Sådan fjernes vand nemt fra en bils gastank

Vand, der kommer ind i en bils brændstofsystem, kan føre til brud på en af ​​dens dele, og motorens ydeevne falder betydeligt. Alt afhænger naturligvis af mængden af ​​fremmed væske i tanken.

Vi vil diskutere, hvordan man kan bestemme, at der er trængt vand ind i en bils brændstoftank, samt hvordan man fjerner det derfra.

Hvordan vand kommer ind i gastanken

Før du finder ud af, hvordan du fjerner vand fra en bils tank, skal du forstå, hvordan det kommer derhen, hvis føreren aldrig genopfylder bilen på dårlige tankstationer og altid lukker låget tæt.

Den allerførste årsag til, at der opstår fugt i tanken, er kondens på væggene. Det dannes ofte, når temperaturændringer periodisk observeres udenfor. Eller denne effekt forekommer i biler, der opbevares i varme garager. Desuden er der mindre brændstof i tanken, jo mere akkumuleres fugt på væggene. Store nok dråber løber ned.

Da benzin har en lavere densitet end vand, vil den altid være i bunden af ​​tanken. Der er også et brændstofpumpeforgreningsrør. Derfor, selvom der stadig er nok benzin i tanken, suges der først vand ind.

Af denne grund rådes chauffører til ikke at tanke op i fem liter, men så meget som muligt. Hvis fugtigheden i brændstoftilførselssystemet om sommeren kun påvirker motorens dynamiske egenskaber, kan dråberne om vinteren krystallisere og blokere linjen. Hvis krystallerne er små, falder de ned i brændstoffilteret og kan med deres skarpe kanter rive filtermaterialet.

Brændstof af dårlig kvalitet er en anden grund til, at der kan komme fugt ind i gastanken. Selve materialet kan være ganske godt, kun på grund af arbejdernes uagtsomhed kunne der akkumuleres en stor mængde kondensat i stationens tank. Af denne grund er det kun værd at tanke på de tankstationer, der har bevist sig.

Men hvad nu hvis benzin i tanken løber tør, men den stadig er langt fra den normale station? Et gammelt trick hjælper med dette - bær altid en 5-liters dåse brændstof med dig i bagagerummet. Så er der ikke behov for at tanke op med brændstof af lav kvalitet.

Hvordan ved du, om der er vand i gastanken?

Det allerførste tegn, hvormed du kan finde ud af tilstedeværelsen af ​​vand i gastanken, er den ustabile drift af forbrændingsmotoren, forudsat at alle dens systemer er i orden. Dette gælder især når bilen har været inaktiv i lang tid. Når føreren forsøger at starte motoren i en sådan situation, starter enheden op med vanskeligheder og går i stå i de første minutters drift.

Det andet signal, der angiver tilstedeværelsen af ​​fremmed væske, er forekomsten af ​​stød i motoren. Hvis der kommer vand ind i brændstofsystemet, banker krumtapakslen, hvilket vil være tydeligt hørbart i kabinen. Når enheden varmer op, forsvinder denne effekt.

Hvordan og hvordan slippe af med vand i en gastank?

Der er to måder at fjerne uønsket væske fra bilens gastank:

1. Ved hjælp af improviserede midler og demontering;
2. Ved hjælp af auto kemi.

I det første tilfælde kan du fjerne tanken og tømme alt dens indhold. Da vandet vil være i bunden, kan den øverste flydende kugle genbruges, og resten skal fjernes. Selvfølgelig er denne metode den mest tidskrævende, da den kræver tilstrækkelig tid. Men ved at demontere tanken kan du være 100 procent sikker på, at der ikke er noget vand tilbage i den.

En anden metode er at dræne hele indholdet af tanken uden demontering. For at gøre dette kan du bruge en slange og en beholder. Flere varianter af en sådan procedure er beskrevet detaljeret. i en separat gennemgang.

Den tredje metode til mekanisk fjernelse af fugt er velegnet til indsprøjtningskøretøjer. Først afbryder vi brændstofslangen, der kommer ud af pumpen, og slutter en anden analog til beslaget. Anbring den frie kant i en flaske eller anden beholder. Når nøglen drejes i tændingslåsen, begynder pumpen at pumpe væske. Da vandet er i bunden af ​​tanken, fjernes det hurtigt nok.

Resten af ​​metoderne skal gives lidt mere opmærksomhed, da kun få chauffører vil rode med deres bil. For dem er det bedre at hælde noget i tanken, så vandet går et sted alene.

Fjernelse af vand ved hjælp af specielle produkter

Desværre løses ikke alle bilproblemer på en lignende måde, men vandet i gastanken kan håndteres ved hjælp af autokemi. Det er værd at overveje, at denne metode ikke fjerner vand, men giver dig mulighed for hurtigt at fjerne det fra systemet.

Her er nogle værktøjer, der hjælper dig med at løse dette problem:

1. Alkohol i benzin. I dette tilfælde skal tanken være mere end halvt fyldt med brændstof. Hæld væske direkte gennem tankens hals. Det tager fra 200 til 500 ml. Virkningen af ​​proceduren er som følger. Vand reagerer med alkohol og blandes med brændstof. Blandingen brænder sammen med hovedparten af ​​brændstoffet uden at forårsage så meget skade, som hvis kun fugt blev suget ind i linjen. Dette arbejde skal udføres før frost og efter vinteren. Det er bedre at udvikle volumen fuldt ud og kun derefter fylde med et nyt volumen brændstof. Før vi udfylder frisk benzin, udskifter vi brændstoffilteret, da proceduren kan hæve sediment fra bunden af ​​tanken.
2. Producenter af kemikalier til biler har udviklet specielle tilsætningsstoffer, der også føjes til tanken. For ikke at beskadige brændstofsystemet eller forbrændingsmotoren, skal du læse omhyggeligt, hvordan du bruger et bestemt produkt.

Med hensyn til tilsætningsstoffer er de opdelt i flere kategorier:

• Dehydrering egenskaber. Disse stoffer fjerner ikke vand i tanken, men forhindrer det i at krystallisere i systemet.
• Rensning. De fjerner kulstofaflejringer og aflejringer fra væggene i hele linjen, herunder fra cylindre, ventiler og stempler. De hjælper med at spare noget brændstof.
• Stabilisatorer til dieselolie. Disse stoffer reducerer viskositeten af ​​brændstoffet i koldt vejr og forhindrer dannelse af gel.
• Genoprettende stoffer. Oftest bruges de af bilejere af køretøjer med høj kilometertal. De gør det muligt at genoprette beskadigede overflader på cylindre og stempler.

Hver bilist har sin egen mening om brugen af ​​tilsætningsstoffer. Årsagen er, at ikke alle enheder tilstrækkeligt opfatter tredjeparts kemikalier.

Større mærker af vandfjernelsesadditiver

Hvis du beslutter at bruge et af vandfjernelsesadditiverne, er her en lille liste over de mest populære midler:

• Mange bilister taler positivt om det ER-mærkede additiv. Stoffet reducerer friktion mellem motordele, hvilket reducerer belastningen, hvilket øger momentet lidt. Drivaggregatet bliver mere støjsvagt. Oftest bruges dette værktøj af ejere af biler med anstændig kilometertal.
• En effektiv "affugter", der har etableret sig som et produkt af høj kvalitet, der fjerner uvedkommende fugt direkte fra tanken - 3TON. En flaske er nok til at fjerne 26 ml vand. Tilsætningsstoffet bruges også til at rense gastankens vægge. Efter brug af produktet er det bedre at udskifte brændstoffilteret og rengøre det grove filter på benzinpumpen.
• Cera Tec af Liqui Molly. Dette værktøj hører til kategorien af ​​reduktionsmidler. Stoffet indeholder genoplivende stoffer, som kan eliminere mikroskopiske ridser på cylinderoverfladen, hvilket reducerer olieforbruget og øger kompressionen let. Det reagerer med fugt og fjerner det hurtigt fra brændstofsystemet, hvilket forhindrer væske i at akkumuleres i tanken. Dette værktøj er det dyreste fra ovenstående liste.
• Det næste produkt blev oprettet til lette lastbiler og biler, hvis motorvolumen ikke overstiger 2,5 liter. Det kaldes "Suprotek-Universal 100". Stoffet stabiliserer motorhastigheden, reducerer olie- og brændstofforbruget. Den største ulempe er de høje omkostninger. Det anbefales også at bruge det, hvis kilometertal på bilen er mere end 200 tusind.
• Den mest budgetmæssige analog af sådanne fonde er STP. En beholder med stoffet giver dig mulighed for at fjerne ca. 20 ml fugt fra tanken. Da der ikke er alkohol i sammensætningen, kan additivet ikke altid klare dets funktion effektivt.

Måder at forhindre vand i at komme ind i gastanken

Som man siger, er det bedre at forhindre end at helbrede, så det er bedre at sikre, at vand slet ikke kommer ind i tanken end at bruge automatisk kemi senere. Her er nogle enkle tip, der hjælper med at holde kondens ud af dit brændstofsystem:

• Tanke kun på velkendte tankstationer, der altid sælger brændstof af høj kvalitet;
• Fyld ikke bilen med en lille mængde benzin og åbn ikke tankdækslet unødigt;
• Hvis vejret er fugtigt udenfor (tåget efterår eller sæsonbyger), er det bedre at fylde tanken til fuldt volumen, og det er bedre at gøre dette om aftenen og ikke om morgenen, når der allerede er opstået kondens i tanken;
• Med starten på den våde sæson kan der tilsættes ca. 200 g alkohol til tanken af ​​hensyn til forebyggelse.
• Rettidig udskiftning af brændstoffilteret er en lige så vigtig forebyggende procedure;
• Inden vinteren begynder nogle bilejere helt at udvikle benzin fra tanken, tørre den fuldstændigt og derefter udfylde den fulde mængde brændstof.

Forebyggelse af udseende af vand i gastanken

Erfarne bilister prøver altid at holde tanken så fuld som muligt. På grund af dette, hvis der opstår kondens næste morgen, vil det være en lille mængde. Hvis bilen skal tanke op, når der er tåge eller regnvejr udenfor, skal tanken fyldes til randen, så den fugtige luft tvinges ud af det indkommende brændstofmængde.

Det er vanskeligt at beskytte dig selv mod uønskede, vandaler, så du kan installere en hætte med en kode eller en nøgle på bensintankens hals. Så de, der kan lide at beskadige andres biler, vil ikke være i stand til at hælde vand i tanken.

Og endelig: En forebyggende procedure til fjernelse af fugt fra brændstoftanken er bedre om foråret, da en lille mængde fugt stadig vises i en halvtom tank om vinteren. Dette forhindrer for tidlig motorfejl.

Spørgsmål og svar:

Hvordan fjerner man vand fra dieselbrændstofsystemet? Den mest almindelige metode er at installere et filter med en sump. Vand fra reservoiret, afhængigt af ændringen af ​​filteret, kan fjernes manuelt eller automatisk.

Hvordan fjerner man kondensat fra en benzintank? Ethylalkohol blandes godt med vand (vodka opnås). Med efterårets begyndelse kan der tilføres cirka 200 gram til gastanken. alkohol, og den resulterende blanding vil brænde med benzin.

Hvordan kan du adskille vand fra benzin? Om vinteren, i kulden, indsættes et stykke forstærkning i en tom beholder. Benzin hældes i en tynd stråle ovenfra på det frosne metal. Vandet fra brændstoffet vil fryse til metallet, og benzinen vil dræne ind i beholderen.