Hvordan fungerer beredskabssystemet ERA-GLONASS?

På vejene kan der opstå situationer, hvor der ikke er nogen, der hjælper den sårede chauffør. Ofte under dårligt udsyn eller glatte veje, flyver biler ud i en grøft. Hvis chaufføren i et sådant øjeblik var alene i bilen, og sporet var øde, er det ikke altid muligt at ringe til en ambulance. I mellemtiden kan hvert minut være vigtigt. ERA-GLONASS-systemet hjælper med at redde liv i sådanne nødsituationer.

Hvad er ERA-GLONASS

ERA-GLONASS-alarmadvarselssystemet blev udviklet og implementeret på Den Russiske Føderations territorium for ikke så længe siden: det blev officielt taget i brug i 2015.

Nødopkaldssystemet / enheden i køretøjet er designet til automatisk at underrette om en ulykke, der har fundet sted. I landene i Den Europæiske Union er analogen til den russiske udvikling eCall-systemet, som har formået at bevise sig på den bedst mulige måde. Øjeblikkelig anmeldelse af en ulykke reddede mange liv takket være de hurtige reaktioner fra specialtjenesterne.

På trods af at ERA-GLONASS for nylig dukkede op i Rusland, blev fordelene ved installationen højt værdsat af ambulancens personale og andre redningstjenester. Føreren eller enhver anden person, der er i nærheden, skal du bare trykke på SOS-knappen på et tilgængeligt sted. Derefter overføres ulykkesstedets koordinater automatisk til kontrolcentret og derefter til nærmeste helpdesk.

Systemdesign

Det komplette sæt af hver ERA-GLONASS-terminal, der er installeret i biler, bestemmes på baggrund af tekniske forskrifter, der er godkendt af toldunionen. I overensstemmelse med de accepterede standarder skal enhedssættet bestå af:

• navigationsmodul (GPS / GLONASS);
• GSM-modem, ansvarlig for transmission af information over mobilnetværket;
• sensorer, der fastgør køretøjets kollision eller væltning
• indikatorblok;
• intercom med mikrofon og højttaler;
• nødknap for at aktivere enheden i manuel tilstand;
• et batteri, der giver autonom drift;
• Antenne til modtagelse og transmission af information.

Afhængigt af systemets konfiguration og metoden til installationen kan udstyret på enheden variere. For eksempel er velte- eller hårde stødsensorer ikke designet til brug på en brugt bil. Dette betyder, at aktivering af systemet kun er mulig ved manuelt at trykke på SOS-knappen.

Skema for ERA-GLONASS-systemet

Efter princippet om dets drift ligner ERA-GLONASS-terminalen en almindelig mobiltelefon. Du kan dog kun ringe til et nummer, der er programmeret i enhedens hukommelse.

I tilfælde af en trafikulykke fungerer systemet i henhold til følgende algoritme:

1. Det faktum, at en bil har ramt en ulykke, vil blive registreret af specielle sensorer, der udløses af en kraftig påvirkning eller væltning af køretøjet. Derudover vil chaufføren eller enhver anden person være i stand til manuelt at signalere en hændelse ved at trykke på en speciel knap med inskriptionen SOS, der er placeret inde i kabinen.
2. Oplysninger om hændelsen sendes til alarmtjenestestedet, hvorefter operatøren forsøger at kontakte føreren.
3. Hvis forbindelsen er etableret, skal bilisten bekræfte kendskabet til ulykken. Derefter sender operatøren alle nødvendige oplysninger til nødtjenesterne. Hvis bilejeren ikke kommer i kontakt, transmitteres de data, der modtages i automatisk tilstand, uden at modtage bekræftelse.
4. Efter at have modtaget oplysninger om ulykken, vil ambulancemedarbejderne, ministeriet for nødsituationer og trafikpolitiet straks gå til de tilgængelige koordinater.

Hvilke data sender systemet i en kollision

Når der sendes et signal til hjælp, sender ERA-GLONASS automatisk følgende data til operatøren:

• Koordinater for bilens placering, takket være hvilke ansatte i specialtjenester hurtigt kan finde stedet for ulykken
• Oplysninger om ulykken (data, der bekræfter en stærk påvirkning eller væltning af køretøjet, oplysninger om bevægelseshastighed, overbelastning på tidspunktet for ulykken).
• Køretøjsdata (mærke, model, farve, registreringsnummer, VIN-nummer). Disse oplysninger vil også være nødvendige af specialtjenesterne, hvis ulykkesstedet blev bestemt ca.
• Oplysninger om antallet af personer i bilen. Med denne indikator vil sundhedsudbydere være i stand til at forberede sig på et bestemt antal mennesker, der muligvis har brug for hjælp. Systemet bestemmer antallet af personer efter antallet af fastgjorte sikkerhedsseler.

Hvilke biler terminalen kan installeres på

ERA-GLONASS-systemet kan installeres både på en ny bil af producenten (dette er en obligatorisk regel for certificering) og på ethvert køretøj, der er i brug på ejerens initiativ.

I sidstnævnte tilfælde skal maskinens ejer bruge tjenesterne fra et certificeret servicecenter, der har licens til at installere sådanne enheder. Efter installation af udstyret skal bilejeren kontakte et specialiseret laboratorium, der kontrollerer enhedens kvalitet og udsteder et dokument, der tillader brugen af ​​systemet.

Installation af ERA-GLONASS terminalen er frivillig. Der er dog kategorier af køretøjer, der ikke kan betjenes uden et nødopkaldssystem. Disse køretøjer inkluderer:

• nye og brugte (ikke ældre end 30 år) biler købt i udlandet og bragt til Den Russiske Føderation
• lastbiler samt person- og erhvervskøretøjer.

Sådan aktiveres ERA-GLONASS-systemet

Efter installation af enheden skal du helt sikkert aktivere den. Oftest udføres aktivering under installation af udstyr. Denne service kan dog leveres separat fra installationen.

Enhedsaktivering består af følgende trin:

• kontrol af installationens kvalitet
• automatisk test af enheden for at kontrollere forbindelsen, batteriopladning og andre parametre;
• evaluering af intercomets arbejde (mikrofon og højttaler);
• kontrolopkald til afsenderen for at kontrollere systemets funktion.

Efter afslutning af aktivering gennemgår enheden også obligatorisk identifikation. Det genkendes og føjes til den officielle ERA-GLONASS-database. Fra dette øjeblik modtages og behandles systemsignalerne af afsendelsescentret.

Sådan deaktiveres ERA-GLONASS-enheden

Det er virkelig muligt at deaktivere ERA-GLONASS-systemet. Der er flere måder at gøre dette på:

• Installation af en GSM-signal lyddæmper tilsluttet en cigarettænder. Når du installerer en sådan enhed, fortsætter ERA-GLONASS med at bestemme koordinaterne, men kan ikke sende data og kommunikere med kontrolcentret. Det er dog også umuligt at bruge en mobiltelefon i en bil med en GSM-lyddæmper.
• Afbrydelse af antennen. Når tændingen er slukket, fjernes kablet fra stikket. I dette tilfælde vil systemet være i stand til at sende et alarmsignal uden at korrigere koordinaterne.
• Afbrydelse af strømforsyningen fra det indbyggede netværk. Terminalen slukkes simpelthen, hvorefter den kører på batteristrøm i to til tre dage og slukker derefter helt.

Ved at deaktivere systemet risikerer føreren ikke kun at være uden hjælp på det rigtige tidspunkt, men skaber også yderligere vanskeligheder for sig selv, når han forbereder dokumenter. Hvis specialister finder en funktionsfejl i ERA-GLONASS-modulet under den tekniske inspektion af bilen, vil diagnosekortet ikke blive udstedt. Og det betyder, at det heller ikke vil være muligt at udstede en OSAGO-politik.

Vi anbefaler kategorisk ikke at deaktivere ERA-GLONASS-systemet på din bil!

Hvis et køretøj med et deaktiveret system er involveret i en dødsulykke, vil deaktivering af systemet betragtes som en skærpende omstændighed. Især når det kommer til køretøjer, der bruges til persontransport.

Kan ERA-GLONASS spore drivere

For nylig begyndte mange chauffører at slukke og blokere ERA-GLONASS-systemet. Hvorfor er det nødvendigt, og hvorfor gør de det? Nogle bilister mener, at enheden ikke kun bruges til nødalarmer, men også til at spore køretøjets bevægelse.

Nogle gange kan en afvigelse fra en given rute straffes af ledelsen i et bestemt firma. Ikke desto mindre begår chauffører overtrædelser og er bekymrede for, at systemet løser dem. Producenterne af ERA-GLONASS kalder denne frygt ubegrundet.

Mobilmodemet tændes kun, når der er en kraftig påvirkning fra bilen eller efter manuelt tryk på SOS-knappen. Resten af ​​tiden er systemet i "slumretilstand". Derudover er der kun programmeret et nødopkaldsnummer i enhedens hukommelse, ingen andre kanaler til formidling af information leveres.

Nogle gange slukker bilister også systemet, fordi de er bange for ved et uheld at røre ved nødopkaldsknappen. Knappen er faktisk placeret i kabinen på en sådan måde, at føreren kan nå og trykke på den i enhver situation. Hvis pressningen skete på grund af uagtsomhed, behøver bilisten kun at besvare operatørens opkald og forklare ham situationen. Der er ingen sanktioner for et utilsigtet opkald.

For de fleste biler er installationen af ​​ERA-GLONASS-systemet valgfri. I en nødsituation kan enheden dog hjælpe med at redde liv. Derfor bør du ikke forsømme din egen sikkerhed og deaktivere nødopkaldsmodulet i din bil.