Kort test: Mazda3 G120 Challenge (4 døre)
"Er det en sekser?" - Jeg skulle svare på dette spørgsmål en del gange under testen. Interessant nok, hvis vi nærmede os bilen forfra, var mine samtalepartnere fuldstændig forvirrede, da forskellene mellem de store seks og de tre små ville være nemmest at bemærke med blot en meter i hånden. Hvad med bagsiden af bilen? Der var også nogle ridser i hovedet, som selvfølgelig sagde, at det var en sekser, selvom det kun var en trio af limousiner. Om denne lighed er en fordel eller ulempe for Mazda er op til hver enkelt, og vi kan bestemt lykønske de designere, der har designet Mazda3 for at få den til at se større og mere prestigefyldt ud.
Det er allerede kendt i vores land, at firdørs sedaner ikke er så populære som femdørs versioner, også kaldet hatchbacks. Selvom vi behandler dem uretfærdigt: Mazda3 4V har en bagagerumsstørrelse på 419 liter, hvilket er 55 liter mere end den version, der vil generere mere sympati i showroomet. På grund af kroppens form tilføjede tønden naturligvis i længden mest af alt og tabte en lille nyttig højde, men centimeter lyver ikke. Du kan skubbe mere ind i det, du skal bare være opmærksom på lastekapaciteten (især når bagbenet sænkes, når vi får en næsten flad bund), for i forhold til femdørs versionen er der ikke ændret noget. Og når vi sammenligner sådan, lad os også sige, at sedanen trods den samme motor er mere manøvredygtig op til hundrede kilometer i timen og har en højere topfart.
Forskellen er kun 0,1 sekunder fra starten fra nul til hundrede og tre kilometer i timen ved maksimal hastighed (198 i stedet for 195 km / t), hvilket er ubetydeligt. Men igen ser vi, at tallene ikke lyver. Sedan er bedre end stationcar i næsten alt. I testen havde vi en bil, der sidder i bunden af udfordringsudstyrshierarkiet, da det er den anden af fem muligheder. Det havde 16-tommer alufælge, trykknapmotorstart, elektrisk justerbare sideruder, noget læder på rattet, gearstang og håndbremsehåndtag, tovejs automatisk klimaanlæg, fartpilot, håndfrit system, kollisionsundgåelsessystem . ved kørsel rundt i byen (Smart City Brake Support), men ikke havde parkeringssensorer, LED -teknologi på forlygterne eller ekstra sædevarme.
Listen over udstyr, især taget i betragtning af den syv tommer farveberøringsskærm, er derfor rig, faktisk manglede vi kun parkeringssensorer og navigation i udlandet. Motoren er meget glat og fortrolig med sekstrins gearkassen, og chaufførens samarbejde er mest kendt for sit brændstofforbrug. Kører du 88-kilowatt-motoren mere dynamisk, er brændstofforbruget altid mere end syv liter, men kører du roligt og følger brændstoføkonomiske retningslinjer, så kan du også køre med kun 5,1 liter, som vi gjorde efter normen. knæ. Og med dette resultat kan Mazdas ingeniører grine, da det beviser, at små turboladede motorer ikke er den eneste løsning.
Bortset fra to virkelig irriterende ting, manglen på et system til at skifte mellem kørelys og natlys og manglen på parkeringssensorer, da Mazda3 også er mere uigennemsigtig på grund af sin større bagende, mangler den virkelig intet af det. Tja, måske går vi bare glip af den slags opmærksomhed, som kun femdørs versionen for det meste får ...
tekst: Alyosha Mrak
Mazda3 G120 Challange (4 døre) (2015)
Master data
| Salg: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 16.290 € |
| Test model omkostninger: | 17.890 € |
| Strøm: | 88 kW (120 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 8,8 s |
| Maksimal hastighed: | 198 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 5,1 l / 100 km |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.998 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 210 Nm ved 4.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| kapacitet: | topfart 198 km/t - 0-100 km/t acceleration 8,8 s - brændstofforbrug (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, CO2-udledning 119 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.275 kg - tilladt totalvægt 1.815 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.580 mm - bredde 1.795 mm - højde 1.445 mm - akselafstand 2.700 mm |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 51 l. |
| Boks: | 419 |
оценка
Mazda3 sedan overgår fem-dørs versionen på næsten alle måder, men købers opmærksomhed er mest fokuseret på den mindre af de to muligheder. Hvis dette ikke er uretfærdighed!
Vi roser og bebrejder
motorens glathed
udstyr
bagagerumsstørrelse (eksklusive højde)
ingen parkeringssensorer
den skifter ikke automatisk mellem kørelys (kun foran) og natlys
