Kort test: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Prøvetur

Kort test: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure

Små hybrider er populære, nogle går som varmt brød. For eksempel blev Nissan Juke, der allerede har overbevist 816 kunder i de første tre måneder af dette år, og Peugeot 2008 kun valgt af 192 kunder. Hvad der er så overbevisende ved Nissan, lad os lægge det til side. Men 2008 er bare en fin lille bil, der er placeret lidt højere end sin 208-søskende, for dem, der leder efter mere plads i mindre biler og frem for alt mere behagelige siddepladser og indstigning. Samtidig er dens udseende meget elegant, selvom den selvfølgelig som en Peugeot er upåfaldende. Interiøret er meget behageligt, ergonomien lever fuldt ud op til forventningerne. Nogle, i det mindste i starten, vil have problemer med layoutdesign og styrstørrelse.

Dette ligner de mindre 208 og 308, og sensorerne foran føreren er placeret, så føreren skal se på dem gennem rattet. Dermed ligger rattet sådan set næsten på skødet af føreren. For de fleste bliver denne situation acceptabel over tid, men ikke for nogle. Resten af ​​interiøret er simpelthen smukt. Instrumentpanelet har et meget moderne design, næsten alle betjeningsknapper er fjernet, erstattet af en central berøringsskærm. Ridning på den er lidt vag, især ved høje hastigheder, fordi det nogle gange mislykkes at finde et sted at trykke med fingeren, men først og fremmest kræver det, at føreren ser væk fra det, der sker foran ham. Også her er det rigtigt, at vi bliver så vant til det ved længere tids brug. Placeringen af ​​førersædet og passagersædet uden kommentarer, hvis de forreste passagerer ikke ligefrem er giganter, så er der plads nok i ryggen, især til benene.

Faktisk er han bare der, men på grund af bilens størrelse skal mirakler ikke forventes. 350 liters bagagerum synes at være perfekt til normale transportbehov. Allure har en lang liste over standardudstyr og indeholder mange nyttige og allerede ganske luksuriøse varer (f.eks. LED -loftslamper). Der findes også en række infotainment -elementer, der matcher berøringsskærmens udstyr. Det er let at oprette forbindelse til en mobiltelefon via bluetooth, USB -stikket er praktisk. En navigationsenhed og en kørecomputer fuldender perfektionen. Vores 2008 havde en ekstra mulighed for (semi) automatisk parkering, som synes enkel nok at bruge. Kernen i 2008 er imidlertid en ny 1,6-liters turbodieselmotor mærket BlueHDi. Denne har allerede vist sig ganske godt i "broderlige" DS 3 for noget tid siden.

Også her bekræftes det, at PSA-ingeniører har gjort et stort stykke arbejde med denne version. Den er lidt kraftigere end e-HDi-versionen (med 5 "hestekræfter"), men det ser ud til, at dette virkelig er en motor med fremragende egenskaber (acceleration, tophastighed). En vigtig del af indtrykket er beskedenhed i forhold til brændstofforbrug. På vores standardomgang var den 4,5 liter pr. 100 kilometer, og gennemsnittet for testen er ganske acceptabelt 5,8 liter pr. 100 kilometer. Den sidste overraskelse er dog Peugeots prispolitik. Enhver, der beslutter sig for at købe fra dette mærke, bør være meget forsigtig med prisen. Dette kan i det mindste bedømmes ud fra distributørens data, som gav os i 2008. Prisen på testbilen med alt tilbehør (bortset fra det automatiske parkeringssystem, 17-tommer hjul og sort metallak) var 22.197 18 euro. men hvis køberen beslutter sig for at købe med Peugeot-finansiering, vil det være lige under XNUMX tusind. Virkelig eksklusiv pris.

ord: Tomaž Porekar

2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)

Master data

Salg: Peugeot Slovenien doo
Basismodel pris: 13.812 €
Test model omkostninger: 18.064 €
Strøm:88 kW (120


Km)
Acceleration (0-100 km / t): 9,6 s
Maksimal hastighed: 192 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus: 3,7 l / 100 km

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 300 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel: forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Masse: tomt køretøj 1.200 kg - tilladt totalvægt 1.710 kg.
Udvendige dimensioner: længde 4.159 mm - bredde 1.739 mm - højde 1.556 mm - akselafstand 2.538 mm.
Indvendige dimensioner: brændstoftank 50 l.
Boks: 350–1.172 l.

Vores målinger

T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 48% / kilometertællerstatus: 2.325 km


Acceleration 0-100 km:10,2s
402m fra byen: 17,3 år (


130 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t: 8,7 / 17,8'er


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t: 10,7 / 26,2'er


(W./VI.)
Maksimal hastighed: 192 km / t


(VI.)
testforbrug: 5,8 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: 4,5


l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t: 41,0m
AM -bord: 40m

оценка

  • Dens kraftfulde og økonomiske turbodieselmotor, hævet karosseri og flere siddepladser gør det til en overkommelig og moderne løsning.

Vi roser og bebrejder

stille, men kraftfuld motor

brændstof økonomi

rigt udstyr

brugervenlighed

Grip Control system

åbning af brændstoftanken med en nøgle

den har ikke en bevægelig bænk

Tilføj en kommentar