Kort test: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Prøvetur

Kort test: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Efter (eller tæt på) renoveringen fik Meriva også en ny 1,6-liters turbodiesel. Han blev dog lovet lavt forbrug og lavt udslip. Dens standard ECE kombinerede forbrug er trods alt kun 4,4 liter, selv for versionen på 100 kW eller 136 hk (med Start & Stop), der blev brugt til testen Meriva. Men i praksis er tingene anderledes – det fandt vi allerede i Zafira-testen med samme motor – for motoren er ikke ligefrem en livredder. Forbruget på 5,9 liter på en standardomgang er meget højere end forventet, da det viste sig at være endnu højere end Zafira. Den tredje mulighed, som denne motor får i Astra (denne i vores travle septemberprogram) er måske i det mindste mere økonomisk.

Interessant nok er forskellen mellem fabriksdataene og vores standardgennemstrømningshastighed med denne motor en af ​​de største på vores liste, og forskellen mellem standardgennemstrømningshastigheden og teststrømningshastigheden er en af ​​de mindste på kun 0,7 liter. På trods af overflod af motorvejskilometer brugte Meriva i gennemsnit kun 6,6 liter brændstof i testen, hvilket er et gunstigt resultat afhængigt af anvendelsesmåden (hvor meget mindre ville det være, hvis der var færre kilometer på motorvejen, pga. dens lille størrelse) ... forskellen i forbrug i normalområdet er vanskelig at estimere, sandsynligvis med to eller tre deciliter). Fra dens udseende kan denne motor bare ikke lide økonomisk kørsel og klarer sig bedst ved moderat hårde hastigheder.

På den anden side har den en ret jævn og støjsvag betjening og tilstrækkelig fleksibilitet. Kombineret med en seks-trins manuel gearkasse er dette et godt valg for Meriva, når brændstofforbruget ikke er et problem.

Cosmo-mærket betegner også et væld af udstyr, fra dual-zone automatisk klimaanlæg til fartpilot, et rat med lydstyring, justerbare skuffer mellem sæderne (FlexRail) til automatisk belysning (de eliminerer nu også forsinkelser med belysning i tunnelen ), en regnsensor og forbedrede sæder. Med valgfri Premium- og Connect-pakker, der lader dig foretage håndfri opkald og afspille musik fra din mobiltelefon, et parkeringssystem og tonede ruder bagpå, har denne Meriva alt, hvad du har brug for til under 21 $ listepris.

Du ved sikkert, at bagdøren åbner sig tilbage. Meriva er en funktion - nogle mennesker kan ikke se meningen med det, men erfaringen har vist, at denne måde at åbne døren på er mere bekvem for mennesker med handicap, for forældre med små børn og for dem, der kan lide at sidde i en stol . forsædet, som hurtigt blev sat på det sidste. Ja, skydedøre ville (på trange parkeringspladser) være endnu mere praktiske, men de er også dyrere og tungere. Merivas løsning er et glimrende kompromis. Og fordi bagagerummet (til en bil af denne størrelse) er ret stort, fordi der er plads nok på bagsæderne, og også fordi han også sidder behageligt bag rattet (når føreren vænner sig til en lille forskydning eller en lodret hældning rat), åh sådan Meriva er let at skrive: det er et meget godt kompromis mellem størrelse og kapacitet, mellem udstyr og pris...

tekst: Dusan Lukic

foto: Sasha Kapetanovich

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Master data

Salg: Opel Sydøsteuropa Ltd.
Basismodel pris: 24.158 €
Test model omkostninger: 21.408 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:100 kW (136


Km)
Acceleration (0-100 km / t): 11,8 s
Maksimal hastighed: 197 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus: 4,4 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 100 kW (136 hk) ved 3.500-4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 2.000 o/min.
Energioverførsel: forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
kapacitet: topfart 197 km/t - 0-100 km/t acceleration 9,9 s - brændstofforbrug (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, CO2-udledning 116 g/km.
Masse: tomt køretøj 1.430 kg - tilladt totalvægt 2.025 kg.
Udvendige dimensioner: længde 4.290 mm – bredde 1.810 mm – højde 1.615 mm – akselafstand 2.645 mm – bagagerum 400–1.500 54 l – brændstoftank XNUMX l.

Vi roser og bebrejder

nytte

bagagerum

Udstyr

strømningshastighed i en cirkel af hastigheder

styreposition

Tilføj en kommentar