Hvordan skiftes det forreste navlager?
Indhold
Den effektive drejning af hjulene og betjeningen af bremseskiven afhænger af lejet i bilens forreste nav. Denne del udsættes konstant for store belastninger, og kravene til dem øges med hensyn til vibrationsabsorption. De skal have en lang levetid og en lav friktionskoefficient.
Det forreste nav og leje er køretøjets ophængskomponenter, der hjælper hvert hjul med at dreje og optage en betydelig del af køretøjets vægt under kørslen.
Slidte lejer kan forårsage trafikulykker. Det skal være i fremragende stand til at udføre sin opgave korrekt, derfor anbefales det, at de kontrolleres regelmæssigt.
Navlagrene hjælper hjulene med at rotere med minimal modstand og understøtter køretøjets vægt. De er kompakte og giver maksimal præcision under kørsel.
Hvordan ved du, om et leje skal udskiftes?
Lejeproducenter giver normalt ikke specifikke instruktioner om hvornår og hvordan man udskifter lejer. En af de værste ting, vi kan gøre, er imidlertid at ignorere lyden fra lejerne. Deres overdrevne slid fører til, at hjulet kan låse på et bestemt tidspunkt.
En kraftig slibestøj fra køretøjets forhjul er et sikkert tegn på, at der er et problem med et af de forreste lejer. Andre tegn på skader er bærende støj ved drejning, synlige tegn på skader på oliesegling ved fjernelse af et bilhjul.
Når vi desuden hæver maskinen op og svinger hjulet op og ned, hvis vi føler en betydelig spillerum i navet, indikerer dette også en mulig lejefejl. Til at begynde med er ridsestøjen subtil, men med tiden bliver den højere og klarere.
Normalt stiger den skrabelyd, der kommer fra det område af hjulene, hvor forhjulslejet er placeret, ved høje hastigheder, men kan høres til en vis grad ved enhver hastighed. En høj brummen eller skrabelyd er et sikkert tegn på, at der er et problem med bilens lejer.
Hvis det leje, der diagnosticeres, ikke udskiftes i den nærmeste fremtid, kan det nægte at arbejde, da rotationen af navet ledsages af opvarmning af det materiale, som lejet er lavet fra. Dette kan beskadige navet, og hjulet falder simpelthen af. Frontlejer slides normalt hurtigere, fordi der er større vægt på grund af motoren.
Moderne bilmodeller er udstyret med forseglede lejer, og vi behøver ikke at smøre og vedligeholde. Ældre bilmodeller har to koniske rullelejer, som kan forlænges ved at fjerne og smøre dem.
I de fleste forhjulstrækede køretøjer bør hjulet slet ikke spille. På nogle modeller er en 2 mm frontleje forskydning tilladt. Når vi drejer hjulet med hånden, hvis vi hører støj eller oplever modstand, er dette et tegn på, at lejerne er beskadiget og skal udskiftes.
Andre årsager til for tidligt skader på lejerne er forkert installation, revner, lækager eller beskadigelse af tætningen, ophobning af snavs, tab af smøring, deformation forårsaget af sidepåvirkning.
Hvis lejetætningen er beskadiget, kommer vand og snavs ind i hulrummet, skyler fedtet og lader snavs og slibepartikler komme ind. Således ødelægges lejet og forårsager derfor en høj og irriterende hjulstøj.
Udskiftning af de forreste navlejer
Normalt er prisen for denne type reparation lav, men det afhænger stadig af modellen på vores bil. Processen med at udskifte selve lejet er imidlertid ikke let.
Selvfølgelig tilrådes det at skifte lejer i en bilservice, for der har mekanikeren alt det nødvendige værktøj og adgang til kvalitetsdele. Men hvis vi har de nødvendige professionelle værktøjer og viden til at udføre reparationen, kan udskiftningen udføres derhjemme.
Trin for trin-vejledning
For at udskifte lejet har vi brug for en hydraulisk presse for at tage den ud af navet. Vær opmærksom på, at hvert mærke og model af køretøjet har sine egne delespecifikationer, og at forreste fremføringsudskiftning kan variere.
- Tag køretøjet op.
- Fjern hjulet.
- Skru møtrikken i midten af akslen.
- Demonter bremsesystemets komponenter.
- Vi bruger en tang og en endespids til at fjerne stiftnålen.
- Fjern bremsekaliperfjedrene.
- Fjern boltene på bremseskiven.
- Løsn lejehængslet ved hjælp af en hammer og en skruetrækker med lige tag.
- Fjern boltene, der holder navet.
- Fjern ABS-sensorstikket med en skruetrækker (hvis bilen er udstyret med dette system).
- Navet fjernes med en hammer.
- Installer et nyt leje, nav og spænd boltene.
- Tilslut ABS-sensoren.
- Indsæt bremseskiven, og spænd boltene.
- Installer bremsekaliper.
- Fastgør spidsen.
- Installer hjulet.
Et par subtiliteter
- Det er bedre at udskifte lejer som et sæt.
- Det anbefales at justere afstanden fra navmøtrikken efter udskiftning af lejerne.
- Vi skal udskifte navmøtrikken, når vi skifter leje.
- Det er vigtigt at installere lejet korrekt. Ellers slides det hurtigere.
Hvis du ikke er sikker på, om du vil være i stand til at justere lejerne, sælger nogle online-butikker hele nav sammen med lejet, hvilket gør dem lettere at installere.
Hvordan forlænger man levetiden?
Der er flere faktorer, der forlænger levetiden til navlageret:
- Pæn kørsel.
- Kørsel på en flad vej.
- Undgå at overbelaste maskinen.
- Glat acceleration og deceleration.
Regelmæssig inspektion af lejer og deres rettidige udskiftning er en måde at forhindre problemer i fremtiden.
Spørgsmål og svar:
Hvad sker der, hvis du ikke skifter navlejet? Hvis dette ikke gøres, når der opstår tegn på slid, vil lejet smuldre, hvilket vil blokere navet, og hjulet river boltene af, og hjulet flyver af.
Kan navlejet skiftes? Ja. Desuden kan du gøre dette uden at fjerne og adskille styrestangen eller afmontere den. I det første tilfælde er det ikke nødvendigt at justere hjuljusteringen, men i det andet tilfælde er arbejdet lettere at udføre.
