Sådan vaskes motoren

Spørgsmålet om, hvorvidt det er nødvendigt at vaske bilmotoren, er retorisk. Ja, det skal vaskes, men pointen er, hvor intensivt og i hvilken rækkefølge det skal gøres. Lad os se på nuancerne af sådanne rengøringsprocedurer.

Hvornår skal man vaske motoren?

I teorien er motorrummet i moderne biler godt beskyttet mod forurening. Men hvis bilen ikke er ny, kører i tung drift, især off-road, skal du være opmærksom på rengøring af motorrummet.

Her er radiatoren mest forurenet, i hvilke celler der falder blade, sand, salt og insekter. Dette skaber en slags blokering i luftstrømningsstien, hvilket får motoren til at blive overophedet, og den ofte brummende køleventilator er en sikker indikator for denne proces.

Hjælperadiatorer (oliekølere og radiatorer til automatisk transmission), som normalt er installeret dybt i motorrummet, skal også rengøres. Så hvis din bil er mere end fem til syv år gammel, og du ofte kører på ujævne og støvede veje, skal de vaskes.

Du skal rengøre den regelmæssigt, og hvis den er meget snavset, vask batteriet og snavsede ledninger grundigt. Sagen er, at olieret elektrisk udstyr fremkalder strømlækage, hvilket fører til dårlig motorstart og hurtig batteriafladning. Du skal selvfølgelig også forholde dig til dannelsen af ​​olielækager på motorvæggene, fordi disse forurenende stoffer kan antændes. Med en ren motor er lækager straks mærkbare, hvilket giver dig mulighed for hurtigt at reagere på de første tegn på en funktionsfejl.

Sådan rengøres motorrummet

Sandsynligvis har mange set sådan et billede - en bilvaskemedarbejder sender en dampstråle til motoren og begynder at vaske den under et tryk på 150 bar. Med en sådan beklædning er det meget nemt at beskadige elektriske kabler, forskellige relæer og sensorer, selvom sidstnævnte normalt er dækket af beskyttelsesdæksler. En anden fare er, at der trænger vand ind i det område, hvor tændrørene er placeret. Og hvis generatoren er oversvømmet, kan isoleringsmaterialet blive beskadiget, hvilket vil føre til korrosion af diodebroen, oxidation af diodekontakterne og i sidste ende vil enheden mislykkes.

Derfor de logiske konklusioner. Før du vasker motorrummet, skal du isolere dets “sarte dele”. Den samme generator, ledninger og sensorer skal pakkes ind i folie eller i det mindste dækkes med nylon eller noget vandtæt. Kontakterne kan beskyttes med specielle vandafvisende kemikalier.

Dette vil beskytte samlingerne af ikke-jernholdige metaller mod korrosion. Og som det viste sig, kan motorrummet ikke vaskes under højt tryk - ikke mere end 100 bar. Derefter skal alt tørres og om muligt blæses våde dele af motoren med trykluft. Elektriske kontakter skal tørres meget omhyggeligt.

Alternative metoder

Hvis du ikke vil risikere at oversvømme eller beskadige kritiske komponenter og elektriske kabler, kan du ty til en dampmaskineskylning. Essensen af ​​metoden er at tilføre tør damp med en temperatur over 150 grader Celsius under et tryk på 7-10 atmosfærer til forurenede eksterne motorelementer. Således fjernes snavs og oliepletter effektivt, og fugt samler sig ikke på steder med elektriske kontakter. Ulempen er kompleksiteten og høje omkostninger ved proceduren. Derudover bør dampvask kun udføres af kvalificeret personale på grund af risikoen for termisk skade.

En anden effektiv måde at rengøre motorrummet på er kemisk. Bilreservedelsbutikker har et kæmpe udvalg af kemikalier – forskellige sprays, shampoo og rengøringsmidler. Eller, hvis du foretrækker det, kan du bruge husholdningsprodukter, såsom almindelig sæbe fortyndet i varmt vand. I sidstnævnte tilfælde skal du varme motoren op til omkring 40 grader, påføre opløsningen med en klud eller svamp, vente et kvarter og derefter fjerne snavset uden at bruge meget vand.

Renseri anvendes også. En speciel væske eller skum påføres nemlig forurenede dele. Det er ikke nødvendigt at vaske det påførte stof af med vand, kemien vil gøre alt selv. Men før du bruger et sådant værktøj, er det nødvendigt at varme motoren op, men igen ikke til en varm tilstand.

Endelig anbefaler eksperter ikke at rengøre oliepletter på motorhuset med benzin, dieselolie, petroleum og andre brændbare stoffer. Selvom sådanne stoffer er effektive opløsningsmidler og let kan fjernes fra motorens overflade, er de meget brandfarlige, så du bør ikke lege med ild i bogstavelig forstand.