Sådan fungerer nedstigningssystemet

Moderne bilproducenter forsøger at sikre chaufføren og passagererne sikkerhed så meget som muligt. Til disse formål leveres en række systemer for at undgå forekomsten af ​​nødsituationer. En af disse chaufførassistenter er Hill Descent Assist, som sikrer en stabil kørehastighed uden farlig acceleration.

DAC: hvad føreren har brug for

Det antages, at sikkerhedssystemet, når man går ned ad bjerget DAC (Downhill Assist Control) blev først introduceret af ingeniører af det berømte bilmærke Toyota. Hovedformålet med den nye udvikling var at give bilen den sikreste nedstigning fra stejle skråninger, forhindre uønsket acceleration og kontrollere overholdelsen af ​​en konstant sikker kørehastighed.

Den mest almindelige forkortelse DAC bruges til at henvise til funktionen Safe Slope. Der er imidlertid ingen enkelt generelt accepteret betegnelse. Individuelle producenter kan kalde dette system anderledes. For eksempel har BMW og Volkswagen betegnelsen HDC (Hill Descent Control), i Nissan - DDS (Downhill Drive Support)... Driftsprincippet forbliver det samme uanset navn.

Ofte er downhill hastighedskontrolsystemet installeret i off-road biler, som kan omfatte både crossovers og SUV'er og firehjulstræk sedans.

Formål og funktioner

Systemets hovedopgave er at give køretøjet en stabil og sikker hastighed under stejle nedkørsler. Baseret på information modtaget fra forskellige sensorer styrer mekanismen hastigheden, når man forlader bjerget ved at bremse hjulene.

DAC er især værdifuld, når man kører på stejle slanger og bjergskråninger. Mens systemet overvåger hastigheden, kan føreren koncentrere sig fuldt ud om vejen.

Hovedelementer

I de fleste tilfælde er funktionen til nedstigning tilgængelig i køretøjer med automatisk transmission. I køretøjer med manuel transmission er et sådant system yderst sjældent.

Faktisk er DAC kun en ekstra funktion i køretøjets stabilitetskontrolsystem (TCS eller ESP). Hovedelementerne i mekanismen inkluderer:

• en sensor, der bestemmer placeringen af ​​gaspedalen
• tvangssensor under bremsning (tryk på pedalen);
• krumtapaksel hastighed sensor;
• køretøjets hastighedssensor;
• ABS hastighedssensorer;
• temperatur måler;
• hydraulisk enhed, kontrolenhed og aktuatorer i TCS-systemet;
• tænd / sluk-knap.

Hver af sensorerne hjælper med systemets fulde drift og vurderer fuldt ud alle ledsagende faktorer, der kan påvirke den automatiske hastighedskontrol. For eksempel kan en temperatursensor registrere under hvilke vejrforhold bevægelsen finder sted.

Virkemåde

Uanset hvilken bilmodel systemet er installeret i, forbliver driftsprincippet det samme. Downhill hastighedskontrol aktiveres ved at trykke på den tilsvarende knap. For at mekanismen kan begynde at virke, skal flere betingelser være opfyldt:

1. bilmotoren skal køre
2. gas- og bremsepedalerne er ikke trykket ned;
3. kørehastighed - ikke mere end 20 km / t
4. hældning - op til 20%.

Hvis alle betingelserne er opfyldt, starter systemet automatisk sit arbejde efter at have trykket på knappen på instrumentpanelet. Læsning af information fra adskillige sensorer sender den til styreenheden. Når en bestemt hastighed overskrides, øges trykket i bremsesystemet, og hjulene begynder at bremse. Takket være dette kan hastigheden holdes på et forudbestemt niveau, hvilket afhænger af bilens starthastighed samt af det tilkoblede gear.

Fordele og ulemper

De fleste bilister er enige om, at DAC har mange vigtige fordele, men det har også sine ulemper. De åbenlyse fordele inkluderer:

• sikker passage af næsten enhver afstamning
• automatisk hastighedskontrol, så føreren ikke kan distraheres fra kontrol
• hjælp til uerfarne bilister til at mestre funktionerne i at køre et køretøj.

Af minuserne kan det bemærkes, at en bil med denne funktion vil koste lidt mere. Derudover er DAC ikke designet til lange afstande. Det anbefales at bruge den automatiske kontrol af acceleration ved nedstigning på korte og sværeste dele af stien.

Hill Descent Control kan hjælpe føreren med at navigere i vanskelige dele af ruten og sikre en sikker hastighed ned ad bakke. Denne mekanisme er især nyttig for uerfarne bilister. Men selv erfarne chauffører bør ikke forsømme brugen af ​​DAC, fordi bilistens sikkerhed, hans passagerer og andre trafikanter altid bør være en prioritet.