Sådan kører du økonomisk og sparer brændstof

Brændstofpriserne er som et sving. Når de går op, så ned. Men deres pris er høj i sammenligning med vores lønninger, og den vedtagne lovgivning i det vestlige Sovjetunionen, også kendt som EU, hjælper ikke. Jeg er ikke en spådommer, men jeg kan ikke se muligheden for betydelige prisreduktioner i fremtiden, da dette er en meget god kilde til statskassen og snarere en forudsætning for kontinuerlig mere eller mindre langsom prisvækst. Derfor har jeg udarbejdet nogle nyttige tips, f.eks. Et par deciliter og nogle gange liter, for at spare på et hjem eller virksomhedsbudget. Jeg håber, at mit råd også vil glæde miljøvenlige chauffører. Med det formål at reducere CO₂ du kan starte.

Fra et fysisk synspunkt er det logisk, at når motoren kører med lavere hastigheder, har den et mindre brændstofforbrug. I praksis betyder det, at du kun slår motoren i hvert gear så meget som nødvendigt og skifter til et højere gear så hurtigt som muligt. Det er individuelt for hver motor, og typen af brændstof spiller også en vigtig rolle. Typisk kører dieselmotorer i et lavere hastighedsområde end benzinmotorer. Den optimale hastighed er meget generel med hensyn til forbrug: for dieselmotorer (1800-2600 o / min) og for benzinmotorer (2000-3500 o / min). Efter start skal du prøve at køre så meget af vejen som muligt i det højeste gear og trykke speederpedalen (personens speederpedal) kun så langt ned som nødvendigt. På den anden side, undgå ekstremer. Kørsel med motoren med for lav hastighed, når du allerede begynder at føle ujævn drift, giver brændstoføkonomi, men belaster uforholdsmæssigt motoren, især krumtapmekanismen og svinghjulet. Kør ikke en kold motor, for den vil ikke kun forkorte motorens levetid, men den vil også have et meget højt forbrug. Overhold den optimale hastighed, dvs. ikke for lavt og ikke for hurtigt, for eksempel ved acceleration fra 130 km / t til 160 km / t, stiger forbruget nogle gange til 3 liter. Tryk ikke helt på gassen. Kun omkring tre fjerdedele, og du opnår den samme effekt. Forbruget er mindst en tredjedel lavere end ved fuld trampning.

En glimrende assistent til økonomisk kørsel, hvis bilen er udstyret med den, er kørecomputeren, hvor du kan overvåge det umiddelbare, mellemstore og langsigtede forbrug. Hvis du ved, at du vil stå i mere end et minut, skal du slukke motoren. Hvert tiende minut nipper motoren til omkring 2-3 dcl brændstof. Det er værd at slukke motoren, for eksempel foran jernbanespærringer.

Hvis du har tid nok til at bremse, er det værd at bremse motoren. I dette tilfælde har biler i øjeblikket produceret nulforbrug.

En betydelig stigning i forbruget kan skyldes overdreven brug af klimaanlægget. Det kan gå op til flere liter pr. Hundrede kilometer. Derfor er det i sommervejr bedre at ventilere bilen først og derefter tænde for klimaanlægget. Du kan også opnå et lavt brændstofforbrug ved regelmæssigt at kontrollere dine luftfiltre og korrekt oppumpede dæk. Hvert ekstra pund, du kører ind i din bil, påvirker også dit brændstofforbrug. Selvom dette kun er en lille procentdel, takket være hvilket du har et mindre forbrug, betaler det sig i sidste ende. Generelt øger hver 100 kg gods forbruget med ca. 0,3-0,5 l / 100 km. Naturligvis betyder "last" også et menneskeligt besætning, glem ikke for eksempel "have" eller et hangarskib på taget. Selvom den ikke er fuld, fjerner den brændstof fra tanken op til 2 liter / 100 km på grund af luftmodstand. Uoriginalt aerodynamisk tilbehør, et åbent vindue eller forklæder over hjulene øger også forbruget. Omvendt, hvis du ikke har alufælge, skal du udstyre metalpladehjulene med håndtag.

Grundreglen når man nærmer sig et lyskryds, gælder når både grønt og rødt er tændt. Prøv at estimere afstanden og tiden, lyset passerer igennem. Juster hastigheden i overensstemmelse hermed. Det er også godt, hvis du klarer den såkaldte start på flyvningen (ved ankomsten skifter trafiklyset farve fra rødt til grønt). Dette eliminerer et højt forbrug ved start.

Overvej også at vælge den rigtige olie. Mens syntetisk olie 0W-40 smører motoren regelmæssigt med et par sekunders mellemrum, med den klassiske mineralolie 15W-40 øges denne gang flere gange. Samtidig vokser forbruget. Men hvis du ændrer påfyldningsoliens mærke og kvalitet, bør du kontakte et specialiseret værksted, da ikke alle olier er egnede til dit køretøj, og i nogle tilfælde kan motoren blive beskadiget.

Så lad os opsummere et par grundlæggende fakta om, hvad der skal gøres for at reducere brændstofforbruget: