Kort test: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Et par designændringer, herunder dagslys LED-teknologi og Partner, er gode til et par års salg mere. Det er selvfølgelig ikke så nemt, da bilindustrien i stigende grad undertrykkes af (miljø)bestemmelser, men det ser ud til, at små lastbiler (hmm, når man bliver spurgt om det er en kylling eller et æg, svaret er en varevogn) vil have mange flere succesfulde år fremover. Hvorfor?
Brugervenlighed ville være det rigtige svar, især hvis vi tænker på familie. Dobbelte skydedøre er bestilt til trange parkeringspladser (og uagtsomme børn), holdbare rengøringsmidler, tre separate bagsæder for fleksibilitet og borde til børns fornøjelser. Sæderne er nemme at fjerne og giver plads til større bagage, for ikke at nævne masser af opbevaringsplads (lukkede kasser foran fører og forsædepassager, en enorm boks mellem forsæderne, en hylde foran forsædepassageren , en kasse foran og skjulte kroge i bilens gulv). Hvis vi lægger dertil den gennemprøvede form på instrumentbrættet, hvor de store runde luftventiler og den tofarvede base regerer, og tilføjer de komfortable sæder, så er kortene også gode til et vinderspil.
Blandt de største ulemper ville kvinder nævne en kraftig bagklap, og mænd ville nævne en unøjagtig transmission med kun fem gear. Der er også næsten for meget støj i motorvejsrestriktioner, selvom det ikke kun skyldes kombinationen af en beskeden volumen turbodiesel og drivlinje, men også karosseriets form. Motoren er velegnet til hverdagskørsel, og dens forbrug afhænger mere af førerens aktuelle humør og vejen end af vejret eller årstiden. Ved normal daglig kørsel forbrugte vi i gennemsnit 7,7 liter, 6,4 liter på motorvejen, 5,7 liter på en almindelig omgang. Dermed kan du regne med et gennemsnitligt forbrug på omkring syv liter, som naturligvis stiger markant, hvis Partneren er fuldt lastet. Til familieudflugter er der drejningsmoment nok til at blive lidt doven, men hvis din PSU skal bære tungere ting, anbefaler vi stadig at få den mere kraftfulde 115-hestekræfter version.
Derfor, hvis du køber en ny bil, skal du ikke bede børnene om deres mening efter testkørslen. De kigger ikke på arbejdsbilen, der er rygraden i denne bil, men på grund af skydedøre og ekstra borde og selvfølgelig bunkerne med legetøj og cykler i bagagerummet vil de altid sige: "Far, købe."
Tekst: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Master data
| Salg: | Peugeot Slovenien doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 14.558 € |
| Test model omkostninger: | 16.490 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Acceleration (0-100 km / t): | 14,4 s |
| Maksimal hastighed: | 165 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 7,3 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 68 kW (92 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 215 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| kapacitet: | topfart 165 km/t - 0-100 km/t acceleration 14,3 s - brændstofforbrug (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, CO2-udledning 129 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.395 kg - tilladt totalvægt 2.025 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.380 mm – bredde 1.810 mm – højde 1.805 mm – akselafstand 2.730 mm – bagagerum 505–2.800 60 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / kilometertællerstatus: 7.127 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 14,4s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,7 år ( 115 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 12,5s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 17,8s (V.) |
| Maksimal hastighed: | 165 km / t (V.) |
| testforbrug: | 7,3 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,1m |
| AM -bord: | 41m |
оценка
Selvom vi altid har gået ind for rummeligheden og anvendeligheden af dette køretøj, har vi en lav profil med teknologi. Fortalere, du har ret, i princippet er der virkelig ikke noget i det, men vi er mere tilbøjelige til dem, der siger, at en varevogn stadig er en varevogn i en anden form.
Vi roser og bebrejder
nytte
farverigt interiør
sideskydedøre på begge sider
lagre
tre separate sæder i ryggen
tung bagklap
kun fem-trins gearkasse
motorvejsstøj
parkeringssensorer kun i den bageste kofanger
