Sådan beskytter du dig mod skader
Mange chauffører stoler blindt på deres køretøjs sikkerhedssystemer og undervurderer de små ting. Disse inkluderer for eksempel forkert justering af sæde og nakkestøtte, hvilket kan føre til alvorlige rygskader.
Moderne biler har mange systemer til at undgå alvorlige påvirkninger eller reducere deres konsekvenser. ABS og ESP er en del af aktiv sikkerhed, og airbags er en del af passiv. Ofte overses én hverdagsfare, der kan føre til smertefulde konsekvenser - et lille bump ved lav hastighed. Han er skyld i de fleste af skaderne. Skader kan være forårsaget af sædets design og forkert justering.
Skader på rygsøjlen opstår, når den er skarpt vridet. Når man f.eks. Rammer en bil bagfra, kastes hovedet pludselig tilbage. Men rygsøjlens krumning er ikke altid kort. Ifølge læger er graden af skade tre. Den letteste af disse kan sammenlignes med muskelfeber, som forekommer i nakkemusklerne og løser sig efter et par dage. I anden fase opstår blødning, og behandlingen tager flere uger. De mest alvorlige er tilfælde af nerveskader, der resulterer i langvarig skade, og behandlingen kan vare op til et år.
Sværhedsgraden af skade afhænger ikke kun af kollisionens hastighed, men også af sædets design og sædejusteringer foretaget af passagererne. Mens disse skader er almindelige, er ikke alle bilsæder optimeret i denne henseende.
Ifølge lægerne er hovedproblemet nakkestøtten, som er sat for langt fra hovedet. Når den rammer baghovedet, hviler den således ikke umiddelbart på nakkestøtten, men tilbagelægger en vis afstand, før den stopper i den. Ellers kan nakkestøtterne ikke justeres tilstrækkeligt i højden uden at nå den korrekte position i forhold til de højere skinner. Ved stød møder de toppen af halsen.
Når du designer siddepladser, er det vigtigt at fange kinetisk energi. Sædet bør ikke svinge kroppen frem og tilbage med fjedrene. Men førerens og passagerernes holdning til sædet er også meget vigtig. I de fleste tilfælde er et par sekunder nok til at reducere risikoen for skade. Ifølge eksperter overvejer flere og flere mennesker at bruge sikkerhedssele, men ikke mange af dem justerer ryglænene og nakkestøtterne korrekt.
Nakkestøtten skal placeres i hovedhøjde og afstanden mellem dem skal være så lille som muligt. Det er også nødvendigt at overvåge den korrekte siddestilling. Når det er muligt, skal ryglænet være så lodret som muligt. Derefter maksimeres dens beskyttende effekt sammen med nakkestøtten. Justerbare stropper skal løbe lige over skulderen.
Du behøver hverken kigge langt eller tæt på for at sidde ved siden af rattet. Den ideelle afstand til styret er, når folden af dit håndled er på toppen af styret med armen strakt. Skuldre skal hvile på sædet. Afstanden til pedalerne skal være sådan, at foden er let bøjet, når koblingspedalen trædes ned. Højden på sædet skal være sådan, at alle instrumenter er lette at læse.
Passagerer kan kun stole på andre sikkerhedssystemer, hvis disse betingelser er opfyldt.
