Sådan fungerer liftassistentsystemet
Indhold
Tung bytrafik og bjergrigt terræn kræver ekstrem årvågenhed fra føreren, især i skråninger. Selvom erfarne bilister let skulle komme væk, er det en almindelig årsag til ulykker at rulle tilbage på en bakke. Løsningen på problemet var liftassistentsystemet, som skulle give forsikring for begyndere og mistede årvågenhedschauffører.
Hvad er liftassistentsystemet
Moderne bilproducenter styrer deres maksimale indsats for at skabe sikker transport ved at indføre forskellige aktive sikkerhedssystemer i designet. En af dem er liftassistentsystemet. Dens essens er at forhindre, at bilen ruller nedad, når føreren slipper bremsepedalen i en skråning.
Den vigtigste kendte løsning er Hill-Start Assist kontrol (HAC eller HSA). Det opretholder trykket i bremsekredsløbene, efter at føreren har fjernet foden fra pedalen. Dette giver dig mulighed for at forlænge bremseklodsernes levetid og sikre starten på stigningen.
Systemets arbejde er reduceret til automatisk detektion af skråninger og brugen af bremsesystemet. Føreren behøver ikke længere at trække håndbremsen eller bekymre sig om ekstra sikkerhed, når han kører opad.
Hovedformål og funktioner
Hovedformålet er at forhindre køretøjet i at rulle tilbage på en skråning efter kørsel. Uerfarne chauffører kan glemme at køre, når de kører op ad bakke, hvilket får bilen til at rulle nedad og muligvis forårsage en ulykke. Hvis vi taler om de funktionelle funktioner i HAC, er det værd at fremhæve følgende:
- Bestemmelse af køretøjets hældningsvinkel - hvis indikatoren er mere end 5%, begynder systemet at fungere automatisk.
- Bremsekontrol - hvis bilen stopper og derefter begynder at køre, opretholder systemet trykket i bremserne for at sikre en sikker start.
- Motorens omdrejningstalstyring - Når momentet når det ønskede niveau, frigøres bremserne, og køretøjet begynder at køre.
Systemet gør et fremragende stykke arbejde under normale forhold og hjælper også bilen på is og terrængående forhold. En yderligere fordel er forebyggelsen af at rulle tilbage under tyngdekraften eller i en stejl skråning.
Design funktioner
Der kræves ingen yderligere strukturelle elementer for at integrere løsningen i køretøjet. Driften er sikret ved hjælp af software og skriftlig logik over handlinger fra ABS- eller ESP-enheden. Der er heller ingen eksterne forskelle i bilen med HAS.
Elevatorassistentfunktionen skal fungere korrekt, selv når køretøjet kører opad.
Princippet og logikken i arbejdet
Systemet bestemmer automatisk hældningsvinklen. Hvis den overstiger 5%, startes en automatisk algoritme for handlinger. Dette fungerer på en sådan måde, at HAS efter at have sluppet bremsepedalen opretholder tryk i systemet og forhindrer tilbageslag. Der er fire hovedfaser i arbejdet:
- føreren trykker på pedalen og opbygger tryk i systemet;
- holde tryk ved hjælp af kommandoer fra elektronikken;
- gradvis svækkelse af bremseklodser;
- fuldstændig frigivelse af tryk og begyndelsen af bevægelse.
Den praktiske implementering af systemet svarer til driften af ABS-systemet. Du kan læse mere om dette i vores artikel. Når føreren trykker på bremsepedalen, akkumuleres trykket i bremsesystemet, og hjulbremserne aktiveres. Systemet låser hældningen og lukker automatisk indsugnings- og udstødningsventilerne i ABS-ventilhuset. Således opretholdes trykket i bremsekredsløbene, og hvis føreren tager foden af bremsepedalen, forbliver bilen stille.
Afhængigt af producenten kan køretøjets holdetid på en skråning være begrænset (ca. 2 sekunder).
Når føreren trykker på gaspedalen, begynder systemet gradvist at åbne udstødningsventilerne i ventilhuset. Trykket begynder at falde, men hjælper stadig med at forhindre nedrulning. Når motoren når det korrekte drejningsmoment, åbnes ventilerne helt, trykket frigøres, og elektroderne frigøres helt.
Lignende udvikling fra forskellige producenter
De fleste af verdens virksomheder er bekymrede over at introducere nye produkter i køretøjer og øge kørekomforten. Til dette tages alle udviklinger designet til sikkerhed og bekvemmelighed for chauffører i brug. Pioner i skabelsen af HAC var Toyota, som viste verden muligheden for at starte på en skråning uden yderligere handling. Derefter begyndte systemet at blive vist hos andre producenter.
| HAC, Hill-Start Assist Control | Toyota |
| HHC, Hill Hold Control | Volkswagen |
| Bakkeholder | fiat subaru |
| USS, Support op ad bakke | Nissan |
Selvom systemerne har forskellige navne, og logikken i deres arbejde kan variere lidt, koges løsningen til én ting. Brug af liftassistent giver dig mulighed for at øge køretøjets hastighed uden unødvendige handlinger uden frygt for truslen om tilbagevenden.
