle tilbagevenden til Austin i 2012.

Hvad skete der i løbet? Nå, Michael Schumacher slog sin Ferrari-holdkammerat, og en portugisisk dreng ved navn Thiago Monteiro sluttede på tredjepladsen. To Minardi-biler sluttede sidst - nogle ting ændrer sig ikke.

Kimi kaster en levende bombe

Begivenheden for Michael Schumachers første afvisning af sporten skete på startgitteret forud for den brasilianske Grand Prix i 2006 (han gjorde det efter et løb, hvor han blev 19. og vendte tilbage til banen i 2010 i en Mercedes). Imidlertid var Kimi Raikkonen ikke blandt dem. Live ITV-præsentator Martin Brandl spurgte den tavse finn, hvorfor han havde savnet ceremonien. Kimi svarede, at han havde diarré. Det er sjovt, men ikke det bedste, en familie kan høre, når de sidder ved bordet foran tv'et.

Betalte piloter

Betalte piloter er ikke noget nyt i Formel 1, men nogle hævder, at køb af en plads på et hold betyder, at dem, der ikke har en stor nok pose penge, ikke kan nøjes med et hold, selvom de er mere talentfulde. Et relativt nyt eksempel var i 2011, da pastor Maldonado erstattede den daværende nye Nico Hulkenberg hos Williams og bragte tiltrængt økonomisk støtte fra den venezuelanske regering med sig. Selvom præsten har haft succes i sin karriere (GP2 -mester) og vandt det spanske Grand Prix i 2012, er han ofte gået ned. Således var der endda en hel verden dedikeret til at eliminere den. Hulkenberg på den anden side gik aldrig med til at lede et Formel 1 -hold, som mange mener, at han anvendte på sit talent. Talent skal altid skinne, men penge taler desværre for sig selv. Spørg Mark Hines: han vandt Formula Vauxhall -titlen i 1995, det britiske Formel Renault -mesterskab i 1997 og den britiske F3 -titel i 1999, hvor han slog Jenson Button, men kom aldrig til Formel 1. Hvor er han nu? Han uddanner piloter og er rådgiver for Lewis Hamilton. 

Singapore-skandale i 2008

Renault-chefer bad Nelson Pickett Jr. om bevidst at styrte ind i Singapores Grand Prix for at give en fordel til sin holdkammerat Fernando Alonso. Spanieren lavede et tidligt pitstop, da hans rivaler ikke havde til hensigt at gøre det, og en holdkammerats styrt et par omgange senere bragte bilen i sikkerhed, hvilket gav Alonso føringen og satte scenen for hans sejr. På det tidspunkt virkede intet ud over det sædvanlige, og ingen forestillede sig, at sådan noget kunne ske. Da Pickett blev droppet fra holdet i midten af ​​2009, besluttede han sig for at synge alt mod immunitet fra FIA, som iværksatte en undersøgelse. Dette resulterede i bøder til teamchef Flavio Briatore og chefingeniør Pat Simmons (sidstnævnte i 5 år og førstnævnte på ubestemt tid). Renault slap af med en betinget dom for at have grebet ind for at fyre de to, og Alonso blev fuldstændig frifundet.

Protester på banen

Under det britiske Grand Prix i 2003 skyndte en demonstrant Neil Horan, klædt i, hvad man kunne kalde alfdancewear, på en eller anden måde ind på banen og kørte i en lige linje og vinkede et bord af biler, der fløj forbi ham på næsten 320 meter. km/t. Heldigvis kom ingen til skade, og den katolske præst Horan (senere ekskommunikeret i 2005) blev væltet af marskalen og sendt i fængsel. Det var dog ikke det sidste, vi hørte om Horan - ved OL i Athen i 2004 trak han en maratonløber, der løb for at vinde, og ved Britain's Got Talent i 2009 kom han til anden runde med en utrolig irsk dans ydeevne. Vi har ingen ord.

Taki Inue er ramt af en sikkerhedsbil.

At være Formel 1-kører er farligt nok, og skader og ulykker er en del af spillet. Og når dette sker, kommer et sikkerheds- eller medicinsk køretøj til undsætning. Du forventer dog ikke at blive kørt over af nogen af ​​disse to biler. Det er dog præcis, hvad der skete ved det ungarske Grand Prix i 1995, da bilen til den japanske Taki Inue brød i brand, han parkerede den hurtigt af banen og sprang til et angiveligt sikkert sted. Da han forsøgte at få en ildslukker til at hjælpe marskalken med at slukke en motorbrand, skubbede en sikkerhedsbil ham og sårede hans ben. Ellers havde han intet før.

Coulthard rammer boksen

David Coulthard kørte i sit sidste Williams-løb og førte den australske Grand Prix i 1995. Det sidste løb fandt sted på gaderne i Adelaide. I den 20. omgang, der havde en sikker fordel, begyndte skotten at komme ind i gruberne for sit første stop. Imidlertid nåede Coulthard aldrig til mekanikken, fordi han ramte muren ved indgangen til pitbanen. Effektiv optagelse.

Spionskandale mellem McLaren og Ferrari

En ret stor skandale, som der bliver skrevet bøger om. Så lad os forklare dette i en nøddeskal - 2007 var et vanskeligt år for McLaren, da der ikke kun var mange gnister mellem Hamilton og Alonso (var det ikke fantastisk at se på?), men holdet blev også elimineret fra Constructors' Mesterskab. Hvorfor? Alt drejede sig om et dossier, der indeholdt hundredvis af sider med klassificeret information fra Ferrari-fabrikken, som FIA mente, at McLaren brugte til sin fordel. Straf? Rekordbøde på $100 millioner og fradrag af alle point i Constructors' Championship. Samme år vandt Räikkönen sin første og eneste Ferrari-titel til dato.

Mansell glæder sig

Under den canadiske Grand Prix i 1991 kom Nigel Mansells solide sejr hurtigt. Da han vinkede triumferende til publikum en halv cirkel før finalen, stoppede hans bil. Han lod motoren falde for hårdt, og han blev stille. Tre gange verdensmester Nelson Pickett sprang foran ham i sin Benetton og sluttede først. Stakkels Nigel!

Lolas pinlige debut

Overraskende nok mislykkedes Lola, da det kom ind i Formel 1. Et stort navn inden for motorsport, der leverede chassis til hold i mange kategorier, besluttede Lola at prøve sin hånd på den mest spektakulære sport. Med støtte fra Mastercard startede holdet 1997-sæsonen i Australien eller startede slet ikke, da begge ryttere ikke kvalificerede sig til selve løbet. Holdet blev derefter tvunget til at opgive deres næste start i Brasilien på grund af økonomiske og tekniske problemer og konkurrerede aldrig igen i Formel 1. Et løb, endda faktisk kun kvalificerende, tab på £ 6 millioner og konkurs et par uger senere. En god start!