Hvad er en GPS-navigator, og hvordan vælger jeg?

Ingen chauffør, der befinder sig i et ukendt område, vil gerne gå vild. Ud over den ekstra stress resulterer forsøg på at komme på den ønskede rute ofte i overdreven brændstofforbrug. Uanset om det er en ferie eller en forretningsrejse, er sådant affald uønsket for enhver bilists tegnebog.

En vej, især en ukendt vej, kan forberede ubehagelige overraskelser for chauffører i form af store huller, skarpe sving, vanskelige kryds og trafikpropper. For at føle sig selvsikker på ethvert spor opfordres bilister til at købe en GPS-navigator.

Lad os overveje, hvilken type enhed det er, hvordan man vælger og konfigurerer det korrekt. Vi vil også diskutere, om hans arbejde afhænger af det land, hvor bilen er placeret.

Hvad er en GPS-navigator?

Mange bilister ser ikke behovet for en navigator, da enhver moderne smartphone kan erstatte den - bare installer et af routing- og navigationsprogrammerne. Faktisk har en bilnavigator nogle fordele i forhold til et navigationsprogram, der er installeret på en elektronisk mobil enhed.

Denne enhed er designet som en lille berøringsskærm. Et kørekort over et bestemt område er installeret i enhedens hukommelse. Føreren behøver kun at angive start- og slutpunktet, og navigationssystemet opretter uafhængigt flere ruter. Den vigtigste vil være den korteste, og alternativerne kan indeholde områder, hvor der er dannet en trafikprop eller reparationsarbejde er i gang.

Denne enhed gør det lettere at navigere i en ukendt by, især på vanskelige vejkryds. Nogle modeller kan give yderligere ruteoplysninger. For eksempel kan det være tankstationer, caféer eller andre objekter, der er vigtige for føreren.

Den største fordel ved navigatorer over smartphones er, at de kun arbejder i en tilstand - de sporer bilens placering og giver de nødvendige oplysninger, der er vigtige for rejsen. Smartphonen udfører mange ekstra funktioner i baggrunden. For eksempel, når nogen foretager et opkald, deaktiveres navigationen, da telefonkommunikation er enhedens hovedfunktion. Men selvom ingen ringer under turen, aflades telefonbatteriet meget hurtigere, eller på grund af mange kørende programmer bliver det meget varmt.

Enhed og driftsprincip

Bilnavigatoren består af følgende elementer:

• Hovedkortet, hvor hukommelsesmodulet og mikroprocessoren er installeret. Dette er den vigtigste del af enheden. Enhedens kvalitet afhænger af dens tekniske komponent - hvilken software der kan installeres på den, om den har en ekstra funktion osv.
• Overvåge. Dette er normalt en berøringsskærm, der viser kortet og indstiller positioner. Når du vælger en enhed, skal du være opmærksom på skærmens kvalitet. Det skal oprettes ved hjælp af IPS-teknologi. Billedet på en sådan skærm vil være tydeligt synligt, selv i direkte sollys. Analogen oprettet ved hjælp af TFT-teknologi er meget ringere i denne henseende, på trods af at de fleste moderne modeller har en beskyttende belægning. Denne del er forbundet til bundkortet ved hjælp af ledninger samlet i en enkelt linje (båndkabel).
• Kilde til magt. Batterikapacitet varierer afhængigt af enhedens model. Takket være dette element er enheden i stand til at arbejde med tændingen slukket (i nogle biler er cigarettænderen også drevet gennem kontaktgruppen). Når du beslutter dig for navigatormodellen, skal du også være opmærksom på batterikapaciteten, da den bruger meget energi under autonom drift (af denne grund vil smartphonen hurtigt blive afladet).
• En praktisk sag af høj kvalitet er en vigtig komponent i enhver navigator. Når du køber et navigationssystem, skal du være opmærksom på sagens styrke. Ældre modeller blev lavet udelukkende af plastik. Under hurtig kørsel, især på ujævne veje, kan rysten få navigatoren til at løsne sig fra holderen (eller simpelthen sugekoppen vil halte bag glasset, som den er fastgjort til) og falde. For at kroppen i sådanne tilfælde ikke flyver fra hinanden i små stykker, har moderne modeller afstivede ribben og gummieret. Den dyrere type er støv- og fugtbestandig. Hvis føreren er involveret i ekstreme typer motorsport (for eksempel at overvinde ujævnt terræn eller rally), er det bedre at vælge disse muligheder.

Udad ligner navigatoren en lille tablet eller endda en e-bog. Dyrere modeller har yderligere muligheder.

Enheden fungerer efter følgende princip. For at de anførte elementer kan hjælpe bilisten på vejen, er det ikke kun nødvendigt at forbinde dem sammen, men også at konfigurere dem korrekt. For det første sys et elektronisk program i processoren, som fungerer sammen med hukommelsesmodulet. Softwaren synkroniserer driften af ​​GPS-modulet, skærmen, selve processoren og hukommelsesenheden (i mange ændringer er der også en plads til udvidelse af hukommelse for eksempel til et SD-kort).

Efter at have blinket BIOS er OS installeret (det system, der udfører de tilsvarende operationer). Det mest anvendte system er Android, men der er også ændringer på Windows-platformen eller et andet operativsystem. På trods af den høje pålidelighed erstattes den anden af ​​den første, da den fungerer meget hurtigere og er mere fleksibel i hvor ofte en opdatering eller en ekstra grænseflade er installeret, hvilket gør arbejdet med enheden behageligere. Ud over disse to vigtigste er der også mindre kendte platforme, der har deres eget design- og konfigurationsskema.

Dette er kun grundlæggende firmware, men det tillader ikke, at enheden fungerer som en navigator. For at han kan vælge en rute og orientere sig på kortet, er der installeret et arbejdsprogram og terrænkort. I dag er der mindst et dusin stabile programmer, der fungerer godt i forskellige lande. De mest almindelige er Navitel eller dem, der kører på en søgeplatform fra Yandex eller Google.

Dernæst - lidt om, hvordan kortene fungerer på enheden. Alle navigatorer styres af et koordinatsystem (længdegrad og breddegrad). Specifikke koordinater er afbildet på kort til navigatører. Når GPS-modulet retter bilens placering i rigtigt terræn, ser det efter den tilsvarende position på det downloadede kort. For at gøre det lettere for chaufføren at navigere viser skærmen ikke tal, men visuelle elementer, for eksempel drejer vejen til venstre eller højre.

GLONASS eller GPS, hvad er bedre?

Når du vælger en navigator, kan brugeren blive stillet over for et vanskeligt valg: Glonass eller GPS? Kort sagt, i dag er dette næsten identiske koncepter. GPS-systemet er en amerikansk udvikling af Global Positioning System. Navigatormodulet sender et signal, der fanger en satellit i kredsløb om jorden. Objektet nær jorden behandler anmodningen og sender et svar i form af koordinater for, hvor emitteren er på jorden. Sådan bestemmer enheden sin placering.

For at GPS-navigatoren skal arbejde så præcist som muligt, synkroniseres den med mindst fire satellitter. Nogle modeller affyres ikke, før de har modtaget data fra dem alle. Skyer, tunneler og andre forhindringer drukner disse signaler ud, hvilket kan medføre, at enheden ikke synkroniseres med satellitter.

GLONASS-systemet er allerede en russisk udvikling, der fokuserer på sin egen gruppe af satellitter. Tidligere arbejdede det med mindre stabilitet end dets amerikanske modstykke, men i dag bliver nye og mere kraftfulde enheder i stigende grad sat i Jordens bane, hvilket gør navigationen i dette system mere stabil.

På markedet for biltilbehør kan du også finde universelle enheder, der er i stand til at arbejde både med GPS og GLONASS (registrerer automatisk satellittypen og skifter til den rigtige tilstand). Intet system bruger mobildata, så der er ikke behov for internet til positionering. Det afhænger ikke af telefontårne ​​eller WI-FI-dækningsområde. De første navigatorer, der var baseret på søgemaskiner, for eksempel Google, arbejdede i denne tilstand. Sådanne mobile enheder havde ikke en GPS-sensor, men kommunikerede med nærliggende telefonrepeatere.

Placeringen blev bestemt i overensstemmelse med den afstand, signalet bevæger sig fra tårnet. Disse navigatorer har kun ringe brug, fordi de har en meget stor fejl. Forresten, hvis mobiltelefonen ikke har dette modul, bestemmer den enhedens position i henhold til dette princip. Derfor kan smartphonen i nogle tilfælde advare om den nødvendige manøvre enten for tidligt eller for sent.

Typer af GPS-navigatorer til biler

I øjeblikket er der skabt et stort udvalg af navigatorer. Disse er modeller til cyklister og håndledsversioner og ændringer til luftfart. Vi er interesseret i en bilanalog, men i dette tilfælde er der flere varianter. Den allerførste ting, du skal finde ud af, er, hvad der er forskellen mellem ændringer til lastbiler og biler. Også navigatører adskiller sig fra hinanden med hensyn til fastgørelse.

Til lastbiler

Ved første øjekast ser det ud til, at der ikke skal være nogen forskel mellem sådanne enheder, fordi en lastbil er den samme bil, kun større. Faktisk er dette præcis, hvad navigatorer adskiller sig fra.

I ethvert land er der veje, som en lastbilchauffør ikke kan køre. Sådanne websteder vises nødvendigvis på sådanne navigatorer. Smalle vejstrækninger, lave tunneler, broer og kraftledninger, for små vendepunkter - alt dette er meget vigtige parametre for stor transport. Ud over det faktum, at føreren for at overtræde nogle begrænsninger står over for en bøde, kan transporten simpelthen ikke passere et sted eller skabe en nødsituation.

Sådanne positioner vil helt sikkert blive noteret i navigationssystemerne til lastbiler. Nogle modeller giver også besked om den tilladte akseltryk for en bestemt bro eller om forbudsskilte for en lastbil. En bilist, der kører et let køretøj, har simpelthen ikke brug for disse funktioner.

Til personbiler

Modeller til alle andre køretøjer har ingen specifikke muligheder. De indeholder komplette oplysninger, der hjælper føreren med at navigere i ukendt terræn.

Moderne enheder advarer om trafikpropper og andre problemområder. De kan parres med en videooptager og andet udstyr. I dyre bilmodeller er sådanne enheder en del af det indbyggede transportsystem, hvilket gør brugen af ​​enheden endnu mere bekvem.

Typer efter monteringsmetode

Denne parameter er også vigtig, især hvis bilejeren lægger stor vægt på interiøret. Der er indbyggede ændringer og en bærbar analog. Den første kategori inkluderer modeller, der kan bruges i stedet for et bakspejl, en radiobåndoptager, eller de er installeret i en tom konsolcelle.

Nogle indbyggede enheder kombineres med andet udstyr, for eksempel en radardetektor (hvad det er, og hvordan man vælger det, fortæller det her) eller en DVR. Sådanne ændringer er løbende forbundet med bilens elektriske system.

Den bærbare GPS-navigator kan installeres hvor som helst i kabinen, så føreren kan blive mindre distraheret ved at se kortet væk fra rattet. For at enhederne kan genoplades under langvarig drift, er de forbundet med cigarettænderen. I modsætning til standardanalogen kan den bærbare navigator hurtigt slukkes og tages med dig.

Enheden monteres med sugekopper eller selvklæbende tape. Nogle bruger endda selvskærende skruer for større pålidelighed, men i dette tilfælde skal du forvente, at de adskilte skruer efterlader mærkbare mærker.

Valg af navigationssoftware og kort: Ukraine, SNG, Europa

Det næste spørgsmål, der skal overvejes, er, om det er muligt at bruge navigatoren i forskellige lande, eller om du har brug for at købe nyt udstyr, hvis du planlægger at rejse til udlandet. Mens forskelligt software kan bruges på enheder, som vi har set, har hver deres finesser.

I et tilfælde kan det være nok, at navigatoren kun er tilpasset til ture inden for det samme land, men der er modeller, hvor du kun skal uploade individuelle kort, så de ikke er i konflikt med hinanden.

Hvert mærke bruger sine egne algoritmer, hvorfor de ikke tillader anden software at fungere tilstrækkeligt. Selvom dette sjældent sker, når enheden installerer flere navigationssystemer, kan enheden muligvis køre lidt langsommere (det afhænger af, hvor stærk processor og RAM på bundkortet er).

Lad os overveje de mest populære mærker og deres softwarefunktioner.

Navitel

Dette er et af de mest berømte mærker. Næsten hver anden navigator i fabriks-firmwaren har dette system. Her er nogle af funktionerne i denne software:

1. Kan arbejde på flere sprog;
2. Kompatibel med ni operativsystemer;
3. Der er teknisk support af høj kvalitet;
4. Når der købes licenseret software, modtager brugeren en to-årig licens;
5. Programmet understøtter mere end 50 kort fra forskellige lande.

Inden du vælger dette program, skal du tage i betragtning, at det er meget krævende for ydelsen af ​​"hardware" - svagt udstyr hænger tungt, når Navitel er tændt. Desuden opdateres ikke alle tilgængelige kort rettidigt, hvorfor føreren kan blive forvirret på de skiftede veje (dette gælder de lande, der sjældent besøges af føreren). For nogle brugere er programgrænsefladen ikke helt klar.

city ​​guide

Dette er et relativt ungt program, der er kompatibelt med det 8. OS. Når der konstrueres en rute, bruger denne shell også data om trafikpropper og andre problemområder på vejen i sin algoritme.

Ifølge anmeldelserne fra dem, der har brugt programmet i lang tid, har det følgende fordele:

• 3-D billede og god grafik;
• Det er muligt automatisk at opdatere trafiksituationen i overensstemmelse med reelle data modtaget fra satellitten;
• Når han nærmer sig det problematiske afsnit af vejen, advares føreren på forhånd om objektet, hvilket i nogle tilfælde gør det muligt at ændre ruten;
• Så snart føreren har forladt hovedruten, bygger programmet en alternativ sti og fører ikke til den hovedretning, der oprindeligt blev indstillet;
• Arbejder hurtigt nok.

Blandt manglerne bemærker brugerne manglende evne til uafhængigt at rotere kortet i navigationstilstand.

Mærk kort

Programmet blev udviklet af E-TECH-firmaet, der udvikler og konfigurerer navigationssystemer. De, der brugte denne software, noterer sig følgende fordele:

• Objekter på vejen er placeret hurtigt nok, og navigationen gennem indstillingerne er så tydelig som muligt;
• Objekter vises tydeligt, og kortopdateringstiden er meget hurtig takket være forbedrede algoritmer til at arbejde med data fra satellitter;
• Føreren kan oprette sit eget kort;
• Interfacet er intuitivt og forenklet så meget som muligt;
• Efter at have specificeret slutpunktet fører programmet ikke kun med den højeste kvalitetsrute, men tilbyder også reducerede muligheder.

En af ulemperne, som ukrainske brugere bemærkede, er at ikke alle kort er fuldt udarbejdet for en russisktalende driver.

Garmin

Ejendommen ved denne software er, at den kun er kompatibel med udstyr fra samme producent. Ud over denne ulempe er programmet ret dyrt for almindelige bilister.

På trods af disse nuancer får de, der er klar til at forkaste:

• Fremragende signal fra satellitter, takket være hvilket dækningsområdet er meget bredere end for konventionelle navigatorer;
• Kortet viser billeder af meget høj kvalitet (ikke tegninger, men små fotografier) ​​af objekter placeret langs transportvejen;
• Under søgningen kan føreren uafhængigt redigere ruten under hensyntagen til detaljerne i et bestemt område;
• Interfacet er bygget logisk og meget brugervenligt;
• Yderligere service i form af information om trafikpropper i realtid.

Enhver, der køber en navigator af dette mærke, modtager som standard et sæt gratis kort. De behøver ikke at blive downloadet og downloadet yderligere.

jeg går

Det land, hvor softwaren blev udviklet, er Ungarn. På trods af at skallen kun er kompatibel med fire operativsystemer, har den bogstaveligt talt hævet baren for moderne bilnavigatorer. En af fordelene blev værdsat af elskere af hyppige rejser til udlandet. Programmet indeholder kort over mere end XNUMX forskellige lande.

Ud over disse fordele har programmet flere flere fordele:

• Når føreren afviger fra den oprindelige rute, genopbygges programmet hurtigt;
• Understøtter 40 sprog;
• Enhver bruger vil forstå grænsefladen;
• Ud over objekterne langs ruten indeholder kortet detaljer om infrastrukturen i det område, som transporten kører langs med;
• Når belysningen skifter, bliver billedet lysere, uanset enhedens skærmindstillinger, og afhængigt af bilens hastighed ændres kortskalaen, så føreren på forhånd kan vide om situationen på vejen.

Sandt nok modtager programmet ikke opdateringer så ofte, hvorfor ruten måske er utilstrækkeligt bygget på et forældet kort. Programmet er også fokuseret på store bosættelser, hvorfor det måske ikke fungerer korrekt i små bosættelser.

Dette er en liste over programmer, der fungerer korrekt både i Ukraine og i andre post-sovjetiske lande. I Europa viste den nævnte software også tilstrækkelig stabilitet og effektivitet. Inden du rejser til udlandet, skal du dog dobbelttjekke, om der er opdateringer til de tilsvarende kort.

Valg efter vigtige parametre

For at navigatoren skal være praktisk, er kvalitetssoftware alene ikke nok. Her er nogle andre parametre, du skal være opmærksom på for at følge den angivne rute så let som muligt.

Datanøjagtighed

Jo mere nøjagtige de data, der transmitteres og modtages af GPS-modulet, jo mere passende vises oplysningerne på kortet. Denne parameter bestemmer, hvor korrekt føreren advares om situationen på vejen.

I nogle enheder er kortet kun skematisk, hvilket gør opgaven vanskelig for dem, der er dårligt bevandrede i kredsløb. Dyrere enheder med effektive skind installeret viser klarere og mere relevante kort.

Bekvemmeligheden for føreren er også hastigheden på opdatering af køretøjets position på vejen. Det sker således, at transporten er kommet på afveje, og programmet reagerer for sent. Det er bedst at vælge en ændring, der advarer om objekter på forhånd. Dette gør det lettere at vælge en anden rute.

Размер экрана

De fleste selvsikre brugere af forskellige elektroniske gadgets er sikre på, at skærmstørrelse næsten er den vigtigste parameter. Men hvad angår navigatorer til en bil, er dette ikke altid tilfældet. For eksempel er den bærbare model fastgjort på forruden for nemheds skyld. Hvis enhedens skærm er meget stor, vil den forstyrre kørslen - en del af vejen vil konstant være i den blinde zone.

Samtidig vil en for lille skærm tvinge føreren til at kigge på kortet, hvilket også i høj grad distraherer fra vejen. Optimale skærmstørrelser er mellem 5 og 7 tommer. Dette er nok til at forstå, hvor bilen er på kortet, og hvad der venter bilisten på vej. Hvis enheden har en stemmeassistent, betyder skærmstørrelsen slet ikke noget, for i dette tilfælde vil assistenten på forhånd bede om, hvornår og hvor man skal skifte bane for ikke at gå tabt på ruten.

batteri

Batterikapaciteten bestemmer, hvor længe enheden er i stand til at fungere uden genopladning fra bilbatteriet. Selvom enheden kan forbindes permanent til cigarettænderen, er modellen med batteriet nemmere at opdatere (for eksempel et kort eller en software) - den kan tages med hjem og justeres i overensstemmelse hermed.

De fleste klassiske navigatorer er dog udstyret med en lille batterikapacitet. Normalt er batteristørrelsen tilstrækkelig til 1-2 timers kontinuerlig brug. Dette er tid nok til at downloade et nyt kort eller downloade en opdatering, der vises. Ellers har enheden ikke brug for en individuel strømkilde.

Память

Men hvad angår mængden af ​​hukommelse, vil det ikke skade i navigatorer. Især hvis føreren beslutter at installere mere end et navigationsprogram. For en skal, der bruges inden for en eller to regioner i landet, er 8 GB intern hukommelse nok.

Når en bilist beslutter at installere yderligere kort, skal han se nærmere på modeller med en forstørret intern hukommelsesenhed og en ekstra hukommelseskortplads. Jo større denne "lomme" er, jo flere data kan den gemme. Denne mulighed vil være særlig nyttig i tilfælde af modeller, der har en DVR-funktion.

processor

Før du klemmer al hukommelsen på enheden "til øjenkuglerne", skal du finde ud af, om processoren hurtigt kan behandle alle tilgængelige data. Hvor hurtigt vil enheden foreslå en alternativ rute, tegner den et kort, hvis bilen kører hurtigt, har den nok tid til at advare dig om fare eller behovet for at genopbygge?

Det hele afhænger af processorens hastighed. Hvis navigationen er for langsom, vil det ikke være til nogen nytte. Også ved opdatering af softwaren fjerner producenter ikke kun fejl, men tilføjer også nogle yderligere funktioner. På grund af dette vil en efterfølgende opdatering sænke processoren endnu mere, da den har en stor behandlingsbelastning.

Du kan bestemme processorens effekt ved at være opmærksom på muligheden for samtidig drift af flere applikationer i baggrunden. Dette antyder, at enhedens "hjerner" fungerer hurtigt nok.

boliger

Der skal være nok opmærksomhed på sagens styrke. Hvis enheden falder og går i stykker under rejsen, er det en skam, især hvis den for nylig blev købt. I de fleste tilfælde er denne type skader ikke dækket af producentens garanti.

I butikker til biludstyr kan du finde modeller af navigatorer i kasser af plast, metal eller gummi. Der er også muligheder med beskyttelse mod støv og fugt, men de er mere beregnet til motorcykler, og det giver ingen mening at betale for meget for en sådan sag i en bil.

Plasttypen har en fordel - den er den letteste, så den klæber bedst til lodrette overflader. Men når det droppes, tåler det ikke et slag, som det er tilfældet med en metalanalog. Hvordan man går på kompromis er et spørgsmål om personlig mening.

Yderligere funktioner i GPS-navigatorer til biler

Yderligere funktioner for bilnavigatorer inkluderer følgende muligheder, der kan være nyttige for nogle bilister på vejen:

• Nogle enheder kan uafhængigt downloade kort, når de kommer ind i rækkevidden af ​​et internetsignal (det vil være nyttigt på tankstationer, der distribuerer gratis WI-FI);
• Slot til at udvide hukommelsen til navigatoren ved at installere et hukommelseskort;
• Videooptager (i dette tilfælde skal processoren være mere kraftfuld);
• I nogle ændringer er der en funktion til at se fotos eller videoklip (du kan optage en film på et hukommelseskort og se den under et langt stop uden at blive distraheret fra kørsel);
• Kontorapplikationer såsom en lommeregner eller kalender
• Tilstedeværelsen af ​​en indbygget højttaler indikerer stemmestyring;
• Radiosenderen (vil være en nyttig mulighed, hvis radioen er gammel og ikke understøtter et USB-flashdrev eller hukommelseskort) kan sende lydsporet på en separat radiokanal, som modtageren kan konfigureres til i bilen;
• Mulighed for at forbinde en ekstern antenne for at forbedre GPS-signalet;
• Bluetooth-forbindelse;
• Tilstedeværelsen af ​​sporing af bilens dynamik (i dyre ændringer), for eksempel den aktuelle og tilladte hastighed, der advarer om overtrædelse af hastighedsgrænsen.

En kvalitets bilnavigator kan købes for cirka $ 110. En sådan model vil have en lille pakke med yderligere muligheder, men den vil gøre sit job perfekt. Der opkræves ikke yderligere midler til opdatering af kort eller software. Det eneste du skal betale for i dette tilfælde er det mobile internet, så under lange ture er det bedre at enten slukke for internetdistributionen på din telefon eller opdatere kortene manuelt.

Afslutningsvis tilbyder vi en kort videoanmeldelse af flere gode navigationsmuligheder:

5 BEDSTE BILNAVIGATORER MED ALIEXPRESS 2020

Spørgsmål og svar:

Hvad er de mest populære bil GPS-navigatorer? Modeller af sådanne producenter er populære: Navitel. Prestigio, Prology og Garmin. Du kan være opmærksom på Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Hvor meget koster en god GPS-navigator i en bil? Ikke en dårlig mulighed for dem, der har brug for en hurtig navigator og nem at sætte op, det vil koste i intervallet 90-120 dollars. Det hele afhænger af de nødvendige funktioner.