Prøvekørsel Kia Stonic: billeder og information om en lille koreansk crossover – Forhåndsvisning
Prøvetur

Prøvekørsel Kia Stonic: billeder og information om en lille koreansk crossover – Forhåndsvisning

Kia Stonic: Billeder og oplysninger om den lille koreanske crossover - forhåndsvisning

Kia Stonic: billeder og information om den lille koreanske crossover – Forhåndsvisning

Det koreanske hus er på linje med den lille SUV -mode: bilen sidder højt over jorden, har en sporty silhuet, men med masser af plads. En rigtig crossover.

Lad os starte med at debunke en gennemgående myte: trods lignende størrelser og matchende lanceringstider, Kia Stonik и hyundai kona de er ikke den samme bil. Ingen måde.

Først og fremmest om tekniske spørgsmål: Kona bygget på en helt ny platform og Kia Stonik baseret på den gennemprøvede Kia Rio platform.

Men også for ånden og målgruppen: hvor Kona i alle henseender er en lille SUV (med mulighed for firehjulstræk), så Kia Stonik opfylder konfigurationen Forhjulstræk betød mere for byer end på grusveje. Dette er et spørgsmål om smag og nødvendighed: ikke alle har brug for firehjulstræk (Citroën synes også det med sin C3 Aircross), men flere og flere mennesker elsker en bil, der er hævet over jorden, dynamisk, kompakt og alligevel rummelig. Kort sagt, B-SUV-formlen.

La den nye Kia Stonic opfylder præcist disse behov.

Kia Stonic: Billeder og oplysninger om den lille koreanske crossover - forhåndsvisning

Kia Stonic, designet: lidt SUV, lidt sporty

I stedet når vi ud til målgruppen, slipper for tanden og smerten: den nye Kia Stonic dette er en bil beregnet til et ungt publikum (en erklæring, der begynder at virke tautologisk for dette segment).

Bare tag et kig på officiel video (du kan finde det nederst i denne artikel) for at finde ud af det. Bare tag et kig på linjerne stenisk for at bekræfte dette.

La den nye Kia Stonic er Crossovers (og det er ikke tilfældigt, at Kia gør det igen og igen) bogstaveligt talt: det går ud over segmenter, eller endnu bedre, henter inspiration fra mere end et segment for at skabe en ny formel. Hvornår stenisk, segment 3:

  • hvad fra lillei betragtning af dens lille størrelse (længden af ​​Stonic er 4,15 meter, hvilket er 1 centimeter mindre end Stonic -modellen). Kona)
  • hvad fra SUVunder hensyntagen til proportionerne (hævet over jorden, imponerende næse) og kropsbeskyttelse
  • hvad fra legendeog her ved jeg, at det kan synes for nogle blasfemi, for nogle stilistiske præferencer som f.eks foran visuelt basguitar og den tilspidsede sidelinie (skråt tag på bagsiden, løftesele), samt vinduernes proportioner i forhold til dørene, og ikke at forglemme C-stolpen, der skærer tofarvet tag med en visuel effekt inspireret af nummerpladen

Faktisk kunne vi også indsætte det fjerde segment, kompakte minibusser, men lad os se det i øjnene: B-SUV'er - i alle de endeløse varianter af segmentet - kommer til at erstatte sidstnævnte, som vi indtil for få år siden kunne definere som urørlige. I stedet dør han.

Under alle omstændigheder er resultatet det samme автомобиль hvem formår at være strømlinet og dynamisk trods segmentets egenskaber, samtidig med at egenskaberne bevares design KIA. I tiger næse som nu ledsager alle modeller, og som i dette tilfælde er skabt med en særlig 3D -effekt, som er meget behagelig at se på.

Le linjer er ren og næsten minimalistisk, men uden at falde i overdreven enkelhed: smagen er stadig europæisk, med modellens design fra KIA Style Center i Frankfurt (i samarbejde naturligvis med Namyang).

Som et must for B-SUV-segmentet, selv i tilfælde af stenisk adgangskode - "personalisering": in KIA de lover 20 forskellige farvekombinationer til udendørs, takket være de tilgængelige 5 forskellige tagfarver.

Kia Stonic: Billeder og oplysninger om den lille koreanske crossover - forhåndsvisning

Kia Stonic, under emhætten: selv for nybegyndere

Som allerede nævnt, KIA Sonic den er ikke designet til rigtig terrængående på grund af manglen på firehjulstræk. Han opgiver dog ikke andre kvaliteter elsket af dem, der foretrækker terrængående køretøjer, som f.eks førerposition høj i forhold til vejen, Let adgang på grund af den større højde fra jorden og kabinenes rummelighed.

For at hjælpe ledelsen i ordets strenge betydning vil der imidlertid være teknologiske løsninger som f.eks. ESC. (Elektronisk stabilitetskontrol) og VSM (Køretøjets stabilitetskontrol)som vil virke på bremserne for at forbedre trækkraft, trækkraft og bilstabilitet.

Indledningen er også bemærkelsesværdig autonom nødbremse ved, hvordan man genkender fodgængere, Advarsel om kollision fremad и Bagkrydsalarm, ud over de i forvejen uundværlige krydssensorer og dem, der advarer om førerens træthed.

blandt Motorer – som du finder i nedenstående tabel – bør du også understrege tilstedeværelsen af ​​en benzinversion designet til nybegyndere: 1.2 MPi benzinmotor med 84 HK Bekræftelse af Stoniks "unge" holdning, som også bekræftes som mere end det rigtige valg. adgangsmodel i sortimentet fra nye kunder. Resten af ​​huset i Italien vil primært være fokuseret (korrekt og oplagt valg) på 1.0 turbo benzin 120 hk и 1.6 110 hk turbodiesel.

Linje af motorer
1.0 T-GDI
LevereBenzin
partiskhed998 cm
Styrke120 CV
1.6 CRDi
Leverediesel
partiskhed1582 cm
Styrke110 CV
1.4 MPi
LevereBenzin
partiskhed1368 cm
Styrke100 CV
1.2 MPi
LevereBenzin
partiskhed1248 cm
Styrke84CV

Kia Stonic: ankommer efter Frankfurt

Af endelige priser for KIA Stonic i Italien det er selvfølgelig for tidligt at tale.

Også fordi bilen skal ind markedsføring i vores land i tredje kvartal 2017kort efter sin offentlige debut på Frankfurt Motor Show.

Hos Kia forventer vi dog, at prisklassen spænder fra € 16.000 22.000 til € 7. Med den sædvanlige udvidede garanti, der dækker køretøjet i 150.000 år eller XNUMX XNUMX km: for dem, der på trods af hvad nyere historie har lært os om mærket, stadig ikke har fuld tillid til.

Måske er det på tide at ændre noget, for billandskabet ændrer sig – nu meget hurtigt.

Tilføj en kommentar