Lincoln

Indhold GrundlæggerEmblem Historien om bilmærkemærket Lincoln-mærket kan betragtes som synonymt med luksus og storhed. Det ses ikke ofte på vejene, da dette luksusmærke er beregnet til det mere velhavende samfund. Udgivelsen af ​​biler blev lavet på bestilling, og selve mærkets historie slår rod i begyndelsen af ​​forrige århundrede. Varemærket er en af ​​divisionerne i Ford Motors-koncernen. Hovedkvarteret ligger i Dearborn. Henry Leland grundlagde virksomheden i 1917, men virksomhedens storhedstid var i 1921. Selve navnet på virksomheden er forbundet med navnet på den amerikanske præsident Abraham Lincoln. Oprindeligt var aktivitetsområdet produktion af kraftenheder til militær luftfart. Leland skabte V-twin-motoren, som blev omdannet til Lincoln V8, den første skabelse af luksusklassen. Manglen på økonomiske ressourcer, på grund af den manglende efterspørgsel efter biler, førte til, at virksomheden blev købt ud af Henry Ford, som indtog en af ​​de prioriterede pladser på det amerikanske bilmarked. I en lang periode var Cadillac den eneste konkurrent, fordi kun få var udstyret med "overflod af luksus" på det tidspunkt. Efter Lelands død blev virksomhedens filial overført til Henry Fords søn, Edsel Ford. Den privilegerede elite fra den amerikanske regering brugte Lincolns tjenester til at give dem luksusbiler, og det sikrede igen økonomisk uafhængighed fra Ford. Ved design af kraftfulde flykraftenheder blev spørgsmålet om de tekniske komponenter i fremtidige biler kasseret. Og i 1932 debuterede Lincoln KB-modellen, som har en 12-cylindret kraftenhed, og i 1936 blev Zephyr-modellen produceret, som blev anset for mere budgetmæssig og var i stand til at øge mærkets efterspørgsel op til ni gange og i næsten fem år til krigens tunge byrde. Men efter 1956. verdenskrig fortsatte produktionen, og i XNUMX blev Lincoln Premier frigivet. Efter 1970'erne blev modellernes design ændret. For at reducere prisen på biler, i forbindelse med en bølge af økonomiske fiaskoer, blev det besluttet at ty til ensartethed på niveau med modellerne fra moderselskabet Ford. Og indtil 1998 var virksomheden engageret i produktion af modifikationer af moderselskabets maskiner. I 1970-1980 blev der produceret flere flere projekter, hvorefter virksomheden suspenderede udviklingen i næsten et dusin år. En række ændringer i produktionen af ​​Lincoln gik tilbage til niveauet for produktion af luksusbiler. Den økonomiske krise i 2006 skubbede virksomheden mod autonomi og uafhængighed, hvilket stort set reddede det fra økonomisk byrde. I perioden fra 2008 til 2010 flyttede virksomheden sit udvalg af aktiviteter til det amerikanske hjemmemarked. Grundlægger Med navnet Henry Leland er forbundet med to berømte mærker, der bragte ham verdensomspændende berømmelse, og den amerikanske opfinder blev født i 1843 i Barton i en landbrugsfamilie. Der vides ikke meget om Lelands tidlige år, men det er nok, at han elskede at rode med teknologi, havde sådanne færdigheder som unikhed, nøjagtighed og tålmodighed, som igen spillede en vigtig rolle som skaber i fremtiden. I en alder af myndighed, på højden af ​​den amerikanske borgerkrig, arbejdede Henry i våbenindustrien. Yderligere bevægede sig langs den ønskede vektor fik Henry Leland job på et ingeniøranlæg som mekanisk designer. Dette sted tjente ham meget, han selv skabte og moderniserede alle slags mekanismer, idet han var opmærksom på de mest subtile detaljer, beregnede alt til den mindste detalje, hvilket igen bragte ham uvurderlig erfaring. Sådanne små ting startede hans karriere. Hans første præstation var en elektrisk hårklipper. Erfaring og færdigheder flyttede ham op ad karrierestigen, og snart besluttede Leland at åbne sin egen virksomhed. Med en overflod af ideer, men en økonomisk mangel, åbner Henry en virksomhed med sin ven Faulkner. Firmaet hed Leland & Faulcner. Virksomhedens detaljer var meget forskellige: fra cykeldele til en dampmaskine. Med en kvalitetstilgang til hver ordre begyndte kunderne at kontakte Henry, især inden for bilindustrien og skibsbygning, da bilindustrien på dette stadium kun var i sin vorden. Begyndelsen af ​​det 20. århundrede var gennembruddet for Henry Lelands enorme potentiale. Efter omorganiseringen af ​​Henry Ford-firmaet til et firma med et nyt navn, som tilskrives det fra den franske adelsmand - Antoine Cadillac, blev designet af Cadillac-bilen, model A, udført sammen med Henry Ford. Bilen var udstyret med den berømte motor, Lelands opfindelser. Lelands perfektionisme i detaljer bragte stor berømmelse med hans anden model, 1905 Cadillac D. Det var en eksplosion i datidens bilindustri, der satte modellen på en piedestal. I 1909 er Cadillac en del af General Motors med grundlæggeren Durant, som udnævner præsidenten. Under en uenighed med Durant om opfindelsen af ​​motorer til militærfly, modtager Leland et kategorisk nej, hvilket fik ham til at træde tilbage som præsident og forlade firmaet. I 1914 opfandt Leland V-motoren, som også var et gennembrud i Amerika. Etablerer et nyt firma sammen med Cadilac-medarbejderne, der forlod efter ham og opkalder det efter Abraham Lincoln. Virksomheden producerede et bersærk antal drivlinjer til militærfly. Efter krigens afslutning vendte Henry tilbage til bilindustrien og designede en modelbil med en V8-flymotor. Efter at have overgået sig selv, efter at have gjort et spring i bilindustrien, forstod mange ikke bilmodellen på det tidspunkt, der var ingen særlig efterspørgsel, og virksomheden befandt sig i en vanskelig økonomisk situation. Henry Ford købte Lincoln-firmaet ud, hvorunder Henry Leland i en kort periode stadig havde kontrol. På grundlag af arbejdskonflikter mellem Ford og Leland tvang den første Henry, som var den fulde ejer, den anden til at skrive et opsigelsesbrev. Henry Leland døde i 1932 i en alder af 89. Emblem Logoets sølvfarve er synonymt med elegance og rigdom, og den firtakkede stjerne Lincoln, som er selve emblemet, har mange teorier. Den første indikerer, at maskiner bør blive kendt i alle verdenshjørner. Dette er angivet med emblemikonet i form af et kompas med pile. Den anden viser "Star of Lincoln", som symboliserer det himmelske legeme, som er forbundet med varemærkets storhed. Den tredje teori siger, at der ikke er nogen mening i emblemet. Historien om mærkets bilmærke Efter Anden Verdenskrig, efter Lincoln KB- og Zephyr-modellerne, der startede i 1984, begyndte produktionen af ​​Lincoln Continental MarK VII med et aerodynamisk karosseri, blokeringsfrit bremsesystem, luftaffjedring og en kørecomputer fik endnu et gennembrud. Bilen var luksus. En nyere model af denne version blev udgivet i 1995 og er udstyret med en 8-cylindret motor. Baseret på en identisk motor med Continental blev der skabt en baghjulstræk Lincoln Town Car-model, som var en ret behagelig mulighed. En overflod af luksus tildeles Lincoln Navigator SUV'en, udgivet i 1997.