Kort test: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Kia Rio er i øjeblikket en etableret lille familiebil, der stort set har opbygget et ry for sit overbevisende udseende og priser, der ligger under kataloget eller den officielle pris med forskellige rabatter. Denne bil, vi testede, havde to funktioner: Kun et par døre på siderne og det udstyr, du kan vælge imellem i Rio de Janeiro, der er mærket EX Luxury.
Kun i tilfælde af motorer kunne vi have valgt noget mere, da 1,4-liters benzinen stadig har en dyrere tusind euro udskiftning, en turbodiesel med samme volumen, lidt mindre effekt, men også med lavere standardbrændstofforbrug. Men nu hvor diesel er næsten lige så dyr som benzin, er beregningen af hvornår en dieselinvestering kan betale sig meget anderledes end hvad det var for et stykke tid siden. For dem, der vil køre mindre med Rio, siger op til 15.000 kilometer om året, er det bestemt værd at beregne de anslåede omkostninger.
Han kan dog også have sådan en ukendt konto. Normalt brændstofforbrug er én ting, men det rigtige er noget helt andet. Det var også den vigtigste oplevelse af den gennemprøvede Rio. Kun med et rigtigt moderat gastryk og konstant hensyntagen til hurtige opskift kom gennemsnitsforbruget endda tæt på forbruget på 5,5 liter ud fra de tekniske data (vores var dengang orienteret til et gennemsnit på 7,9 liter). Men hvis du forsøgte at bruge selv en lille del af motorens effekt, som også er tilgængelig ved højere hastigheder, stabiliserede gennemsnittet sig på ti. Sådanne forskelle er ubehagelige, men reelle.
Ellers var vi ganske tilfredse med Rio. Udover det ydre glæder interiøret sig også. Ros til forsæderne. På grund af hjulene (dækstørrelse 205/45 R 17) ville føreren forvente en mere sporty holdning til bilen, men chassis og dæk er stærkt imod, og alt er temmelig upoleret. Jeg anbefaler at vælge en anden kombination med 15 eller 16 tommer hjul!
Kia Rio er en god bil, men EX Luxury overdriver lidt i den forkerte retning.
Tekst: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxembourg
Master data
| Salg: | KMAG dd |
|---|---|
| Basismodel pris: | 14.190 € |
| Test model omkostninger: | 15.180 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Acceleration (0-100 km / t): | 11,6 s |
| Maksimal hastighed: | 183 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 7,9 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.396 cm3 - maksimal effekt 80 kW (109 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt drejningsmoment 137 Nm ved 4.200 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact). |
| kapacitet: | topfart 183 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,5 s - brændstofforbrug (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, CO2-udledning 128 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.248 kg - tilladt totalvægt 1.600 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.045 mm – bredde 1.720 mm – højde 1.455 mm – akselafstand 2.570 mm – bagagerum 288–923 43 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / kilometertællerstatus: 2.199 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,7 år ( 122 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 11,1 / 15,4'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 14,1 / 18,3'er (W./VI.) |
| Maksimal hastighed: | 183 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 7,9 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 40,1m |
| AM -bord: | 41m |
оценка
Rio er allerede et meget overkommeligt køb på grund af, hvad du får for de penge, du skal trække for bilen. Men spar dig selv luksus med luksusudstyr!
Vi roser og bebrejder
næsten komplet sæt
kapacitet efter størrelse
forsæder
godt indvendigt indtryk forfra
bare et par døre
uden reservehjul
justering af chassis, dæk og elektrisk servostyring
komfort på ujævne veje
