0sgbdtb (1)
Auto reparation,  Tip til bilister,  Artikler,  Tuning biler,  Køretøjsenhed,  Betjening af maskiner

Sådan øges motoreffekten

Næsten hver bilejer mindst en gang i sit liv tænkte over, hvordan man gør sin bil mere magtfuld. Nogle gange er årsagen til spørgsmålet slet ikke ønsket om at køre. Undertiden kan situationen på vejen kræve mere "smidighed" fra bilen. Og bremsepedalen kan ikke altid gemme. For eksempel ved forbikørsel eller når du er forsinket til en begivenhed.

Før man ser på måder at øge motoreffekten på, er det vigtigt at forstå, at denne proces kun gennemføres på to måder. Den første er at øge brændstofforbruget. Det andet er at forbedre forbrændingseffektiviteten.

1.del (1)

Så du kan forbedre effektiviteten af ​​forbrændingsmotoren på følgende måder:

  • øge motorens volumen
  • øge brændstofblandingens kompressionsforhold
  • udføre chip-tuning;
  • ændre karburator eller gashåndtag.

Lad os overveje alle metoder mere detaljeret.

Forøg arbejdsvolumen

2sdttdr (1)

Den enkleste metode i mange situationer - jo mere desto bedre. Derfor løser mange selvlærte mekanikere spørgsmålet om magt ved at øge volumenet på forbrændingsmotoren. Dette kan gøres ved at skære cylindrene. Når der tages stilling til denne procedure, er det værd at overveje flere punkter:

  1. for at øge cylindrene skal udføres af en specialist;
  2. efter afslutningen af ​​tuning vil en sådan bil være mere voldsom;
  3. efter at have boret cylindrene, bliver du nødt til at skifte stempler med ringe.

Motorens volumen kan også øges ved at udskifte krumtapakslen med en analog med en større amplitude.

2sdrvsd (1)

Ud over at spilde på reparationsarbejde har denne metode et par flere ulemper. Ændret drejningsmoment kan påvirke transmissionen negativt. Bilen bliver mere lydhør, når du trykker på gaspedalen. Imidlertid vil effektiviteten af ​​motoren være lavere.

Forøg kompressionsforholdet

Kompressionsforhold er ikke det samme som komprimering. Selvom beskrivelserne er meget ens udtryk. Komprimering er det tryk, der skabes i forbrændingskammeret, når stemplet når sit højeste punkt. Og kompressionsforholdet er forholdet mellem volumenet af hele cylinderen og forbrændingsrummet. Det beregnes ved hjælp af en simpel formel: Vcylinder + Vchambers, den resulterende mængde divideres med Vchambers. Resultatet vil være procentdelen af ​​komprimering af det originale volumen af ​​brændstofblandingen. Komprimering viser kun, om komponenterne, der bidrager til effektiviteten af ​​forbrændingen af ​​blandingen (ringe eller ventiler) er i god stand.

3stgbsdrt (1)

Formålet med proceduren er at reducere rumfanget af forbrændingskammer i cylindrene. Bilister gør dette på forskellige måder. Her er nogle af dem.

  1. Ved hjælp af et fræser fjernes den nederste del af cylinderhovedet jævnt.
  2. Brug en tyndere cylinderhovedpakning.
  3. Udskift stempelflade stempler med konvekse modstykker.

Fordelene ved denne metode er todelt. Først øges motoreffekten. For det andet reduceres brændstofforbruget. Imidlertid har denne procedure også en ulempe. Da mængden af ​​blanding i forbrændingskammeret er blevet mindre, er det værd at overveje at skifte til et brændstof med en lidt højere oktanklasse.

Chip tuning

4fjmgfum (1)

Denne metode er kun egnet til køretøjer med brændstofinjektionssystemer. Denne mulighed er ikke tilgængelig for karburatorer af en simpel grund. De leveres med benzin ved hjælp af mekaniske enheder. Og injektoren styres af en elektronisk kontrolenhed.

For at udføre denne handling skal du:

  1. bevist software;
  2. dygtighed i at foretage indstillinger;
  3. program, der er tilpasset motorens egenskaber.

Det er ikke nødvendigt at tale i lang tid om fordelene ved chip-tuning og dens ulemper. Dette spørgsmål diskuteres detaljeret i en artikel om flismotorer... Dog skal ejeren af ​​bilen huske: enhver ændring i indstillingerne for den elektroniske kontrol af motorsystemerne kan deaktivere den.

Efter at have blinket kontrolenheden kan motoren arbejde med større effektivitet. I nogle tilfælde reduceres endda gas kilometertal. Men på samme tid udvikler kraftenheden sin ressource hurtigere.

Modifikation af karburator eller choke

5fjiuug (1)

En anden måde at forbedre motoreffektiviteten på er throttle-opgraderinger eller MD-tuning. Dets mål er at "forfine" processen med at blande benzin og luft. For at afslutte det arbejde, du har brug for:

  1. bor eller skruetrækker;
  2. borehul (6 mm i diameter);
  3. fint sandpapir (korn fra 3000 og finere).

Målet er at lave små indrykk (op til 5 millimeter i dybden) i området med den lukkede gasspjældsventil på væggene. Fjern burrs med emirepapir. Hvad er det særlige ved denne tuning? Når spjældet åbnes, strømmer luft ikke blot ind i kammeret. De valgte afskærmninger skaber en lille hvirvel i kammeret. Berigelse af brændstofblandingen er mere effektiv. Dette fører til forbrænding af høj kvalitet og en øget effektivitet i selve cylinderen.

effekt

Ikke alle drivlinjer reagerer korrekt på denne forfining. Nogle ECU'er er udstyret med en luftsensor, der regulerer brændstofforsyningen baseret på dens mængde. I dette tilfælde vil du ikke være i stand til at "snyde" systemet. I de fleste tilfælde resulterer retrofits imidlertid i op til 25 procent besparelse i forbruget. Besparelserne skyldes, at du ikke behøver at trykke gaspedalen ned på gulvet for at øge effekten.

5 dyjf (1)

Blandt ulemperne ved denne indstilling er en høj følsomhed over for at trykke på gaspedalen. Problemet er, at den minimale åbning af spjældet oprindeligt skaber et lille hul. Og i færdiggørelsen, ud over virvelen, kommer der straks mere luft ind. Derfor skabes følelsen af ​​"efterbrænder" ved den mindste tryk på gassen. Dette er bare den første indsats. Yderligere pedalrejser er næsten identisk med de tidligere indstillinger.

Fund

Artiklen viser kun nogle af mulighederne for at øge motoreffekten. Der er også forbedringer ved brug af nul luftfilter, boost, termostatindstillinger og oplåsning af omdrejningsbegrænser.

Hver metode har sine egne fordele og ulemper. Derfor skal bilisten selv bestemme, hvilke risici han er klar til at tage.

Almindelige spørgsmål:

Hvad måles effekten? I henhold til det internationale system for enheder måles motoreffekten i watt. Det engelske målesystem definerer denne parameter i pounds-feet (sjældent brugt i dag). Mange reklamer bruger parameteren hestekræfter (en enhed svarer til 735.499 watt).

Hvordan finder jeg ud af, hvor meget hestekræfter der er i en bil? 1 - se i betjeningsvejledningen til transporten. 2 - se en online anmeldelse af en bestemt model. 3 - tjek på servicestationen ved hjælp af et specielt dynamometer. 4 - Kontroller udstyret ved hjælp af VIN-kode på onlinetjenester.

3 комментария

Tilføj en kommentar