Kort test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Prøvetur

Kort test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive

Men det er selvfølgelig ikke altid tilfældet. For det meste refererer vi primært til prisen på en bil i vores artikler, når den er ekstremt høj eller afviger meget fra gennemsnittet. I de fleste tilfælde er det dyre limousiner, stærke atleter eller ja, prestigefyldte børn. Og hvis jeg betroede dig uden at give nogen grund til, at denne lille Citroën, vi testede, var 21.590 euro værd, ville de fleste af jer nok vifte med hånden og stoppe med at læse.

Men selvom du gjorde det (og nu gør du det selvfølgelig ikke?), Skal du være opmærksom på, at vi lever i en verden, hvor vi ellers fremmer ligestilling, men det lever vi desværre ikke. Selv når det kommer til vores bankkonti og især kvitteringerne til dem. Nogle er små, nogle er endnu mindre, og nogle er skandaløst høje. Og disse heldige har helt andre krav og ønsker end de fleste af os. Også når det kommer til biler. Og da alle chauffører og endnu mere alle bilister ikke kan lide store biler, foretrækker de naturligvis mindre og nogle endda de mindste. Men da de har råd til det eller vil skille sig ud, bør disse børn være anderledes, bedre. Og denne Citroën testbil passer dem helt sikkert perfekt!

Klædt i en charmerende mørk farve med store dæk på aluminiumsfælge vil han let overbevise enhver mand. Endnu mere charmerende var C3 indeni. Eksklusivt udstyr og læder på sæderne, rattet og andre steder vil helt sikkert tiltrække prestige -elskere. Den store skærm på midterkonsollen, der viser radioen, ventilationssystemets status og endda navigatoren, viser tydeligt, at denne C3 ikke er sådan.

Følelsen indeni, hånd i hånd, af alt det ovenstående er meget bedre, end hvis du sad i den almindelige version. Den store forrude på taget, kaldet Citroën Zenith, bidrager også. Solskærmene glider glat mod midten af ​​taget og forlænger dermed toppen af ​​forruden over de forreste passagerer. Nyheden tager lidt tilvænning, den er heller ikke velkommen i stærkt sollys, men det giver helt sikkert en glimrende oplevelse om natten, for eksempel når man ser den stjernehimmel sammen.

Hvad angår 1,6-liters turbodieselmotoren, kunne man skrive, at der ikke er noget særligt ved det, men det er stadig den bedste del af bilen. De afrundede 115 "hestekræfter" og hele 270 Nm drejningsmoment, når du kører lidt over et ton af en tung bil, giver ikke problemer, snarere tværtimod; kombinationen af ​​bil og motor synes at være meget vellykket, og turen kan være sporty og dynamisk.

Denne "citron" udvikler trods alt en maksimal hastighed på 190 km / t. Selvom vi ikke har "fortryddet" det specielt i testen, overraskede motoren os med sit gennemsnitlige brændstofforbrug - beregningen i slutningen af ​​testen viste ca. seks liter pr. 100 kilometer. Ved mere moderat kørsel var forbruget nemt under fem liter, og denne overdrivelse viser sig også i liter mere.

Men det bliver nok ikke den største bekymring for dem, der har råd til sådan en Citroën. Endnu en euro pr. hundrede kilometer er næsten ingenting sammenlignet med prisen på en bil, og som allerede nævnt har nogle mennesker og har fuld ret til at bruge dem på, hvad deres hjerte begærer. Selvom denne bil for mange er syndigt dyr.

Tekst: Sebastian Plevnyak

Citroën C3 e-HDI 115 Eksklusiv

Master data

Salg: Citroën Slovenien
Basismodel pris: 18.290 €
Test model omkostninger: 21.590 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Acceleration (0-100 km / t): 10,6 s
Maksimal hastighed: 190 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus: 6,0 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - diesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 84 kW (114 hk) ved 3.600 o/min - maksimalt drejningsmoment 270 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel: forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/45 R 17 V (Michelin Exalto).
kapacitet: topfart 190 km/t - 0-100 km/t acceleration 9,7 s - brændstofforbrug (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, CO2-udledning 99 g/km.
Masse: tomt køretøj 1.090 kg - tilladt totalvægt 1.625 kg.
Udvendige dimensioner: længde 3.954 mm – bredde 1.708 mm – højde 1.525 mm – akselafstand 2.465 mm – bagagerum 300–1.000 50 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / kilometertæller: 3.186 km
Acceleration 0-100 km:10,6s
402m fra byen: 17,6 år (


126 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t: 7,6 / 12,5'er


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t: 10,5 / 13,6'er


(W./VI.)
Maksimal hastighed: 190 km / t


(VI.)
testforbrug: 6,0 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t: 38,3m
AM -bord: 41m

оценка

  • Takket være sit højere indretning tilbyder Citroën C3 mere plads, end den egentlig er. Det er der ikke noget galt i, passagerer føler sig ikke trange i det, men samtidig føler de sig over gennemsnittet på grund af den prestigefyldte salon.

Vi roser og bebrejder

fleksibilitet og motorkraft

Udstyr

følelse i kabinen

Bakkamera

pris

dårlig indvendig belysning på grund af en større forrude (der er ingen central lampe i midten af ​​loftet, men to mindre på siderne)

Tilføj en kommentar