Hvordan køber man Kalina bu?

Jeg besluttede at dele min oplevelse med at købe en brugt Kalina til min ven. Han havde kun 200 rubler penge, så de overvejede ikke nye, og gik for at vælge blandt brugte biler. Først ville han ikke se på Kalina på nogen måde, men efter at have set på de rustne snesevis af 000 besluttede han, at Kalina ville være den perfekte mulighed.

Hvor ledte du efter en brugt bil?

Det første trin var at lede efter annoncer til salg af biler på lokale annoncesider, men af ​​en eller anden grund var der ingen passende muligheder der. Der var flere eksemplarer, men for dyre for os.

Selvfølgelig var der flere muligheder på AUTO.RU, men selv der var der ikke noget interessant, mærkeligt nok. Og priserne lod meget tilbage at ønske. Annonceaviser er et forbigået stadium, og vi fandt ikke noget fornuftigt bortset fra et par annoncer.

Men på Avito var der en del annoncer, og der var flere forslag, der interesserede os. Nedenfor vil jeg fortælle dig mere detaljeret om de to Ladas Kalinas, som vi overvejede præcis, hvad vi stoppede ved.

Hvad skal man kigge efter, når man køber?

Så den første bil blev produceret i 2008 med en kilometertal på 89 kilometer ifølge ejeren og kilometertælleren. Men tro ikke blindt på ordene. Se på bilens tilstand og især motoren og find dine lejer. Kompressionen i cylindrene blev målt, og den var fra 000 til 10 atmosfærer, afhængigt af cylinderen. En sådan spredning tyder på, at ikke alt er i orden med motoren, og den angivne kilometertal blev klart afviklet.

Kontroller omhyggeligt svejsningerne og fabriksspotsvejsningerne ved karrosseriet. Dette er især tydeligt på billedet herunder, som viser Kalina uden at komme ud for en ulykke:

Hvis disse punkter ikke blev fundet under inspektion, er der en 100% chance for, at forenden blev brudt. Der er også lignende mærker på Kalina -dørene såvel som på bagsiden af ​​karrosseriet, tydeligt vist nedenfor:

Efter at have inspiceret liget af den første bil, blev der ikke fundet nogen fejl, men førerens glas var allerede ved at skifte, og hvorfor vides ikke! Generelt, under hensyntagen til det faktum, at motoren ikke er den første friskhed, og der er mindre nuancer i kroppen og ruder, nægtede vi at købe på dette stadium.

Så besluttede vi at se på en lidt dyrere mulighed og så efter 2010 Kalina Sedan i "standard"-konfigurationen. Selvfølgelig var der ingen elektrisk servostyring og anden elektronik, men for en nybegynder - er dette den bedste mulighed - færre vedligeholdelsesproblemer.

Ejeren af ​​bilen var alene, og han er allerede gammel, så det er et stort plus. Med hensyn til motoren viste den målte kompression, at der var 13 atmosfærer i hver cylinder, hvilket er en glimrende indikator. Jeg glemte forresten at sige for kilometertallet - 30 ifølge ejeren og måleren. Og at dømme efter forbrændingsmotorens tilstand, er dette rigtigt.

Der var ikke noget at udsætte på karrosseriet, da bilen stod i garagen hele året rundt, og den var opvarmet. Så der er ingen rust, ingen ridser generelt - et karrosseri så snart fra en bilforhandler.

 

Efter at vi havde redet den, ville jeg købe den endnu mere. Affjedringen er fremragende, intet rasler nogen steder, bilen er lydhør og sluger behageligt stød på vejen! Generelt måtte vi forhandle lidt, og vi købte det for 210 rubler, hvilket bare er en gave til sådan en stat!