Sådan vælges og installeres gør-det-selv caliper pads

Bilindstilling har mange retninger. Nogle af dem giver dig mulighed for at skifte bil uden genkendelse, mens andre kun vedrører mindre detaljer. Den anden kategori inkluderer installation af dekorative foringer på autobremsekalipre.

Lad os se nærmere på, hvordan man korrekt udfører denne procedure, samt om det er værd at bruge den.

Hvad er caliper pads?

Med hensyn til tuning har ikke alle bilister råd til det. Faktum er, at en udadtil ikke-bemærkelsesværdig bil kan "pumpes" uden anerkendelse. Sådanne opgraderinger koster altid en masse penge. Desuden er disse ændringer undertiden meget dyrere end selve bilen.

Situationen er anderledes med visuel tuning. Udseende kits kan koste øre, men giver køretøjet en original stil. Og oftere end ikke, antyder dette design bilens sportslige egenskaber. Til dette formål købes der også bremsebelægninger.

Ikke alle bilejere kan afsætte et anstændigt beløb til at købe et dyre bremsesystem af høj kvalitet fra førende producenter. Men bremsekaliberpuden, som ligner den originale reservedel, er overkommelig for de fleste bilister.

Disse dekorative elementer ligner et dæksel til en almindelig tykkelse og adskiller sig udadtil ikke fra en reel del fra førende producenter af reservedele. Oftest er sådanne foringer lavet af varmebestandig plast, men der er også en metalanalog, som er mere pålidelig og ikke flyver væk efter et par kilometer.

For at tiltrække opmærksomhed har foringen en lys farve, og oftest er det indskriften fra en førende producent af luksusbremsesystemer. Et sådant mærke er Brembo. Selve navnet skaber glæde blandt nogle bilister, selvom de ikke forstår indviklingen i et sådant system.

Hvad er disse overlays til?

Selvom nogle bilejere prøver at se en slags rationel korn i sådanne elementer, bærer de intet andet end æstetik. Dette er et rent dekorativt element. Sådanne dæksler giver hverken beskyttelse mod støv og fugt eller yderligere køling. Desuden påvirker tilstedeværelsen af ​​en kølig indskrift på ingen måde kvaliteten af ​​standardbremsesystemet. Det eneste, sådanne pads gør, er at tiltrække forbipasserende opmærksomhed på bilen.

De fleste fagfolk er skeptiske over for denne type tuning, fordi tilstedeværelsen af ​​kølige elementer i en bil ikke gør den mere produktiv. Men på den anden side passer et smukt hjul ikke godt sammen med almindelige kalibre, så der er stadig logik i brugen af ​​sådanne elementer.

Sådan vælger du bremseklodser

Før du køber et sådant tilbehør, skal du forstå, at de ikke er universelle og derfor muligvis ikke passer i størrelse. Først og fremmest skal du skrive dimensionerne på selve tykkelsen ned - dens højde, bredde og tykkelse.

Formålet med overlayet er at skjule standarddelen, så for lille fastgøres enten ikke til tykkelsen, eller også er dele af den synlige langs kanterne. Stort tilbehør kan klamre sig fast på fælgen eller egerne under ridning og brud.

Størrelse er den eneste parameter, der skal styres af. Alt andet: farve, design, bogstaver, materiale er et spørgsmål om personlig præference. Producenter af biltilbehør bruger holdbart materiale, så tro ikke, at plastikovertrækket går i stykker. Hvis størrelsen er valgt korrekt, holder elementet i lang tid.

Sådan installeres bremseklodser

Lad os nu se på processen med installation af caliper pad. Der er to måder at ordne det på:

1. Brug af fugemasse. Dette er den hurtigste måde. Det er vigtigt at følge reglerne for brugen af ​​materialet. Stoffet skal være fastgjort til den behandlede overflade. Af denne grund skal tykkelsen rengøres godt og affedtes.
2. Med selvskærende skruer. Når du udfører denne procedure, skal du være forsigtig med, at fastgørelsen af ​​det dekorative element ikke forstyrrer selve delens arbejde.

Dernæst vil vi overveje hver procedure i detaljer separat.

DIY installation af overlays

Uanset hvilken metode der blev valgt, er det nødvendigt at udføre forberedende arbejde. Vi hænger bilen op, fjerner hjulet og rengør kaliberne. De fleste tilbehør har et fladt interiør, så der vil ikke være et perfekt match med delen. Du skal manuelt "ændre" puden, så den passer så tæt som muligt. For at maskere standardkaliberen så meget som muligt, kan den males på forhånd i en farve, der matcher skyggen af ​​foringen.

1. Hvis forseglingsmetoden vælges, er det meget vigtigt, at overfladerne, der skal sammenføjes, er rene. Vi udfører den sidste "montering" og sørger for, at dækslet sidder tæt. Følg derefter limproducentens anbefalinger til limning af delene og lad delene tørre. Vi sætter hjulet på plads og gentager proceduren med andre hjul.
2. Nogle bruger også selvskærende skruer eller bolte som forsikring ud over fugemassen. Det ville være praktisk at vælge holdere, der ikke ruster over tid. Før du forbinder delene af foringen, skal der laves huller i dem, lidt tyndere end tykkelsen på den selvskærende skrue. Så når du vrider det, sprænges tilbehøret ikke.

Når installationen af ​​elektroderne er afsluttet, skal du udføre en testkørsel. Det er nødvendigt at afgøre, om dele af tilbehøret klæber sig fast til hjulet. Hvis størrelsen er korrekt valgt, og installationen er pæn, gnides delen ikke. Du skal også teste bremserne for at sikre, at bilen er sikker, før den rammer vejen.

Endelig en kort video om, hvordan du gennemfører denne procedure:

Brembo gummi - Super smarte motorer!

Spørgsmål og svar:

Hvordan limer man kaliberpuderne? Da bremseelementerne bliver varme under bremsning, bør der anvendes varmebestandige tætningsmidler. Et eksempel på dette er ABRO masters rød fugemasse.

Hvordan monterer man kaliberpuderne? Når du arbejder med fugemassen, skal du have handsker på, og rummet skal være ventileret. Overfladerne rengøres og affedtes, fugemasse påføres, puden presses.