Kort test; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Hvid Alpha, 18-tommer fælge i QV-stil, rød under hagen, stort kromrør. Det er lovende. Derefter de temmelig sporty sæder med røde syninger, men samme syning på rattet, aluminiumspedaler og dobbeltkoblingstransmission. Endnu mere lovende. Juliet har ikke en smart nøgle, så du skal sætte den i låsen ved siden af ​​rattet og ... Diesel.

Okay, ikke få panik, Alfa's 175-hestes diesel har bevist sin sportslighed ved flere lejligheder. Det er trods alt den mest kraftfulde motor i Giulietta, uden at tælle den 240 hestes turboladede benzinmotor i Veloce-versionen.

Under den første acceleration viste det sig imidlertid at være en yngre bror, en 1,6-liters dieselmotor (check) til 120 "hestekræfter". Skuffelse? Det første punkt, selvfølgelig, men denne cykel leverer mere end de tekniske data på papir antyder. Det faktum, at turbo-dieselmotorer har et snævert anvendeligt omdrejningstal, er dobbeltkoblingstransmissionen mærket TCT let skjult, og da motoren kan lide at skubbe fra lavere omdrejninger (for ikke at gå for lavt, bekymrer sig igen meget om TCT), denne Juliet er mere levende, end man kunne forvente. Selvfølgelig: den kan ikke accelerere på en sportslig måde rundt om hjørner eller med astronomisk hastighed på motorvejen, men hvis føreren er erfaren, kan han være hurtig. Veloce-tillægs-sportsaffjedringen er også skylden, som også leveres med 18-tommer hjul og dæk.

Derfor er der flere vibrationer i kabinen, men denne Giulietta kompenserer for dette med meget høje fastsatte skridgrænser, høje nok til at de praktisk talt er umulige at opnå "ved et uheld". Men hvis føreren stræber efter det perfekt, kan denne Giulietta belønne ham med præcis håndtering, tilstrækkelig feedback og en generelt behagelig køreposition. Ja, med en mere kraftfuld motor ville det være endnu sjovere, men tegnebogen ville lide mere ved køb. Og essensen af ​​sådan en Giuliette er at tilbyde mere underholdning for endnu flere tålelige penge (og med et godt sæt indbygget udstyr til komfort og sikkerhed).

tekst: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Master data

Basismodel pris:	22.990 €
Test model omkostninger:	26.510 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins automatgear - dæk 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
kapacitet:	195 km/t tophastighed - 0 s 100-10,2 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-udledning 103 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.395 kg - tilladt totalvægt 1.860 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.351 mm - bredde 1.798 mm - højde 1.465 mm - akselafstand 2.634 mm - bagagerum 350 l - brændstoftank 60 l

Vores målinger

Målebetingelser: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilometertællerstatus: 15.486 km
Acceleration 0-100 km:	10,3s
402m fra byen:	17,3 år ( 129 km / t)
testforbrug:	5,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	42,0m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear	60dB

Vi roser og bebrejder

dårlig grafik af infotainmentsystemet

forældede tællere