Hvordan bremsevæske kan dræbe en bil
Under motorhjelmen på hver bil - uanset om det er en gas- eller dieselkrumme eller en ny bil - er der en tank med væske, der nemt kan "dræbe" bilen.
Der er mange myter og legender om bremsevæske på internettet, såsom at den nemt fjerner ridser og skrammer fra kropsmalingen. Nogle siger, at selv ommaling ikke er nødvendig. Skru blot hætten af bremsevæskebeholderen af, hæld den på en ren klud og begynd at slibe skaderne på karrosseriet. Et par minutter - og du er færdig! Du behøver ikke dyre polerpastaer, specialværktøj eller endda penge. Et usynligt mirakel!
Du har sikkert hørt om denne metode, eller måske set den brugt af nogle "mestre". Dens konsekvenser kan dog være meget alvorlige. Bremsevæske er et af de mest aggressive kemikalier i billak. Blødgør let lakken, hvilket skaber effekten af at udfylde ridser og skrammer. Dette er faren ved denne tekniske væske.
Næsten alle typer bremsevæsker, der anvendes i dag, indeholder kulbrinter med en imponerende liste over aggressive kemiske tilsætningsstoffer, som hver især let absorberes af maling og lak på kroppen (polyglykoler og deres estere, ricinusolie, alkoholer, organosiliciumpolymerer osv.). Stoffer i glykolklassen reagerer næsten øjeblikkeligt med en bred vifte af emaljer og lakker til biler. Det er mindst sandsynligt, at de påvirker kroppe malet med moderne vandbaseret maling.
Så snart bremsevæsken rammer lakken, begynder dens lag bogstaveligt talt at svulme og stige. Det berørte område bliver overskyet og bogstaveligt talt nedbrydes indefra. Med bilejerens passivitet skaller belægningen af fra metalbunden og efterlader sår på kroppen af din yndlingsbil. Det er næsten umuligt at fjerne bremsevæske absorberet af lag af lak - hverken opløsningsmidler, affedtningsmidler eller mekanisk polering hjælper. Du slipper ikke af med pletter, og desuden kommer aggressiv væske på metallet. I særligt vanskelige situationer er det nødvendigt at fjerne malingen helt og påføre igen.
Derfor skal bremsevæsken håndteres meget forsigtigt. Ved første øjekast kan et sådant sikkert stof (dog ikke batterisyre) byde på mange ubehagelige overraskelser for entusiaster og skødesløse bilister, der beslutter ikke at tørre motorrummet fra utilsigtet spildt bremsevæske. De dele af kroppen, som den falder på, forbliver efter et stykke tid helt uden maling. Rust begynder at dukke op, huller vises senere. Kroppen begynder bogstaveligt talt at rådne.
Enhver bilejer bør ikke glemme, at ikke kun syre, salt, reagenser eller stærke kemikalier kan dræbe karosseriet. Under emhætten er et meget mere snigende stof, der kan spildes og flyve. Og det frarådes kraftigt at bruge denne "mirakelkur" til at fjerne malingsfejl, ridser og ridser.
