Sådan repareres et bilklimaanlægsrør med dine egne hænder

Freon bruges som kølemiddel i bilers klimaanlæg, som har en høj fluiditet og er i stand til at trænge igennem den mindste skade. Tabet af selv en lille brøkdel af den samlede mængde reducerer kraftigt effektiviteten af ​​luftkøling i kabinen.

Hvis fejlen består i udseendet af en revne eller et lille hul i hovedrøret, så forlader gassen fuldstændigt, og sammen med smøreolien.

Hvorfor klimaanlægsrør begynder at svigte

Moderne rør er lavet af tyndvægget aluminium og har ikke en sikkerhedsmargin.

Der kan være flere årsager til dannelsen af ​​lækager:

• ekstern og intern korrosion, aluminium og legeringer baseret på det er konstant beskyttet af et oxidlag, men hvis det krænkes af kemiske eller mekaniske midler, reagerer metallet hurtigt med mange stoffer og ødelægges;
• vibrationsbelastninger, nogle lette legeringer er skøre under ældning og er let dækket af et netværk af mikrorevner;
• mekanisk skade under en ulykke, unøjagtige reparationsindgreb eller ukorrekt lægning uden beskyttelse mod ydre påvirkninger;
• rør tørres hurtigt af, når deres fastgørelse ødelægges og omgivende dele berøres.

Normalt skelnes skader dårligt visuelt, de skal søges efter indirekte tegn eller lækagediagnostiske metoder.

Sådan identificeres rørskader

Nogle gange kan man, når man undersøger motorvejene, bemærke spor af oliestriber, som er en del af freon ved tankning. Men det har også en tendens til at fordampe over tid eller blive maskeret af eksternt snavs.

For nøjagtigt at bestemme placeringen af ​​skaden vaskes motorrummet, hvorefter systemet presses ved hjælp af et specielt farvestof, som er tydeligt synligt i lyset af en ultraviolet lampe.

Det kan også tilsættes til sammensætningen af ​​kølemidlet for at bestemme spor af langsom lækage under drift.

Reparationsmetoder

Den bedste og mest radikale reparationsmetode ville være at erstatte det berørte rør med en ny original del. Dette er ikke særlig billigt, men pålideligt, sådan en reservedel har en ressource, der kan sammenlignes med en transportørsamling, og med stor sandsynlighed vil den ikke forårsage problemer før slutningen af ​​bilens levetid.

Når du køber en del, skal du straks vælge O-ringe lavet af metal med et lag gummi påført efter katalognumre, de er til engangsbrug.

Men det er ikke altid muligt hurtigt at få fat i den rigtige reservedel. Især på gamle, sjældne biler. De færreste ønsker at vente på udgangen af ​​leveringstiden i sæsonen. Derfor kan reparationsteknologier af varierende grad af pålidelighed anvendes.

Argon buesvejsning

Madlavning af aluminium og dets legeringer er ikke let, netop på grund af den hurtige dannelse af den samme oxidfilm på overfladen. Metallet reagerer øjeblikkeligt med ilt, som altid er til stede i den omgivende atmosfære. Især ved høje temperaturer, som kræver lodde- eller svejseprocesser.

Aluminiumsvejsning udføres af specialiserede enheder i et argonmiljø. I dette tilfælde er adgangen af ​​oxygen til sømmen udelukket af en kontinuerlig strøm af inert gas, og fyldningen af ​​defekter sikres ved tilførsel af fyldmateriale leveret i form af stænger af forskellig kemisk sammensætning.

At arbejde med argon-enheder er næppe muligt alene, udstyret er meget dyrt, og selve processen kræver en masse erfaring og kvalifikationer.

Det er meget lettere at fjerne det beskadigede rør og bruge tjenesterne fra en professionel svejser. Hvis skaden er enkelt, men generelt er røret velbevaret, vil den del, der repareres på denne måde, ikke tjene værre end en ny.

Reparationsforbindelser

Til hurtige reparationer kan du bruge epoxysammensætninger som "koldsvejsning" og forstærkende bandager. Denne metode adskiller sig ikke i pålidelighed og vil ikke vare længe, ​​dette kan kun betragtes som en midlertidig foranstaltning. Men nogle gange er det muligt at opnå en tilstrækkelig stærk og tæt forbindelse.

Under alle omstændigheder skal røret fjernes og rengøres grundigt for spor af snavs, fedt og oxider. For at give lappen styrke, anvendes forstærkning med stofmaterialer, for eksempel baseret på glasfiber.

Der dannes en glasfiberbandage, hvis tæthed bestemmes af kvaliteten af ​​rengøring og vedhæftning af forbindelsen til metaloverfladen. For bedre kontakt skæres hullet eller revnen mekanisk.

Klar sæt

Nogle gange er det mere hensigtsmæssigt at udskifte metalrøret med en gummislange med spidser, eller lave det selv. Der er tilbehørssæt til sådant arbejde. De inkluderer rør, fittings, et krympeværktøj.

Hvis der anvendes fleksible slanger, så skal materialet være specielt, det er forstærkede gummislanger med modstandsdygtighed over for freon, olie, høje og lave temperaturer, og desuden i stand til at modstå trykket i ledningen med en margin.

Populære sammensætninger til reparation af klimaanlægsrøret

Der kan skelnes mellem flere sammensætninger afhængigt af reparationsteknologien.

Svejsning af airconditionrøret på stedet. Rør reparation. Aluminium svejsning. TIG svejsning

Loddet reparation

Bruger en propangas fakkel og Castolin aluminium lodde. Der er allerede flux inde i påfyldningsstangen, så arbejdet reduceres til overfladebehandling, bearbejdning og opvarmning af røret med en brænder.

Når loddet smelter, flyder materialet ind i overfladedefekter og danner en stærk metallap, der er sikkert indlejret i rørvæggen. En vis erfaring med aluminiumslodning vil være påkrævet, men generelt er det meget nemmere end svejsning og kræver ikke dyrt udstyr.

poxipol

En populær epoxysammensætning af sydamerikansk oprindelse, som også virker på aluminium. En sådan reparation kan ikke være absolut pålidelig, men med omhyggelig anvendelse er der kendte tilfælde af vellykket reparation af rør, som varede i en sæson. Omkostningerne er små, det er meget muligt at prøve.

Slanger GoodYear

Sæt med fittings, slanger og forbrugsmaterialer er tilgængelige for at lave din egen fleksible erstatning for aluminiumsrør. Slangerne er freon-resistente, forstærkede, holder det rigtige tryk.

Du skal bruge et specielt værktøj - en crimper, til at krympe spidserne. Du kan vælge den rigtige størrelse til forskellige versioner af almindelige rør, samt tætningsringe lavet af gummieret metal med forskellige diametre.

Instruktioner til selvbrug

For en hurtig reparation er det tilladt at bruge teknologien til at påføre en glasfiberbandage på epoxylim.

Du kan bruge den populære Poxipol.

• overfladen i defektzonen er omhyggeligt affedtet, rengjort med sandpapir, metallet skæres lidt med spidsen af ​​en skalpel;
• en to-komponent sammensætning blandet i overensstemmelse med instruktionerne påføres reparationsstedet og på en tynd glasfiberbandage;
• stoffet vikles rundt om røret og smøres ovenpå;
• bandagen holdes stramt i omkring ti minutter, indtil klæbemidlet polymeriserer.

Det er nødvendigt at arbejde med handsker, epoxykomponenter er giftige og forårsager vedvarende hudirritation. Blandingen hærder hurtigt, især ved høje omgivelsestemperaturer.

"SVEJSE" REDUCEREN MED POXIPOL - VIRKER DET?

I tilfælde af en fejl undervejs, er det nødvendigt at slukke for klimaanlægget med det samme, hvis automatikken ikke gør dette tidligere på et signal fra tryksensoren. Ellers vil drift af kompressoren uden smøring forårsage irreversibel skade, og enheden skal udskiftes som en enhed.