Kort test: Mitsubishi Outlander CRDi
De dage er forbi, hvor Mitsubishi herskede i Dakar med sin Pajero, eller da den finske rallyvirtuos Tommy Makinen vandt Lancer -løbet. Som om de ville ryste denne sportslige stamtavle af, svømmede de ind i elegante nye farvande. Interessant nok vidste de altid, hvordan man lavede gode SUV'er. Det gælder også Mitsubishi Outlander CRDi SUV, der i sin historie har formået at tiltrække opmærksomhed med sin unikke og frem for alt brugervenlighed.
Sasha Kapetanovich
Den testede Outlander var udstyret med en turbodieselmotor med sekstrins automatgear og 150 hestekræfter. Vi kan skrive uden at tænke - en rigtig god kombination! Selvom det er en stor bil med mindst syv sæder og kunne være en god familiebil for alle, der også har brug for firehjulstræk, er brændstofforbruget ikke højt. Med en vis opmærksomhed under turen og et miljøprogram vil han drikke syv liter pr. 100 kilometer.
Endnu vigtigere oplysninger er, hvordan du vil tilbagelægge denne distance! Komfort er skrevet med stort bogstav i, selvom det er rigtigt, at uønskede vibrationer gerne bryder ind i kabinen på en dårlig vej. Motor og transmission fungerer i harmoni, terrænstyringen er indirekte og har ikke meget feedback, så den er fantastisk på motorvejen. Det er ærgerligt, at livet på forsædet er for trangt til højere bilister, og at infotainmentsystemet ikke ligefrem er eksemplarisk, når det kommer til brugerfladen.
Det er et fantastisk firehjulstræk, der sikrer, at du kommer dertil, hvor du ikke engang tør. Når alt kommer til alt, i skyggen er kabinen afstand fra jorden for langt til at tale om en seriøs SUV (19 centimeter), terrængående dæk og kropsfølsomhed. Snavs under hjulene er ikke en hindring for ham.
Og fordi udstyret også inkluderer radarkrydstogtskontrol, lane keep assist og kollisionsforebyggelse, er Outlander behagelig og sikker nok til familier.
sidste karakter
Denne Outlander er en seriøs kandidat for alle dem, der kan lide at stå på ski, når himlen er fuld af nysne og tager på ture væk fra asfalterede veje - men stadig ønsker komfort og sikkerhed.
tekst: Slavko Petrovcic
foto: Sasha Kapetanovich
Læs videre:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD i Instyle +
Master data
| Basismodel pris: | 30.990 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 41.990 € |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.268 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 360 Nm ved 1.500–2.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver alle fire hjul - 6-trins automatgear - dæk 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| kapacitet: | 190 km/t tophastighed - 0 s 100-11,6 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 5,8 l/100 km, CO2-udledning 154 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.610 kg - tilladt totalvægt 2.280 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.695 mm - bredde 1.810 mm - højde 1.710 mm - akselafstand 2.670 mm - bagagerum 128 / 591-1.755 l - brændstoftank 60 l. |
Vi roser og bebrejder
elegant look
rigt udstyr, komfort
sikkerhed
motor, gearkasse
firehjulstræk køretøj
firehjulstræk valg af nogle knapper er en smule forældet
infotainment brugergrænseflade
