Kort test: Opel Insignia 1.6T // Benzin, hvorfor ikke?

Vi siger ikke, at vi skal stoppe med at tænke på dieselmotorer, men med ny teknologi og en stor otte-trins automatgearkasse er det Insignia 1.6T med op til 200 hestes bilder overbeviser i daglig brug. Når børn skal køres i skole eller daginstitution om morgenen, er der ingen stress med al den tilgængelige assistanceteknologi og den komfort, sæderne tilbyder, selv når man navigerer i morgenmylderet, når folk bag rattet har en tendens til at miste besindelsen. . Insignia er et veldesignet køretøj, der giver brugeren et behageligt arbejdsmiljø. Udstyrsniveauet er direktørens, på sæder, rat, beslag, døre - højkvalitets læder med smukke sømme ...

Kort sagt, uanset hvor du ser, er alle detaljer smukt gennemtænkte og udformede. Kapitlet er imidlertid en stor berøringsskærm, der tilbyder en logisk systemmenu, som du hurtigt vil vænne dig til. Det er lidt svært at lære knapperne på rattet at kende, men vi blev hurtigt også vant til dem. Infotainmentsystemet med telefonsystemer bliver til et rigtigt kontor på hjul, og derudover masserer sæderne dig, hvis du føler spændinger i ryggen. Bilen er færdig i rødt med iøjnefaldende fælge, den er behagelig for øjet, dens linjer er harmoniske, elegante og sporty nok til at fremkalde en behagelig følelse.

Men det, der primært giver mest køreglæde, er den fremragende motor og chassis, som giver en sportslig kurvesekvens, da kørekomforten ikke bliver ofret på grund af position på vejen. Køreevnen er på et meget højt niveau for biler i denne klasse. Den firecylindrede benzinmotor, der ved hjælp af en turbine udvikler en særdeles god effekt- og momentkurve, er ikke krævende for føreren. Ved marchfart på motorvejen er der ingen ubehagelige lyde i kabinen, da bilen skærer flot gennem luften, og motoren går ikke i høj fart på grund af en god gearkasse. Nå, undtagen når chaufføren ønsker det. Når du træder på gaspedalen, kommer den sporty side frem Insignia har en tophastighed på over 200 kilometer i timen.... Desværre er brændstofforbruget ikke længere acceptabelt, men når omdrejningerne øges, stiger den til 15 liter.

Men med en rolig, men jævn kørsel er brændstofforbruget overraskende moderat. Når du kører, når du er god til at spore bevægelsen og derfor frigiver gassen til tiden, når bilerne foran dig bremser, eller når du forbliver rolig, mens du accelererer og holder øje med motorens omdrejninger, falder forbruget også under 7 liter . På en normal omgang har Insignia bevist sig selv med en gennemstrømningshastighed på 7,6 liter., mens den ellers brugte 9,4 liter pr. 100 kilometer i testen. Fra et økonomisk synspunkt er det bestemt et interessant valg, da det byder på meget komfort, luksus og frem for alt køreglæde. 

Opel Insignia 1.6 t

Master data

Test model omkostninger:	43.699 €
Basismodelpris med rabatter:	29.739 €
Test model pris rabat:	39.369 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turboladet benzin - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 147 kW (200 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 280 Nm ved 1.650-4.500 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstræk - 6-trins automatgear - dæk 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
kapacitet:	tophastighed 232 km/t - 0-100 km/t acceleration 8,0 s - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-emission 149 g/km
Masse:	tomt køretøj 1.522 kg - tilladt totalvægt 2.110 kg
Udvendige dimensioner:	længde 4.897 mm - bredde 1.863 mm - højde 1.455 mm - akselafstand 2.829 mm - brændstoftank 62 l
Boks:	490-1.450 l

Vores målinger

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 1.563 km
Acceleration 0-100 km:	8,2s
402m fra byen:	15,9 år ( 146 km / t)
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	7,6 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	38,8m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear	58dB

оценка

• Opel kalder det et flagskib, og vi kan sige, at de har ret. Det er en god forretningsbil med meget rigt og frem for alt nyttigt tilbehør, der holdes på et højt niveau. Benzinmotoren med automatgear kan kun roses, med 200 "hestekræfter" og en acceleration på knap 8 sekunder til 100 kilometer i timen, det efterlader bestemt ikke føreren ligegyldig.

Vi roser og bebrejder

Udstyr

motor og transmission

gunstigt brændstofforbrug pr. klasse

ydeevne, håndterbarhed

forbrug ved start af motoren