Sådan undgås lækager i udstødningssystemet

Alle lækager i udstødningssystemet fører til øget brændstofforbrug og forurenende emissioner samt et fald i motoreffekten. Heldigvis er der produkter, der er specielt formuleret til at sikre tætheden af ​​udstødningsgasdele.

System lækker digklappe

Udstødningssystemet er af stor betydning i betjeningen af ​​en bil, da det har til opgave at dumpe alle gasser og forbrændingsprodukter udad, og minimere deres skadelighed så meget som muligt. Derudover måler nogle sensorer, der inkluderer design af dette system, kontinuerligt parametrene for udstødningsgasserne for at detektere afvigelser i indikatorerne. Udstødningssystemet inkluderer følgende komponenter:

• Katalysator
• Partikelfilter
• Prober (Lambda, Nox)
• Lyddæmpere (en eller flere)
• Udstødningsrør
• resonatorer

Udstødningssystemet er en af ​​de komponenter, der er mest modtagelige for slid over tid og kilometertal, da det er udsat for vejrforhold og høje udstødningstemperaturer.

Et af de vigtigste aspekter ved udskiftning af komponenter i et udstødningssystem er også at sikre den korrekte tæthed af hver komponent og mellem forskellige kategorier af udstødningsgasser for at undgå indtrængen af ​​fugt eller partikler i systemet.

Sørg for udstødningstætheden

Til dette bruges højtydende tætningsprodukter, de er designet specielt til udstødningssystemer. Anvendes ved omgivelsestemperatur under samling af dele og ved hjælp af opvarmning fra udstødningsgasser - pastaen hærdes.

Blandt fordelene ved dette produkt er dets holdbarhed og styrke samt en høj grad af vedhæftning. Da den er meget klæbrig og stærk, forbliver den relativt stiv, og når den først er hærdet, kan den bryde fra lette stød.

Det skal erindres, at du inden brug skal forberede den overflade, der vil være bundet, og rense den for snavs og urenheder. Det anbefales også at slibe lidt på ydersiden af ​​udstødningsrøret og på indersiden.

Reparation af revner i udstødningssystemet

Derudover bruges sådanne tætningsmidler til at sikre tæthed ved udskiftning af udstødningssystemer eller til at reparere små huller eller revner, der vises i udstødningssystemet.

For at gøre dette er det nødvendigt at forrense området, da tilstedeværelsen af ​​rust eller snavs kan forstyrre et godt resultat. Derefter fugtes vi overfladen og påfører pastaen med en slikkepotte. For at reparere en revne eller et større hul kan du anbringe et metalnet direkte på opførselsstedet og påføre en pasta på masken for at give plasteret yderligere styrke. Så skal du starte motoren; på grund af varmen i udstødningsgasserne, efter ca. 10 minutter, hærder pastaen helt.

Under alle omstændigheder bør brugen af ​​sådanne pastaer til reparation af revner kun bruges som en nødreparationsmetode, da den specifikt er designet til at forsegle samlingerne i udstødningssystemet. Bilentusiasten skal altid have de værktøjer og produkter, der er specifikke for hver type reparation.

Spørgsmål og svar:

Hvordan kontrollerer man, hvor udstødningssystemet kører? Ved visuel inspektion vil sorte pletter eller misfarvning af rørmalingen være synlige på stedet for trykaflastning. Om vinteren, når motoren kører under maskinen, vil der komme røg ud af skorstenen.

Hvordan identificerer man en funktionsfejl i udstødningssystemet? Ud over visuel inspektion, mens motoren kører, skal du lytte til udstødningslyden: fløjt, klik og brummen (afhængigt af størrelsen på det hul, der vises).

Hvorfor flopper lyddæmperen? På grund af naturligt slid af metal under forhold med høj luftfugtighed (damp i udstødningsgasser) og høje temperaturer. Det svageste punkt er ved rørens samlinger (dårlig tætning) og ved sømmene.