Lada Vesta gennem ejerens øjne efter 3000 km

Så der er allerede de første prototyper af Lada Vesta, som har tilbagelagt mere end 50 km, især i betragtning af, at mange af disse biler bruges i taxaer. Men desværre var det ikke muligt at finde en mulighed med høj kilometertal til denne artikel, og der er kun et tip fra den rigtige ejer, som netop er kørt ind på den nye Vesta, og motorkilometeret var kun 000 km.

Første indtryk efter at have ejet den tidligere VAZ-familie

Der er bestemt ikke en eneste Lada Vesta-ejer, der generelt kunne bebrejde dette modul i sammenligning med de tidligere kreationer af Avtovaz. For at være ærlig og objektiv kan vi sige, at der faktisk kun er en motor fra vores bil her. Hvad angår resten af ​​delene, er de fleste af dem fra Renault.

• Bremse- og kølevæskebeholdere
• Luftfilterhus
• Dørhængsler og låse
• PPC
• Baghjulsophængsdesign ligner Renault Logan

Selvfølgelig er der en masse Renault-mærkede dele, men det er ikke værd at nævne dem alle.

Det er nok endda godt, at der er færre af vores dele, for det tyder på, at kvaliteten nu bliver højere. Tag det samme velkendte VAZ-checkpoint, som konstant nynner, larmer, knaser og udsender mange flere uvedkommende og små behagelige lyde. I Vesta er dette nu praktisk talt ikke-eksisterende. Gearkassen er selvfølgelig heller ikke ideel med Magan, men den er meget bedre end VAZ.

Interiøret i bilen Lada Vesta

Især tilfreds med forsæderne. Hvis alle tidligere nøjedes med kun at justere ryggen og selve stolen frem og tilbage, kan du nu justere både højden og endda lændestøtten.

På trods af at sædebetræk ikke er så dyrt og af høj kvalitet, er det mere behageligt at sidde i stolene end i tidligere VAZ-modeller. Efter lange ture bliver chaufføren mindre træt, da siddestillingen er mere komfortabel. Opvarmningen fungerer fremragende, og du kan høre det meget hurtigere end på samme Prior.

Hvad angår bagsæderne, er det værd at bemærke, at der er næsten dobbelt så meget plads til passagererne! Se på mellemrummet mellem bagerste række og forsæderne!

Beklædning (kort) af døre

Dørbetræk på Vesta er lavet med smag, men selvfølgelig - ikke af materialer af højeste kvalitet. Glem ikke, at vi har at gøre med en budgetbil, som er næsten den billigste i sin klasse, og måske den bedste i sin priskategori med hensyn til forhold mellem pris og kvalitet. Naturligvis har plastik næsten 100% erstattet tekstiler, men det har sine fordele - praktisk.

Vestas dashboard

Hvad angår instrumentbrættet, kan vi kun sige positive ting; det begyndte at få et seriøst og ret behageligt udseende. Nu har den et minimum af alle mulige individuelle elementer, hvilket vil føre til et minimum af squeaks i fremtiden.

Instrumentgruppen har en ret overskuelig grænseflade og belaster ikke dine øjne, når baggrundsbelysningen er tændt om natten. Alt kan læses ganske godt, pilene belaster ikke øjnene, alle indikatorer, pointere, signalanordninger er perfekt synlige!

Der kan siges mange gode ord om forlygterne på Vesta. Lyset er blevet endnu bedre end de tidligere VAZ-modeller, og rejser om natten er blevet meget mere behagelige. Med hensyn til bilens opførsel på vejen, så har alle sandsynligvis bemærket den ideelle håndtering af Vesta, og mest sandsynligt i denne sag er den den bedste blandt sine konkurrenter, Solaris, Logan og Rio.

Motoren fra Priora VAZ 21129, der udvikler 108 hk, accelererer selvfølgelig en bil med en sådan masse ret godt, men det er stadig ikke, hvad ejerne af denne bil vil have. Ud fra lidt driftserfaring kan vi sige, at over 3000 km Vesta ikke skuffede, ingen defekter blev afsløret, alt fungerer stadig klart, perfekt og uden nuancer. Hvis der er interessante øjeblikke med min bil, vil alt selvfølgelig blive lagt ud på denne blog!