Hvilken motorolie til en turboladet bil?
Betjening af maskiner

Hvilken motorolie til en turboladet bil?

En turbolader er en enhed, der fungerer under ekstremt vanskelige forhold. Af denne grund kræver det ordentlig pleje, især regelmæssig smøring. Den første motorolie af bedste kvalitet, købt hurtigt på en tankstation, er muligvis ikke egnet. For at undgå dyre problemer med en turbine skal du vælge en, der har specielle parametre. Hvilken? Find ud af det i vores indlæg!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

  • Skal der bruges en speciel motorolie i en turboladet bil?
  • Hvorfor er hyppige olieskift så vigtigt i turboladede køretøjer?

Kort sagt

Hvilken olie skal man bruge i en turboladet bil? Som anbefalet af køretøjsproducenten. Men hvis det er muligt, bør du vælge syntetisk olie, som giver langt bedre beskyttelse af alle elementer i smøresystemet end mineralsk olie. For det første er den mere modstandsdygtig over for høje temperaturer, hvilket har stor betydning for tilstanden af ​​turboladeren, der varmer op til 300 grader celsius. Under påvirkning af en sådan intens varme kan olie af lav kvalitet oxidere. Dette fører til dannelsen af ​​aflejringer, der tilstopper turbinens smørekanaler.

En turboladers hårde liv

For at du kan nyde turboboost, skal din bils turbo arbejde hårdt. Dette er et element tungt belastet - rotoren, hovedelementet i turbinen, roterer med en hastighed på 200-250 tusinde omdrejninger i minuttet. Dette er et enormt tal - dets skala illustreres bedst ved en sammenligning med motorhastigheden, som når "kun" 10 XNUMX. Dette er også et problem ekstrem varme. Turboladeren drives af udstødningsgasserne, der passerer gennem den, så den er konstant udsat for temperaturer, der når op på flere hundrede grader celsius.

Ikke nok detaljer? Vi dedikerede det første indlæg i en serie om turbolader til, hvordan en turbolader fungerer ➡ Hvordan fungerer en turbolader?

Heldigvis kan turboladeren regne med din støtte i dette hårde arbejde. Både fra høje temperaturer og fra slid som følge af høje belastninger beskyttet af motorolie. På grund af det høje tryk passerer den gennem bøsningslejet, der understøtter rotoren, og dækker de bevægelige dele med et lag oliefilm, hvilket reducerer friktionskræfterne, der virker på dem. Hvilke parametre skal motorolie have, for at sikre tilstrækkelig smøring af turboladeren?

Hvilken motorolie til en turboladet bil?

Turbine olie? Næsten altid syntetisk

Selvfølgelig er de vigtigste kriterier, som du bør overveje, når du vælger en motorolie: bilfabrikantens anbefalinger – og tag dem i betragtning først. Hvis det er tilladt, skal det bruges i et turboladet køretøj. syntetisk olie.

Syntetiske materialer er i øjeblikket den største liga inden for motorolier, selvom de stadig er under udvikling. De bruges i de fleste nye biler. De skiller sig ud højere viskositet end deres mineralske modstykker, hvilket betyder, at de belægger bevægelige motordele mere præcist og beskytter dem bedre. Bevarer flydighed ved lave temperaturer, hvilket gør det nemmere at starte motoren i kulde, og samtidig de mister ikke deres egenskaber ved høje temperaturer og under stor belastning på drevet. Takket være raffinering og dispergerende additiver er de yderligere pakket holde din motor renvasker forurenende stoffer væk og beskytter mod korrosion.

Den vigtigste kvalitet, som en turboladet motorolie bør have, er modstand mod dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer. Den varme, der genereres under driften af ​​turboladeren, får smøremidlet til at oxidere. Som et resultat af denne proces deponeres forskellige typer indskud. Deres ophobning kan være farlig pga kan tilstoppe turbinens smørekanalerbegrænse olieforsyningen. Og når en rotor, der roterer 200 gange i minuttet, løber tør for smøremiddel... Resultaterne er lette at forestille sig. Reparation af en fastlåst turbolader koster op til flere tusinde zł.

Det vigtigste er at skifte olie regelmæssigt.

Selvom syntetiske olier slides langsommere end mineralolier og bevarer deres egenskaber længere, bør deres udskiftningsintervaller ikke forlænges i det uendelige. Udskift dem som anbefalet af producenten - hver 10-15 km løb. Selv den bedste og dyreste olie vil ikke give tilstrækkelig beskyttelse til komponenterne i smøresystemet, hvis den bliver overforbrugt. Tjek også niveauet jævnligt, da det sker, at turboladede enheder gerne "drikker" lidt glidecreme og efterfyldning kan være nødvendigt.

Der er nok ikke en eneste bilist, der ikke bryder sig om denne effekt af et blødt tryk på sædet, når det lades med turbo. For at hele mekanismen skal fungere fejlfrit i mange år, skal den passes ordentligt. Heldigvis er det nemt - bare hæld den rigtige motorolie på den. Du kan finde den på avtotachki.com. Og i vores blog lærer du at køre turboladet bil – den rigtige kørestil har trods alt også betydning.

Tilføj en kommentar