Sådan tømmes brændstof fra tanken

Før eller senere står enhver bilist over for behovet for hurtigt at tømme brændstof fra en gastank til en anden container. Brændstof til køretøjer er ikke et billigt produkt. Derfor er det vigtigt at udføre proceduren korrekt for ikke at miste en dråbe ædle væsker.

Der kan være flere grunde til denne procedure. De mest almindelige er anført nedenfor.

• Brændstof af lav kvalitet kom ind i tanken
• Behovet for at dele benzin med nogen
• Reparation af gastank

Når det bliver nødvendigt at tømme brændstof fra tanken

Efter at have købt den første bil er en uerfaren chauffør nødt til at vænne sig til den rettidige vedligeholdelse af sit køretøj. Og den første ting at lære er at kontrollere brændstofforbruget.

Den samme historie sker ofte med nykommere på vejen. Det ser ud til, at han blev tanket helt for nylig, men benzin løb pludselig ud. Heldigvis, undervejs, kan du stadig møde en "god samaritan", der vil hjælpe og dele den nødvendige mængde brændstof.

Den anden grund til behovet for at dræne benzin er forbrugsstoffer af dårlig kvalitet. Moderne tankstationer føjer forskellige tilsætningsstoffer til det fortyndede brændstof i ønsket om at tiltrække flere kunder. For nogle biler nytter de ikke. Enten starter bilen ikke, ofte stalter den, eller den er ustabil. I dette tilfælde træffer bilisten drastiske forhold - ændrer brændstofblandingen.

Metoder til dræning af benzin

I den sovjetiske æra var det ofte muligt at se et billede af en chauffør, der tog en del af brændstoffet i en separat container. I disse dage "strømmet det ud som en flod", så sparsommelige bilister blødte det fra arbejdsmaskinen i deres tank. Og så brugte de den til at tanke deres bil.

Begyndere spekulerer ofte på, hvordan man korrekt dræner gas. Der er to måder.

Metode 1

Den mest almindelige måde er at bruge en slange. En sådan proces blev ofte observeret på et tidspunkt, hvor bedstemødre og fædre styrede de sovjetiske klassikere. Den ene ende går ind i påfyldningshalsen og den anden ind i beholderen.

For at brændstoffet skal begynde at strømme ud, skal der dannes et vakuum inde i røret. Den nemmeste måde at gøre dette på er at suge luften ud med munden. Når benzin begynder at flyde, dyppes simpelthen røret i beholderen. Derefter gør fysik sit job.

Når den krævede mængde væske er trukket tilbage, hæves beholderen over niveauet for påfyldningshalsen. Brændstoffet stopper med at køre. Dette forhindrer føreren i at spildes til jorden.

En mere human måde at dræne er brugen af ​​specielle brændstofsugeenheder. Deres driftsprincip er det samme. Ved hjælp af en gummipære skaber føreren et vakuum i slangen og tager det nødvendige volumen til denne situation.

Metode 2

Hvis bilejeren har en fremmed bil, hjælper den første metode ikke altid. Faktum er, at mange moderne biler er udstyret med beskyttelse mod brændstofafløb. Derfor er det ikke muligt at sænke slangen ned i tanken.

I dette tilfælde skal bilen parkeres på en overflade (for større bekvemmelighed). Der er et dræningsprop på det laveste punkt af gasstanken. Det er nødvendigt at fjerne fremmedlegemer fra tanken. Det kan være rust eller snavs, der ved en fejltagelse kom inde, når man tanker en bil.

Det er værd at overveje, at benzin under proceduren kan spildes ukontrolleret. Skru derfor stikket forsigtigt af. Og hæv beholderen så tæt på drænhullet som muligt.

Forholdsregler

Hver metode er praktisk i forskellige tilfælde. Den første mulighed er ideel i situationer, hvor du har brug for at hente en lille mængde brændstof. Dog tillader det ikke, at tanken tømmes helt. I tilfælde af tankreparation eller udskiftning er det værd at bruge den anden metode.

Ved tømning skal føreren tage hensyn til, at denne procedure er ret farlig. Her er, hvad du kan gøre for at undgå at blive såret.

I den første situation bliver ejeren af ​​bilen nødt til at flytte ventilen på tankpåfyldningshalsen. Dette er let at gøre med en flad skruetrækker. Det er dog vigtigt at underbygge det. Dette vil forhindre gnister i at komme i kontakt med det elektrificerede karrosseri.

Sundhedsfare

Når man tømmer gennem et dræningspropp, er et almindeligt problem, at der kommer brændstof i øjnene. Derfor er det vigtigt at bruge sikkerhedsbriller. Og et langt ophold på koldt grund er fyldt med alvorlig sygdom. I lyset af dette bør der ikke udføres arbejde i den kolde sæson.

 Ved hjælp af den "gammeldags" metode risikerer bilister ofte at sluge en lille mængde olieprodukt. Ud over en ubehagelig smag i munden er benzin og diesel brændstof giftig for den menneskelige krop. Derfor er det bedre at bruge en gummipære med en slange til hegnet.

Uanset den valgte metode til dræning, skal alle tage sig af deres krop. Derfor bør forholdsregler komme først. Selvom jobbet skal udføres hurtigt.

Almindelige spørgsmål:

Hvordan drænes benzin, hvis der er et gitter? Sådan snavsbeskyttelse er installeret på de fleste japanske biler. I dette tilfælde er der et drænpropp i bunden af ​​gastanken. Det er ikke let at skrue det af, da du har brug for at komme under bilen, og selve stikket ikke skal skrues helt af.

Hvilken slange skal man dræne benzin med? Enhver ren slange med tilstrækkelig længde og størrelse gør det. For nemheds skyld er det bedre, at dette element ikke er meget blødt, da det kan gå i stykker ved kanten af ​​halsen.

Hvordan overføres benzin fra en bil til en anden? For at gøre dette er det bedre at bruge en beholder, såsom en dåse, og en vandkande. Først dræner vi noget af brændstoffet fra en bil og hælder det derefter i en anden gennem vandkanden. Dette gør det lettere at kontrollere, hvor meget benzin der blev taget fra donoren, end når man bruger en slange med en pære.