Sådan installeres højttalere i en bil - akustisk ledeplade i døren

For enhver musikelsker er god akustik i bilen den allerførste ting, som han vil være opmærksom på. Tidligere overvejede vi hvordan man vælger og tilslutter en forstærker i bilen. Skønheden i kompositionens lyd afhænger også af bilradioens kvalitet. Derudover er der en oversigt, hvordan man vælger en hovedenhed i din bil.

Lad os nu tale om, hvordan højttalerne installeres korrekt i døren, og hvad en akustisk skærm er.

Typer af akustik

Tre typer akustiske elementer bruges til at skabe lyd i høj kvalitet i bilen:

• Højfrekvente højttalere - diskanthøjttalere. Dette er små "diskanthøjttalere", der kun kan gengive høje frekvenser - fra 5 til 20 tusind hertz. De bruges bedst foran bilen, for eksempel på A-søjlerne. I diskanthøjttalere er membranen stiv, fordi lydvibrationer ikke spreder sig langt fra midten af ​​højttaleren;
• Koaksial akustik - også kaldet koaksial. Dens ejendommelighed ligger i det faktum, at sådan akustik hører til kategorien af ​​en universel løsning. Disse højttalere har både diskanthøjttalere og woofere i et hus. Resultatet er højt, men kvaliteten er mærkbart lavere, hvis bilisten skaber komponentakustik;
• Lavfrekvente højttalere - subwoofer. Sådanne enheder er i stand til at transmittere lyde med en frekvens på 10 til 200 Hz. Hvis du bruger en separat tweeter og subwoofer gennem crossoveren, er kompositionens lyd meget klarere, og bassen blandes ikke med høje frekvenser. En bashøjttaler kræver en blød membran og en tilsvarende stor membran for at den kan svinge.

Elskere af højkvalitets billyd konverterer bredbåndsakustikken (standardlyden, som bilen er udstyret med fra fabrikken) til komponent. For den anden mulighed kræves en ekstra crossover.

Uanset hvor høj kvalitet akustikken er, hvis du ikke forbereder stedet korrekt til installationen, vil lydkvaliteten dog ikke afvige meget fra standard højhøjttalere.

Hvad består bilakustik af?

En bilhøjttalerenhed kan indeholde et stort antal komponenter, der skal tilsluttes korrekt for at nyde renheden af ​​musikalske kompositioner. For mange bilister betyder akustik i en bil en bilradio og et par højtalere.

Faktisk er det bare en lydproducerende enhed. Ægte akustik kræver korrekt valg af udstyr, installationssted og overholdelse af krav til lydisolering. Lydkvaliteten af ​​dyrt udstyr afhænger af alt dette.

Her er nøgleelementerne, der udgør en spektakulær bilhøjttaler.

1. Crossover (crossover frekvensfilter)

Som navnet antyder, er denne enhed designet til at opdele lydstrømmen i forskellige frekvenser. Udvendigt er crossoveren en boks med forskellige elektriske dele loddet på brættet.

Denne enhed installeres mellem forstærkeren og højttalerne. Der er passive og aktive crossovers. Hver har sine egne fordele og ulemper og har en forskellig frekvensadskillelseseffekt.

2. Forstærker

Dette er en anden enhed, der ligner en boks installeret mellem bilradioen og højttalerne. Den er designet til at forstærke lydsignalet. Men hvis en bilist ikke er en musikelsker, men han har brug for en radiobåndoptager for at skabe en generel baggrund i bilens interiør, så er det spild af penge at købe en forstærker.

Forstærkeren gør lyden mere kraftfuld, gør den renere og bedre. Dette er en enhed for dem, der ikke kun er interesseret i musik, men i dens renhed - så de tydeligt kan genkende lyden af ​​en vinylplade.

Før du køber en forstærker, skal du beregne dens effekt korrekt (den skal matche højttalernes muligheder og størrelsen af ​​bilens interiør). Hvis der er installeret svage højttalere i bilen, vil installation af en forstærker kun føre til et brud på diffusoren. Forstærkerens effekt beregnes ud fra højttalernes (eller subwooferens) effekt. Dens maksimum bør være 10-15 procent mindre sammenlignet med højttalernes maksimale effekt.

Ud over strøm (effekten af ​​denne enhed vil være, hvis denne parameter er mindst 100 watt), skal du være opmærksom på følgende parametre:

1. Frekvensområde. Det skal være mindst 30-20 tusinde Hertz.
2. Baggrundsniveauet er inden for 96-98 dB. Denne indikator minimerer støjniveauet mellem kompositioner.
3. Antallet af kanaler. Der skal lægges særlig vægt på ledningsdiagrammet for akustik med en subwoofer. Det ville være rart, hvis der var en separat kanal til det i forstærkeren.

3. Subwoofer

Dette er en højttaler, der gengiver lave frekvenser. Nøgleparameteren for at vælge denne komponent er dens kraft. Der er passive (uden indbygget forstærker) og aktive (med individuel indbygget forstærker) subwoofere.

For at kunne bruge subwooferen fuldt ud, så den ikke overdøver de andre højttaleres arbejde, er det nødvendigt at organisere fordelingen af ​​lydbølger på for- og baghøjttalerne korrekt. For at gøre dette kan du:

• Lav en endeløs skærm (subwooferen er monteret i den bagerste hylde). I denne version behøver du ikke foretage nogen beregninger på boksens dimensioner, og højttaleren er nem at installere. Samtidig er baskvaliteten på sit højeste. Ulemperne ved denne metode omfatter forvrængning af lyden fra subwooferen med forskellig fyldning af bilens bagagerum. Også, for at højtaleren ikke bliver beskadiget, er det nødvendigt at bruge et "subsonisk" filter.
• Monter basrefleksen. Dette er en lukket kasse, hvori tunnelen er lavet. Denne metode har flere ulemper end den forrige. Så du skal lave de korrekte beregninger for størrelsen af ​​kassen og længden af ​​tunnelen. Desuden fylder designet meget i bagagerummet. Men hvis alt er gjort korrekt, vil forvrængning af lyden være minimal, og de lave frekvenser vil blive givet så meget som muligt.
• Installer kun en lukket boks. Fordelen ved dette design er, at det beskytter højttaleren mod stød og er let at installere. Dette reducerer subwooferens effektivitet, hvorfor det er bedre at købe en kraftigere forstærker og subwoofer.

4. Højttalere

Der er komponent- og koaksiale bilhøjttalere. I det første tilfælde, af hensyn til lydkvaliteten, bliver du nødt til at give visse ofre - du bliver nødt til at lave bilens indre om (du skal ikke installere to højttalere på siderne af hylden, men bestemme et sted for flere højttalere). For at montere et tre-vejs højttalersystem skal du for eksempel lede efter en plads til seks højttalere. Desuden skal de installeres korrekt, så de ikke forstyrrer hinanden.

Hvis vi taler om fuld-range højttalere, så skal de bare installeres på den bagerste hylde nær glasset. Der er ikke plads til komponentakustik i fuld størrelse, fordi den for det første ikke skal gengive lave frekvenser. For det andet skal den skabe surroundlyd, hvilket er umuligt at opnå med refleksion fra glas (lyden vil være retningsbestemt).

Dæmpning af døre

Da dørformen i bilen er ujævn, reflekteres lydbølgerne fra den på deres egen måde. I nogle kompositioner er dette kritisk, da musikken kan blandes med de reflekterede lydbølger. Af denne grund skal du forberede stedet korrekt til installation af højttalerne.

For at eliminere denne effekt anbefaler installatøren af ​​højkvalitets bilakustik at bruge et blødt materiale, der absorberer vibrationer og forhindrer dem i at sprede sig inden i døren. I betragtning af den forskellige overfladestruktur bør der imidlertid anvendes enten en blød eller en hård bagside. Hvis du let banker på døren, hvor lyden bliver mere kedelig, skal du holde fast på et blødt dæmpende materiale. Andetsteds - hårdt.

Denne procedure er meget vigtig, fordi bildøren altid er hul, så den fungerer som en resonator i en guitar. Kun i tilfælde af bilakustik skader dette lydens skønhed mere end gør musikken behageligere.

Men selv i tilfælde af lydisolering kan man ikke være overivrig. Hvis du installerer helt lydabsorberende paneler, bliver musikken kedelig, hvilket straks bliver håndgribeligt for musikelskeren. Lad os overveje, hvordan man laver en lydreflekterende skærm af høj kvalitet.

Dørvibrationsdæmpningskredsløb

For at afgøre, hvilken del af dørene der skal have en spjældskærm, banker du på ydersiden af ​​dørene. På de steder, hvor lyden vil være mere klangfuld og tydelig, skal du holde fast i en stiv støjisolering. Hvor lyden er mere kedelig, skal du holde fast i blød lydisolering.

Men lydisolering af ståldelen af ​​døren vil stadig ikke helt eliminere resonanseffekten under driften af ​​højttalerne. Hvis indersiden af ​​døren giver genlyd, vil musikken ikke høres tydeligt. Det vil give indtryk af, at højttaleren er installeret i en stor højttaler.

Men på den anden side bør du ikke overdrive det med montering af lydabsorberende elementer. Overdreven lydabsorption er også fyldt med dårlig akustiklyd. Nogle lydbølger vil miste deres dimension.

Lydskærmen bør bestå af to dele (udover lydisolering af dørene). Den ene del (et ark på omkring 30 * 40 centimeter) skal limes umiddelbart bag højttaleren, og den anden - i den maksimale afstand fra den. Som akustisk dæmper er det bedre at vælge et materiale, der ikke absorberer fugt, fordi der kan komme vand ind under en slidt glasforsegling.

Akustisk skærm i døren

Mest af alt er skærmen nødvendig for højttalerne med høje og mellemfrekvenser. Hovedformålet med at bruge skærmen er at give den klareste, men alligevel dybeste bas. Det optimale gengivelsesområde for en sådan højttaler skal være mindst 50Hz.

Der er to muligheder for akustiske skærme:

1. Internt - materialet er installeret under dørkortet;
2. Udenfor - der fremstilles en speciel kasse, hvor højttaleren er placeret. Det fastgøres over dørkortet.

Hver af mulighederne har sine egne fordele og ulemper.

Intern akustisk ledeplade

Teknikere:

1. Der er ikke behov for at ødelægge dørkortet, takket være hvilket interiøret er bevaret i bilen;
2. Alle elementer på den interne skærm er skjult under kabinettet, så der er ikke behov for at udføre noget dekorativt arbejde, så højttalerne ikke kun lyder smukt, men også ser anstændigt ud;
3. Den kraftfulde højttaler holder mere sikkert, så den kan rocke mere

Ulemper:

1. Højttaleren vil ligne en standardhøjttaler. Hvis vægten ikke kun er på musikens skønhed, men også på eksterne ændringer, er det værd at bruge en ekstern skærm;
2. Bassen er ikke så elastisk;
3. I en sådan skærm installeres højttaleren kun i en position. Ofte leder standardudstyr lydbølgen fra højttaleren til fødderne. Denne version af skærmen giver ikke mulighed for at ændre højttalers hældningsvinkel.

Udendørs akustisk ledeplade

Teknikere:

• Da en væsentlig del af skærmen er placeret uden for dørkortet, er der meget flere ideer til implementering af forskellige designløsninger end i den tidligere version;
• Inde i skærmen absorberes nogle af lydbølgerne, og den ønskede lyd reflekteres, som lyden bliver klarere og bassen dybere;
• Søjlen kan dirigeres i enhver retning. Ofte indstiller billydentusiaster højttalerne, så de fleste lydbølger er rettet mod toppen af ​​kabinen.

Ulemper:

• Da højttaleren vil blive fastgjort på ydersiden af ​​skærmen, skal sagen være så stærk som muligt;
• Det vil tage tid at oprette en struktur samt midler til at købe yderligere materiale;
• I mangel af færdigheder i installation af højttalere er det ikke kun muligt at ødelægge lyden, men også at bryde højttaleren selv (ud over det faktum, at den vibrerer sig selv, når den lyder højt, øges vibrationerne under kørsel, hvilket hurtigt kan bryde membranen);
• Overholdelse af en bestemt hældningsvinkel er påkrævet.

Lydemissionsvinkel

Hvis højttaleren peges for højt, påvirker det musikens renhed. Høje frekvenser transmitteres mindre. Erfaringen har vist, at vippevinkler større end 60 grader forvrænger lydtransmission. Af denne grund skal denne værdi, når du opretter en ekstern skærm, beregnes nøjagtigt.

Når den ydre struktur fremstilles, skal det indre skjold først være sikkert fastgjort. Derefter fremstilles den ydre kasse oprindeligt med den ønskede hældning til lodret eller skrues skråt med selvskærende skruer. Hulrummene er fyldt med kit. Hele strukturen er behandlet med glasfiber og dækket med et passende stof.

Forbindelsesproces

De bagerste højttalere er forbundet til radiobåndoptageren ved hjælp af en miniJack-type splitter-stik. Hvis du har evnerne til lodning af høj kvalitet, så kan du aflodde et passende stik, hvilket vil lette forbindelsesprocessen.

Hvis én højttaler er tilsluttet, så kan du bruge line-out, som findes i de fleste radiobåndoptagere (minijack). Når du tilslutter flere højttalere, skal du købe splittere eller afhængigt af radiomodellen (aktiv eller passiv) tilslutte direkte til stikkene på bagpanelet.

Hvis bilradioen ikke har en indbygget forstærker (de fleste enheder er udstyret med en standardforstærker, der er i stand til at give normal drift af konventionelle fuld-range højttalere), så skal du for at kunne svinge bashøjttalerne købe en ekstra forstærker og delefilter.

Lad os kort overveje hele processen med at installere bilakustik.

Den forberedende fase

Først skal du lægge alle ledninger korrekt. Det er bedre at kombinere denne proces med indvendig reparation. Så ledningerne skal ikke asfalteres i uegnede områder i kabinen. Hvis ledningsforbindelsen er dårligt isoleret, kan den komme i kontakt med køretøjets karrosseri og forårsage enten en lækstrøm eller en kortslutning.

Ved montering af højttalerne i døren er det nødvendigt at beregne deres placering korrekt i dørkortet, så når døren lukkes, trykker højttalerhuset ikke mod stativet. Trådene mellem de bevægelige elementer strækkes, så når døren lukkes, bliver de ikke flosset eller klemt.

Isoleringsfunktioner

For isolering af høj kvalitet, brug ikke snoninger og elektrisk tape. Det er meget mere praktisk at bruge lodde- eller monteringsstrimler (dette sikrer maksimal ledningskontakt). Brug shims for at forhindre blottede ledninger i at komme i kontakt med hinanden eller til maskinens krop. Det er tynde isoleringsslanger. De sættes på ledningerne, der skal forbindes, og ved hjælp af effekten af ​​høj temperatur (en tændstik eller en lighter) sidder de tæt ved tilslutningspunktet.

Denne isoleringsmetode forhindrer fugt i at komme ind i krydset (forhindrer ledningerne i at oxidere), som om det var inde i fabriksisoleringen. For mere selvtillid kan tape vikles over cambrikken.

Vi lægger ledningerne

Det er bedre at lægge ledningerne langs kabinen under polstringen af ​​kabinen eller i en speciel tunnel, som der er adgang til i tilfælde af behov for at reparere motorvejen. For at forhindre, at ledningerne gnides, skal der monteres gummitætninger på de steder, der går gennem de borede huller.

Trådmærkning

Dette er et vigtigt skridt, der gør det lettere at forbinde ledningerne korrekt. Især hvis bilejeren bruger et kabel af samme farve. For at undgå fejl i forbindelse og nem reparation (eller søg efter disse fejl), er det praktisk at bruge ledninger i forskellige farver (en kontakt har sin egen farve).

Vi forbinder højttalerne

Hvis der bruges bredbåndshøjttalere, er hver af dem forbundet til den tilsvarende kontakt i radiochippen. For at gøre det nemmere at gøre dette inkluderer producenten af ​​bilradioen en kort monteringsvejledning i sættet. Det angiver formålet med hver kontakt.

Hver højttaler skal ikke kun tilsluttes korrekt, men også have sin egen plads i kabinen. Alle højttalere har deres eget formål og funktionsprincip, hvilket påvirker kvaliteten af ​​musikken.

Afslutningsarbejde

Før du afslutter arbejdet og skjuler ledningerne under foringsrøret eller i tunnelen, er det nødvendigt at teste systemet. Kvaliteten af ​​redigeringen kontrolleres ved at gengive forskellige slags kompositioner (hver af dem har sine egne lydfrekvenser). Du kan også kontrollere, om siderne er vendt om ved at ændre balanceniveauet i radioindstillingerne.

Hvordan placerer jeg mine højttalere korrekt?

Akustikens lydkvalitet afhænger direkte af, hvor højttalerne er fastgjort. Af denne grund er den akustiske ledeplade lavet af træ. I standardversionen begynder lydens skønhed at mærkes, når vægten af ​​hele strukturen er mere end 7 kg. Men for at opnå den maksimale effekt er en stigning i strukturens masse velkommen. Det vigtigste er, at dørhængslerne modstår en sådan vægt.

Når skærme er tilsluttet, skal der ikke være nogen mellemrum mellem dem. Ellers adskiller højttalerens vibrationer elementerne, eller de begynder at rasle. Det ydre skærm kan ikke installeres uden det indre. Årsagen til dette er, at musikken ikke adskiller sig fra lyden fra almindelige højttalere.

Hvad angår selvskærende skruer, skal de være lavet af ikke-jernholdigt metal. Ellers bliver de magnetiserede og fordrejer højttalerens ydeevne.

Bedste billyd

Her er en lille TOP af den bedste billyd til en overkommelig pris:

model:	Specificitet:	omkostninger:
RSE-165 Focal Auditor	Koaksial akustik; en omvendt dome diskant; beskyttende stålgrill	56 dollars
Hertz K 165 One	Højttaler diameter - 16,5 cm; komponentændring (tovejs lydseparation); effekt (nominel) 75W.	60 dollars
Pioneer TS-A1600C	Komponent tovejs; woofers diameter - 16,5 cm; effekt (nominel) 80W.	85 dollars

Selvfølgelig er der ingen grænse hverken i størrelse eller i volumen af ​​bilakustik. Der er mestre, der ved hjælp af et par ekstra batterier, en kraftig forstærker og store højttalere roligt kan arrangere en rockkoncert i deres Zhiguli, som kan få glasset til at flyve ud. I denne anmeldelse gennemgik vi anbefalingerne til dem, der elsker smuk, ikke alt for høj lyd.

Her er en kort videosammenligning af koaksial- og komponentakustik til biler:

KOMPONENT eller KOAKSIAL? Hvilken akustik at vælge!

Video om emnet

Afslutningsvis foreslår vi at se en video, der viser, hvordan man budgetterer, men kompetent forbinder bilstereo:

Korrekt "Autosound", kompetent installation af højttalersystemet!

Spørgsmål og svar:

Hvor skal man installere højttalere i bilen? Sendere - i instrumentbrættet. De forreste er ved dørene. De bagerste er i bagagerumshylden. Subwoofer - under sædet, på den bagerste sofa eller i bagagerummet (afhængig af dens effekt og størrelse).

Hvordan installerer man højttalere i en bil korrekt? For at installere kraftige højttalere i en dør skal du først lave en akustisk baffel. Læg ledningerne, så de ikke bøjer eller gnider mod skarpe kanter.

Hvor meget koster det at installere højtalere i en bil? Det afhænger af kompleksiteten af ​​selve akustikken og det arbejde, der skal udføres. Udvalget af priser afhænger også af byen. I gennemsnit starter priserne fra 20-70 dollars. og højere.