Hvordan kommer man igennem ... pitten? Denne manual er et must-read for enhver polsk chauffør!

Under ingen omstændigheder bør du køre over huller - vi kunne afslutte denne guide med dette hurtige faktaark. Men virkeligheden på de polske veje får os til at se nærmere på dette emne. Pauser og alskens lavninger i vejen er desværre en integreret del af bevægelsen på de nationale veje, og det ser ikke ud til, at dette problem vil blive elimineret i den nærmeste fremtid. Så det er værd at vide, hvordan man kører gennem gruber for ikke at beskadige dæk, hjul og affjedring i bilen. Følgende guide vil hjælpe dig med dette.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvordan skal vi reagere, hvis vi får øje på et hul i vejen?
• Hvordan kommer man ind i gruber på en kontrolleret måde?

Kort sagt

Det er bedst at undgå gruber på en bred buevej, fordi de lægger et stort pres på hjul, dæk og affjedring i vores bil. Men hvis vi ikke har en sådan mulighed, er det værd at bruge metoden til kontrolleret indgang i pit. Det giver dig mulighed for effektivt og sikkert at overvinde forskellige typer forhindringer på vores vej.

Hvad hvis vi opdager et hul i vejen?

Den første og mest grundlæggende regel er, at hvis du bemærker tab på vejoverfladen, så prøv at undgå dem. Selvfølgelig skal denne manøvre udføres. i forvejen, ved lav hastighed og uden at gå på kompromis med sikkerheden deres egne eller andre trafikanter. Husk altid at sætte dit liv og helbred først, ikke vores bils stand. Desværre glemmer bilister ofte dette og bevæger sig med klapper for øjnene, uanset hvad der sker omkring dem. Derfor er det så vigtigt at holde godt øje med vejen. Hvis vi bemærker et hul eller et hul i tiden, kan vi reagere hurtigt og enkelt omgå det – uden konsekvenser for vores køretøjs sikkerhed eller tekniske tilstand.

Antag dog, at vi bemærkede hullet for sent, der er for mange af dem tæt på hinanden, eller et stort hul strækker sig i hele vejens bredde. Så har vi intet andet valg end at indtaste det. Vi kan gøre dette på to måder: uden nogen forberedelse (og med tænderskærende tænder) eller omvendt, med den rigtige bilfølelse... Dette kaldes kontrolleret pit-entry og minimerer effektivt risikoen for skader på enkelte dele af køretøjet. Hvordan kan vi lære dette?

Gennem GIPHY

Intet hul vil overraske dig, det vil sige grundlaget for den kontrollerede indgang til hullerne

Lad os tage vores fod fra bremsen

Under bremsning overføres det meste af køretøjets vægt til fronten af ​​køretøjet, hvilket får støddæmperne til at bøje. Når vi går ind i pit med bremsen trykketNæsten al slagenergien overføres til hjul, karrosseri og stive affjedringskomponenter, og støddæmperne kan ikke udføre deres funktion effektivt.

Lad os ramme koblingen

For nogle bilister vil dette være indlysende, for andre vil det ikke - at trykke på koblingen vil skabe et mellemrum mellem hjulene og gearkassen. Dette vil tillade os Undgå at overføre slagenergi direkte til motoren og gearkassen..

Hold rattet lige

Løb ikke ind i en pit med snoede hjul! det forårsager yderligere belastninger i styresystemet og lægge en stor byrde på det - det meste af slagkraften tages af dækket, og ikke (som det burde være) vippearme eller støddæmpere. At holde rattet drejet kan også forårsage en ukontrolleret udskridning.

Vi lærer at arbejde effektivt på skift

Når du skal lave hul i en kurve eller bøjning prøv at komme ind i den med hjulet fra indersiden af ​​svinget. For eksempel, hvis du drejer til venstre, vil det være venstre hjul, hvis du drejer til højre, vil det være højre hjul. Det skyldes den store belastning på yderhjulene ved vending. Så bærer de en meget større masse end hjulene indeni. Således vil vi aflæsse affjedringssystemet og garantere dets længere drift.

Lad os prøve at komme ind i hullet med hvert hjul separat

Placer køretøjet i en lille vinkel, hvis det er muligt, således at hvert hjul føres gennem hullet separat... Eksempel på en sekvens: venstre forhjul, så højre forhjul, så venstre baghjul, så højre baghjul. Dette er en gennemprøvet metode, hvormed vores maskine effektivt vil overvinde en forhindring. Dette gælder især for gruber med et meget stort overfladeareal (fra kantsten til kantsten), men Det vil også fungere godt på kantsten og fartbump..

Lær at køre gennem huller som en ratmester!

Som du kan se, tager det ikke rigtig lang tid at lære at køre huller på en kontrolleret og selvsikker måde. Denne færdighed vil helt sikkert komme til nytte, hvis du ofte sætter dig bag rattet. Husk at i dette tilfælde gør øvelse mester - Så vi ønsker dig god vej og så få bøjede fælge som muligt!

Leder du efter reservedele til din bil? Sørg for at tjekke avtotachki.com ud!

Tjek også:

Dæktætningsmiddel eller reservehjulsspray - er det værd at have?

Hvordan ved jeg, om mine dæk er egnede til udskiftning?

Foto og mediekilde:,