Sådan repareres lækager i aircondition i en bil
Tip til bilister

Sådan repareres lækager i aircondition i en bil

Reparation af en lækage af et klimaanlæg i en bil er meget vigtigt, fordi bilens klima- eller klimaanlæg er et nøgleelement for at opnå miljøvenlige forhold inde i kabinen. Takket være dette øges kørekomforten markant for at øge køreoplevelsen og sikkerheden.

En fejlfunktion i dette system kan påvirke driverens muligheder. Træthed, døsighed, manglende synlighed, tåge osv., Når omgivelsestemperaturen bliver ekstrem, kan dette føre til en øget risiko for ulykker.

En af de mest almindelige årsager til, at dette system ikke fungerer korrekt, er freongaslækage. For at løse dette problem er det vigtigt at finde og rette eventuelle Freon-lækager i bilens A/C-system.

Hyppige lækageområder freon

Klimaanlæg og klimakontrolkredsløb er lukket og forseglet; det har en kontinuerlig cyklus, gennem hvilken kølemediegas (R134a og R1234yf) cirkulerer, hvilket ikke forbruges. Hvis du finder ud af, at gasniveauet er mindre end forventet, er du nødt til at finde stederne for freon gaslækager for at fikse lækagen i klimaanlægget og undgå, at den fungerer korrekt og nedbrydes.

På trods af det faktum, at kredsløbet er designet til at være forseglet og ikke for at have freon lækage, er der i årenes løb normalt de kanaler, gennem hvilke gassen cirkulerer, og gummipakningerne, der sikrer tætningen af ​​samlingerne slides. Dette resulterer i lækager af varierende kompleksitet, der medfører progressivt tab eller pludseligt tab af kølehastigheden i passagerrummet. Lækager forekommer ofte gennem ventiler.

Derudover skal det huskes, at tabet af kølevæskevolumen kan være et resultat af en funktionsfejl i andre komponenter i kredsløbet, såsom en kompressor, ekspansionsventil, kondensator, ventilator, filter eller elektrisk system, blandt andre.

Sådan finder du kredsløbslækager

Da kølemedien er et farveløst stof, er det umuligt at opdage lækager med aircondition med det blotte øje. Det er således nødvendigt at anvende professionelle metoder, der gør det muligt at identificere med sikkerhed, hvor lækagerne forekommer. Påvisningsmetoderne er som følger:

  • Gennem brug af farvestof og UV-lampe
  • Brug af en detektor
  • Ved at kontrollere trykket i kredsløbet

Gennem brug af farvestof og UV-lamperы

Denne lækagedetektionsmetode er den ældste af de tre ovenfor. Det består af at tilføje et fluorescerende farvestof, der blandes med kølevæsken og olie, som tilføjer gasbelastninger til de svage områder, gennem hvilke kølevæske lækker.

Efter et par minutters kredsløbsdrift (minimum 5 minutter), kan du allerede se efter tab. For at gøre dette er det nødvendigt at rette lamperne og tegne langs alle kanaler og forbindelser. Beskyttelsesbriller, der beskytter mod UV-stråling og hjælper med at opdage lækager, er et must. Yderligere, hvor der observeres en grønlig plet, og der er en kølemiddelgaslækage, der skal rettes.

Deres største ulempe er, at de ikke er i stand til at opdage mikrokrakker. Derfor, når du bruger et sådant system, er det ikke altid muligt at finde tab og eliminere lækager fra klimaanlægget i bilen.

Brug af en detektor

Det er et system, der er i stand til øjeblikkeligt at registrere kølemediumgaslækager og uden behov for farvestoffer. Enheden har en sensor med justerbar følsomhed, som gør det muligt at registrere meget små tab (op til 2 g / år ca.).

For at kontrollere, om der er lækage, er det nødvendigt at bringe sonden tættere på den mulige tabszone og vente, når enheden har returneret et vist akustisk signal, lys og / eller visuelt på displayet (afhængigt af detektortypen). I det øjeblik, hvor forekomsten er, ved operatøren, at der er lækage på det bestemte tidspunkt. Mere moderne detektorer angiver type lækage, anbring dem i niveauer for at finde ud af mere nøjagtigt, hvad de reelle systemtab er pr. År.

Ved at kontrollere trykket i kredsløbet

I dette tilfælde er identifikationsmetoden at rense konditioneringskredsløbet og fylde med nitrogen eller gas (sammensat af 95 % nitrogen og 5 % brint) ved ca. 12 gange trykket. Det tager cirka 10 minutter at se, om trykket forbliver stabilt, eller der opstår utætheder. Hvis trykket ikke holder sig på samme niveau, skyldes det, at der er en lækage et sted i kredsløbet.

Den nøjagtige placering af lækagen udføres ved hjælp af detektorer, elektroniske eller ved hjælp af aerosoler, der er typiske til at detektere lækager ved forskellige mulige beskadigede områder for at detektere tab på grund af skumdannelse.

Udstyret til udførelse af denne test består af et sæt ventiler, til hvilke forskellige slanger er forbundet, og selve klimaanlæggets påfyldningsstation, ved hjælp af hvilket vakuum produceres, opladning og kontrol af kredsløbet og driftstrykket.

Sådan rettes skadede klimaanlæg lækker i en bil

Når lækagen er fundet, er der to måder at reparere klimaanlægslækager i bilen på:

  • Ved at udskifte beskadigede dele,
  • Introduktion af fugemasser til klimaanlæg

Begge muligheder kan anvendes på samme tid, hvilket vil garantere en fuldstændig korrektion af problemet. Først skal du udskifte de beskadigede dele. For at gøre dette skal du først rense kæden. Derefter udskiftes de beskadigede dele, og processen med at evakuere og oplade kølemediet udføres.

Visse produkter markedsføres imidlertid også for at udfylde små lækager. De markedsføres som en omkostningseffektiv løsning til disse specifikke tilfælde. Følg producentens instruktioner for at reparere en A / C-lækage i et køretøj ved hjælp af A / C-dockforseglinger. Skønt det generelt er ofte tilstrækkeligt at indsprøjte produkt i lavtrykskredsløbet, når klimaanlægget er i drift, og derefter belastes med kølemediumgas.

Konklusion

Køretøjets klimakontrolsystem påvirker direkte komforten og synligheden af ​​føreren bag rattet, så dets indvirkning på den aktive sikkerhed er vigtig og skal overvejes. Den mest almindelige årsag til et fungerende airconditionanlæg er kredsløbslækager. For at løse problemet er det nødvendigt at lokalisere tabet af gas med et pålideligt detektionssystem og derefter løse det. Det tilrådes at udskifte de beskadigede dele.

Derudover har klimaanlæg i personbiler en tendens til at generere lugt og akkumulere mange bakterier og bakterier, så det anbefales stærkt at bruge rengøringsmidler, desinfektionsmidler for at forbedre den indre atmosfære.

Spørgsmål og svar:

Hvordan kontrolleres freonlækage? Til dette bruges specialudstyr. Først og fremmest opdages en lækage ved at måle trykket i systemet ved hjælp af en målestation.

Hvordan finder man en freon-lækage i et bilklimaanlæg? Den nemmeste måde er at sprøjte sæbevand på balsamens rør fra en sprayflaske. Der dannes bobler ved lækagen.

Hvor kan der være en freon-lækage i bilen? Ved samlingerne af systemet, i kompressorens olietætning (mikrorevner) eller i andre tætningselementer i linjen. Aluminiumsrør, der passerer under bunden af ​​bilen.

En kommentar

Tilføj en kommentar