Hvordan plejer man dieselinjektorer?

En tilstoppet forstøver, en beskadiget spole, en ineffektiv tætningsskive er de små ting, der får dyserne til at holde op med at fungere korrekt. Eliminering af de fleste enkeltfejl er ikke dyrt og tidskrævende. Men udsættelse og ignorering af dets symptomer kan alvorligt skade motor- og udstødningssystemkomponenter. Så får du besøg på værkstedet, som virkelig kan koste meget. Alligevel er der måder at tage sig af dine injektorer, før det er for sent. Hvilken? Vi forklarer!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvordan betjener man en dieselmotor?
• Skal du bruge kemiske brændstoftilsætningsstoffer?

Kort sagt

Dieselinjektorer udskiftes altid som et sæt. Langt de fleste af dem kan også regenereres, selvom det ikke altid - på grund af nogle modellers specifikke design eller øget slid - er muligt. Under alle omstændigheder, hvis du har mistanke om et sammenbrud, bør du ikke udsætte et besøg hos mekanikeren og udskifte dem. En endnu bedre løsning er dog forebyggelse: En ikke-voldelig kørestil, brug af brændstof og motorolie af god kvalitet samt udskiftning af filtre i overensstemmelse med producentens anbefalinger er nok til effektivt at betjene dyserne for op til 150 personer. . kilometer.

Vi skrev om de hyppigste nedbrud af dieselinjektorer i den forrige artikel i denne serie. Det nævnte vi også mange funktionsfejl er forårsaget af forkert betjening og mangel på nødvendige beskyttelsesforanstaltninger. For at undgå de ubehagelige konsekvenser af omsorgssvigt bør du følge nogle af tipsene nedenfor.

Tank op med godt brændstof...

Levetiden for dyser er i gennemsnit 100-120 tusinde kilometer, selvom producenterne hævder, at de under ideelle driftsforhold kan køre yderligere 30 tusinde uden fejl. Det hele afhænger dog af, hvordan motoren fungerer – kort sagt af, hvordan du kører. Og hvad rider du. Selvom at bruge billigere brændstof kan virke som en besparelse, vil slutresultatet sandsynligvis chokere din pengepung.

Afledt af lavkvalitets dieselbrændstof. forureningHans ugunstig biokemisk sammensætningOgså lavere smøreegenskaber kan føre til tilstoppede spidser og fastlåst og beskadiget brændstofindsprøjtning. Ejere af motorer med fine, præcise Common Rail-injektorer vil lære om konsekvenserne af en forkert valgt væske. Olie af bedre kvalitet skader ikke kun, men beskytter også komponenterne i indsprøjtningssystemet ved at skylle og smøre dem under drift. Fordi motoren brænder bedre, bruger den desuden mindre brændstof og reducerer samtidig gasudledningen.

…oftere

Dieselmotorer er også dårlige til at køre på udstødningsgas. En tom tank er en murstensluftforsyning til indsprøjtningssystemet. Tørstart er også farligt for brændstofpumpen.Savsmuld, der gnides af fra denne vigtige del af systemet under motorstart uden en tilstrækkelig dosis dieselbrændstof, vil uundgåeligt føre til injektorfejl. Derfor er det bedre at tanke helt op og ikke vente til reserven på instrumentbrættet lyser op ved næste olieudslip.

Skift filtre og olier

Og dette er regelmæssigt. For information om, hvor ofte du bør gøre dette, henvises til din bils manual og fabrikantens anbefalinger. I mangel af sådanne data, kontakt tjenesten. Brug både motorolier og filtre fra pålidelige mærker.såsom Castrol, Mobil og Motul. Forresten kan du bede en mekaniker om at inspicere gummibrændstofslanger, som hærder over tid og begynder at smuldre, hvilket truer brændstofforurening og beskadigelse af injektorer samt utætheder fra systemet.

Brug beskyttelse af det kemiske injektionssystem

De tjener også til at beskytte dieselinjektorer. specielle brændstoftilsætningsstoffer, der gør faste partikler flydende og fjerner urenheder og kulstofaflejringer, produceret blandt andet af Liqui Moly. Denne type præparat bør bruges til forebyggende formål, men husk, at de ikke er i stand til at XNUMX% beskytte injektionssystemet mod slid. Især hvis du - udover at fylde dem i tanken - ikke følger reglerne for korrekt drift af din bils motor.

Efter brug af dyserenser er det også værd at påføre et smøremiddel.

Nogle midler, såsom Diesel Spulung, kan ikke kun hældes i tanken efter tankning, men kan også føres direkte ind i indsprøjtningssystemet ved at fastgøre beholderen til ledningerne. Glem dog ikke at gøre Skil aldrig dyserne ad eller gennemblød dem i skrappe kemikalier.da dette kan beskadige deres interne komponenter permanent.

Glem ikke præcision

Hvis du er en handyman og kan lide at pille ved din bil, fantastisk. Du tjekker formentlig hele tiden dysernes renlighed og tøver om nødvendigt ikke med at udskifte slidte spidser eller tætningsskiver med nye. Bare husk, at du ikke kan tvinge dyserne og ikke regenerere individuelle elementer i systemet. Injektionssystemet er en delikat og skrøbelig komponent, der kræver præcision for at fungere præcist. Når du skiller en del ad, til geninstallation, brug ren motorolie eller silikoneprodukter.dette vil give dig mulighed for at montere den godt.

Vi siger altid: Forebyggelse er bedre end helbredelse. Forebyggelse i bilindustrien er en meget mere effektiv (og billigere!) løsning end reparation. For at gøre det nemmere for dig at beskytte din diesel, har vi udarbejdet en lang række reservedele og kemiske tilsætningsstoffer for at gøre kørslen rigtig nem! Tag et kig på avtotachki.com og giv din motor mange års effektiv ydeevne.

Har du læst andre artikler i vores serie om injektorer i dieselmotorer?

Hvordan fungerer dieselbrændstofindsprøjtningssystemet?

Hvad bryder ned i dieselindsprøjtning?

avtotachki.com,