Hvordan man skaber et hul på billysene

Tændrøret er en af ​​hoveddelene i en benzinmotor. Tændrørshullet, dets kvalitet og forureningsgraden påvirker direkte motorens stabilitet og effektivitet. En stabil gnist frigør forbrændingsmotorens potentiale på grund af det faktum, at brændstof-luftblandingen brænder helt ud, hvilket øger effektiviteten. En vigtig rolle spilles af det rigtige tændrørshul, der bestemmer, hvordan bilen kører.

Hvad er det rigtige tændrørshul

Udformningen af ​​stearinlysene sørger for en central elektrode, som er aktiveret. Der dannes en gnist mellem midter- og sideelektroderne, og afstanden mellem dem er et mellemrum. Med et stort mellemrum er motoren ustabil, detonation opstår, tripping begynder. Med et lille mellemrum falder spændingen på lysene op til 7 kilovolt, på grund af dette bliver lyset tilgroet med sod.

Den klassiske drift af motoren er at tilføre brændstof-luftblandingen til cylindrene, hvor det nødvendige tryk til tænding dannes på grund af stemplets opadgående bevægelse. Ved slutningen af ​​kompressionsslaget kommer en højspændingsstrøm til stearinlyset, hvilket er nok til at antænde blandingen. 

Gennemsnitsværdien af ​​spalten er henholdsvis 1 millimeter, en afvigelse på 0.1 mm påvirker antændelsen signifikant til det værre eller bedre. Selv dyre tændrør kræver en indledende justering, da fabrikshullet oprindeligt kan være forkert.

Stor plads

Hvis mellemrummet er større end nødvendigt, vil gnistkraften være svag, en del af brændstoffet vil brænde ud i resonatoren, som et resultat vil udstødningssystemet brænde ud. Et nyt produkt kan i første omgang have en anden afstand mellem elektroderne, og efter et vist løb kommer mellemrummet på afveje og skal justeres. Der dannes en lysbue mellem elektroderne, som bidrager til deres gradvise udbrænding, på grund af hvilken afstanden mellem elektroderne øges under driften af ​​forbrændingsmotoren. Når motoren er ustabil, kraften falder og brændstofforbruget stiger – tjek hullerne, det er her 90% af problemerne ligger. 

Gabet har også betydning for isolatoren. Det beskytter bundkontakten mod nedbrud. Med et stort mellemrum leder gnisten efter en kort vej, så der er stor sandsynlighed for sammenbrud, hvilket fører til svigt af stearinlysene. Der er også stor sandsynlighed for soddannelse, så det anbefales at rense lysene hver 10 km, og skifte hver 000 km. Den maksimalt tilladte afstand er 30 mm.

Lille godkendelse

I dette tilfælde øges gnistens magt, men det er ikke nok til en fuldtænding. Hvis du har en karburator, vil lysene straks blive fyldt op, og den næste start af strømforsyningen er først mulig, når de er tørret. Der ses kun et lille hul i nye stearinlys, og det skal være mindst 0.4 mm, ellers er det nødvendigt at justere. Injektoren er mindre lunefuld for hullerne, da spolerne her har en styrke, der er flere gange højere end karburatoren, hvilket betyder, at gnistladningen svækker lidt med et lille hul.

Skal jeg sætte et hul

Hvis afstanden mellem elektroderne adskiller sig fra fabriksværdierne, kræves selvjustering. Brug af NGK-stearinlys som eksempel, finder vi ud af, hvad der er indstillet til BCPR6ES-11-modellen. De to sidste cifre viser, at afstanden er 1.1 mm. Afvigelse i afstanden, selv med 0.1 mm, er ikke tilladt. Betjeningsvejledningen til din bil skal have en søjle, hvor den er angivet 

hvad der skal være på en bestemt motor. Hvis der kræves et mellemrum på 0.8 mm, og der er installeret BCPR6ES-11-stik, er sandsynligheden for stabil drift af forbrændingsmotoren tendens til nul.

Hvad er det bedste stearinlys

Afstanden skal vælges afhængigt af motortype. Det er nok at adskille tre klassifikationer:

• injektion (mindste afstand på grund af kraftig gnist 0.5-0.6 mm)
• karburator med kontaktantændelse (frigang 1.1-1.3 mm på grund af lav spænding (op til 20 kilovolt))
• karburator med kontaktløs tænding (0.7-0.8 mm er nok).

Sådan kontrolleres og indstilles afstanden

Hvis din bil er under garanti, kontrollerer den officielle bilservice afstanden mellem tændrørene under rutinemæssig vedligeholdelse. For uafhængig drift kræves en spaltemåler. Pennen består af en række plader med en tykkelse på 0.1 til 1.5 mm. For at kontrollere er det nødvendigt at afklare den nominelle afstand mellem elektroderne, og hvis den adskiller sig i en større retning, er det nødvendigt at indsætte en plade med den krævede tykkelse, trykke på den centrale elektrode og trykke på den, så sonden kommer tæt ud. Hvis afstanden er utilstrækkelig, vælger vi sonden med den krævede tykkelse, flytter elektroden op med en skruetrækker og bringer den til den ønskede værdi. 

Nøjagtigheden af ​​moderne sonder er 97%, hvilket er helt nok til fuld justering. Det anbefales at kontrollere tændrørene hver 10 km på karburerede biler, da sandsynligheden for hurtig slitage øges på grund af ustabil drift af tændingssystemet og karburatoren. I andre tilfælde udføres vedligeholdelse af tændrørene hver 000 km.

Spørgsmål og svar:

Hvad skal mellemrummet være på tændrørene på indsprøjtningsmotorer? Det afhænger af designfunktionerne i tændingssystemet og brændstofforsyningssystemet. Hovedparameteren for injektorer er fra en til 1.3 millimeter.

Hvor meget hul skal et tændrør have? Det afhænger af tændingstypen og brændstofsystemet. For karburatormotorer skal denne parameter være mellem 0.5 og 0.6 millimeter.

Hvad er mellemrummet på tændrør med elektronisk tænding? Det normale mellemrum i tændrør, som bruges i motorer med elektronisk tænding, anses for at være en parameter fra 0.7 til 0.8 millimeter.