Kort test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Prøvetur

Kort test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort

Motoren, også kendt fra i20 eller i30, i den lidt større og tungere ix35 er stadig kraftig nok til normal kørsel (men ikke XNUMXWD). Men hvis vi har brug for et hurtigere spring, eller vi er ligeglade med, hvor mange kilometer vi kan rejse med en tankstation, så tag hensyn til rådet, om en turbodiesel med samme høje effekt er mere acceptabel for dig end for det slovenske flertal. Det var først da, vi kunne sige, at Comfort -udstyr (andet med hensyn til antallet af forskellige tilladte udstyr) også ville passe godt til noget mere end de grundlæggende behov for at køre bil.

Udstyrspakken (Comfort) på testbilen virkede for os meget vellykket - med meget af det, som føreren virkelig har brug for (Bluetooth, fartpilot, dobbeltzone klimaanlæg, radio- og telefonkontrolknapper på rattet, parkeringssensorer bagpå. , langsgående tagbøjler), samt nogle dekorationer - sædebetræk i en kombination af kunstlæder og stof.

Ros til kabinen og følelsen i bilen. Sidst på dagen er pladsen god, blandt andet takket være lidt mere opretstående sæder, som også giver et ganske acceptabelt udsyn fremad. Parkeringssensorer bagtil løser nogle af problemerne med udsyn bagud. Solarruder (forrude og begge sidefacader) og tonede ruder - dem i bilens bagende - reducerer muligheden for at varme kabinen op i solen.

På den anden side er det rigtigt, at denne ix35 også kan få et lidt mere beskedent motorudstyr: den sparer trods alt 2.500 euro ved køb, som så er svære at "vende tilbage" med en så økonomisk tur (med næsten XNUMX% ). samme pris for begge typer brændstof). Hvis vi ser på de resulterende testdata for brændstofforbrug fra denne vinkel, vil selv en gennemsnitstest på over ni liter brugt brændstof ikke resultere i højere vedligeholdelsesomkostninger end med en turbodiesel. Men indtil videre er et sådant gennemsnitsforbrug lidt overvurderet (ifølge vores standardcirkel, som adskiller sig fra fabrikken med næsten en liter).

Hyundai ix35 opfører sig stadig ganske solidt på vejen. Den højtmonterede krop tilskynder dig ikke til at skynde dig for meget i hjørner, for selv der kan du ikke ty til det sædvanlige udstyr fra lignende biler - firehjulstræk. Chassiset suger godt til normale vejbump, vi har lidt mere problemer (læs: at overføre bump til kabinen) med egentlig ganske korte bump.

Mere skuffende er den temmelig dårlige bremseevne, da 44x stopafstand i vores test endte ix35 nederst på vores liste. Og hvis du i nødstilfælde løber tør for fire eller fem meter, skal du være meget forsigtig på hver tur for at klare farlige situationer. Selvom ix35 er udstyret med alt standard passivt sikkerhedstilbehør.

Tekst: Tomaž Porekar

Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort

Master data

Salg: Hyundai Auto Trade Ltd.
Basismodel pris: 17.790 €
Test model omkostninger: 20.420 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Acceleration (0-100 km / t): 13,1 s
Maksimal hastighed: 178 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus: 6,4 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.591 cm3 - maksimal effekt 99 kW (135 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt drejningsmoment 164 Nm ved 4.850 o/min.
Energioverførsel: motordrevne forhjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP).
kapacitet: topfart 178 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,1 s - brændstofforbrug (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2-udledning 149 g/km.
Masse: tomt køretøj 1.380 kg - tilladt totalvægt 1.830 kg.
Udvendige dimensioner: længde 4.410 mm – bredde 1.820 mm – højde 1.665 mm – akselafstand 2.640 mm – bagagerum 591–1.436 58 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / kilometertællerstatus: 4.372 km
Acceleration 0-100 km:13,1s
402m fra byen: 18,9 år (


125 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t: 9,8 / 16,5'er


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t: 20,8 / 21,4'er


(W./VI.)
Maksimal hastighed: 178 km / t


(VI.)
testforbrug: 9,4 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: 7,3


l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t: 44,6m
AM -bord: 40m

оценка

  • Selvom den er rigt udstyret, er ix35 med basisbenzinmotor et mindre acceptabelt valg, som efter vores mening ikke kan retfærdiggøres selv med en væsentlig lavere pris.

Vi roser og bebrejder

knirk af en kasse mellem forsæderne

lav kvalitet plast i interiøret

ikke -reagerende og uøkonomisk motor

bremseafstand

Tilføj en kommentar