Hvornår skiftes automatisk transmission til manuel tilstand
Automatiske transmissioner erstatter i stigende grad manuelle transmissioner og ikke kun på det amerikanske marked. Alle ved, at maskinen længe har haft en driftstilstand, der efterligner manuel skift. I praksis kan dette endda være meget nyttigt. Eksperterne giver nogle råd om, hvornår de skal gøre dette.
Den mest åbenlyse sag er overhaling
Du kan bruge manuel tilstand til at skifte til højere drejningsmoment og fremskynde. Dette er en mere effektiv måde end at frigive gaspedalen (når hastigheden falder til et bestemt punkt, skifter boksen til en reduceret hastighed for ikke at overbelaste motoren).
Hvis føreren bruger den anden metode, vil bilen, inden gearet skifter, aftage markant. Derudover muliggør manuel tilstand en mere præcis kontrol af motorhastigheden.
Glider ved starten
Det andet gear "tillader" os at fjerne glidning, hvilket uundgåeligt kan ske i det første gear, hvis motoren er kraftfuld. Mere moderne automatiske transmissioner med sofistikeret software har forprogrammerede tilstande til hver type vejbelægning.
Kørsel med lange pas
Lange rejser kan undertiden være mere praktisk ved manuel tilstand. Hvis bilen for eksempel bevæger sig langs en lang bakke, kan den automatiske maskine begynde at "trække" mellem de øverste gear. For at forhindre dette skal du skifte til manuel tilstand og låse et gear lige nok til at køre glat.
Trafikpropper
Den simulerede manuelle tilstand på automatiske transmissioner er velegnet til chauffører, der mens de venter i trafikken konstant forsøger at skifte til en højere hastighed for at spare brændstof. Dette gælder især for robot transmissioner, fordi de er mere brændstofeffektive.