Sådan bruges et multimeter til dummies
Indhold
Moderne biler kan ikke undvære elektronik; desuden er de simpelthen fyldt med elektriske kredsløb og enheder. For hurtigt at kunne diagnosticere funktionsfejl i en bils elektriske kredsløb har du i det mindste brug for en enhed såsom et multimeter.
I denne artikel vil vi overveje de mest almindelige ændringer og analysere detaljeret, hvordan man bruger et multimeter til dummies, dvs. for dem, der aldrig har holdt denne enhed i deres hænder, men gerne vil lære.
Video hvordan man bruger et multimeter
Se denne video på YouTube
Hovedstik og multimeterfunktioner
For bedre at forstå, hvad der er på spil, giver vi et visuelt billede af multimeteret og analyserer tilstande og stik.
Lad os starte med de stik, hvor ledningerne skal forbindes. Den sorte ledning er tilsluttet et stik kaldet COM (FÆLLES, hvilket betyder fælles). Den sorte ledning er altid kun forbundet til dette stik i modsætning til den røde, som i de fleste tilfælde har 2 stik til tilslutning:
- VRmA-stik - bruges til at måle spænding, modstand og strømme over 10 A (ampere);
- stik 10A - bruges til at måle strømme op til 10 A.
Multimeterets funktioner og rækkevidde
Rundt den centrale markør kan du se områderne adskilt af hvide konturer, lad os nedbryde hver af dem:
- DCV - (DC - jævnstrøm, V - spænding) ved hjælp af dette område måles DC-spændingen. Volt og millivolt er angivet på vægten;
- ACV - (AC - vekselstrøm, V - spænding) AC spænding måles i overensstemmelse hermed;
- DCA - (DC - jævnstrøm, A - Amps) måling af jævnstrøm (intervallet fra 200 mikroampere til 200 milliampere er angivet på enheden);
- 10A - et separat måleområde for en større jævnstrøm, for dette er det nødvendigt at omarrangere den røde ledning til det øvre stik;
- hFE - transistor test mode;
- Omega - modstandsmåleområde.
Måling af batteriets jævnspænding
Lad os give et illustrativt eksempel på, hvordan man bruger et multimeter, nemlig måler DC-spændingen på et konventionelt batteri.
Da vi oprindeligt ved, at jævnstrømsspændingen i batteriet er ca. 1,5 V, kan vi straks indstille kontakten til 20 V.
Vigtigt! Hvis du ikke kender jævnstrømsspændingen i det målte instrument eller enhed, skal du altid indstille kontakten til den maksimale værdi af det ønskede område og sænke den efter behov for at reducere fejlen.
Vi tændte for den ønskede tilstand, gå direkte til målingen, påfør den røde sonde på den positive side af batteriet og den sorte sonde på den negative side - vi ser på resultatet på skærmen (skal vise et resultat på 1,4- 1,6 V, afhængigt af batteriets tilstand).
Funktioner til måling af vekselstrøm
Lad os se nærmere på, hvad du skal være opmærksom på, hvis du måler vekselstrømmen.
Sørg for at kontrollere, hvilke stik ledningerne er sat i inden arbejdet, for hvis den røde ledning indsættes i stikket til måling af strøm (10 A-stik), når der måles vekselstrøm, vil der opstå en kortslutning, hvilket er meget uønsket .
Igen, hvis du ikke kender vekselspændingsområdet, skal du dreje kontakten til den maksimale position.
For eksempel ved vi i et hjemmemiljø, at spændingen i stikkontakter og elektriske apparater er henholdsvis ca. 220 V, og enheden kan sikkert indstilles til 500 V fra ACV-området.
Sådan måles lækstrømmen i en bil med et multimeter
Lad os se på, hvordan vi måler lækstrømmen i en bil ved hjælp af et multimeter. Afbryd al elektronik på forhånd, og tag nøglen ud af tændingskontakten. Dernæst skal du smide den negative terminal fra batteriet (lad den positive terminal være uændret). Vi udsætter multimeteret for måling af jævnstrøm på 10 A. Glem ikke at omarrangere den røde ledning til det tilsvarende stik (den øverste svarende til 10 A). Vi forbinder en sonde til terminalen på den frakoblede ledning, og den anden direkte til det negative af batteriet.
Efter at have ventet lidt på, at værdierne stopper med at springe, vil du se den krævede lækstrøm i din bil.
Hvad er den acceptable lækageværdi
- Den mindste acceptable værdi er 15 mA;
- Maksimumværdien af lækstrømmen i bilen er 70 mA.
Hvis din maksimale værdi overskrides, skal du søge efter en lækage. Ethvert elektrisk udstyr i bilen kan skabe lækage.
Grundprincippet i søgningen er skiftevis at trække sikringerne ud og kontrollere lækageværdierne. Hvis du har fjernet sikringen, og lækageværdien på enheden ikke har ændret sig, så er alt i orden med den enhed, som denne sikring er ansvarlig for. Og hvis værdien efter fjernelse begyndte at hoppe, så er der noget galt med den tilsvarende enhed.
Spørgsmål og svar:
Hvordan måler man spænding med et multimeter? Spændingsmåletilstanden er indstillet, idet den indstiller den maksimale målegrænse (i biler er denne indikator 20V), og det er også nødvendigt at vælge DC-måletilstand.
Hvordan fungerer kontinuitet på multimeteret? Multimeteret har en individuel strømkilde (skærmen drives af et batteri). På den testede sektion af ledningerne skabes en strøm med en lille værdi, og pauser registreres (uanset om kontakten mellem proberne er lukket eller ej).
En kommentar
Timur
Alt er i sagen, tak!