Peugeot-bilens historie

Peugeot er et fransk firma, der producerer biler lige fra kompakte biler til racerbiler. Bilgiganten producerer specialkøretøjer og har desuden specialiseret sig i produktion af cykler, motorcykler og motorer.Dette er det næststørste europæiske mærke målt på produktion, lige efter Volkswagen. Siden 1974 har producenten været en af ​​bestanddelene i PSA Peugeot Citroen. Mærket har hovedkvarter i Paris.

grundlægger

"Peugeot" dateres tilbage til det fjerne 18. århundrede. Derefter arbejdede Jean-Pierre Peugeot i den lette industri. I 1810 genopbyggede hans efterkommere møllen, som de arvede. Det blev til et stålstøbningsværksted. Brødrene oprettede produktionen af ​​urfjedre, krydderimøller, gardineringe, savklinger og lignende ting. I 1858 blev brandets emblem patenteret. Siden 1882 begyndte Armand Peugeot at producere cykler. Og efter 7 år udgav producenterne den første model af Peugeot-bilen, som blev udviklet af Armand Peugeot og Leon Serpollet. Bilen havde tre hjul og en dampmaskine. For første gang blev modellen præsenteret på en udstilling i hovedstaden i Frankrig og fik navnet Serpolett-Peugeot. I alt 4 sådanne modeller blev produceret. 

emblem

Historien om Peugeot-løve-logoet går tilbage til midten af ​​det 19. århundrede, da en af ​​grundlæggerne fik patent på billedet. Det blev designet af guldsmed Julien Belezer, der blev kontaktet af Emile og Jules Peugeot. gennem historien om dets eksistens har billedets løve ændret sig: løven bevægede sig langs pilen, stod på fire og to ben, hovedet kunne drejes til siderne. Derefter var løven heraldisk i nogen tid, logoet blev placeret foran på bilen og derefter på kølergrillen, det skiftede farve. I dag har emblemet en stålløve med tilføjede skygger for at tilføje volumen. De sidste ændringer fandt sted i 2010.

Mærkeets historie i modeller 

Selvfølgelig udviklede en motor, der var drevet af damp, ikke og ville ikke blive populær. Derfor havde den anden model allerede en forbrændingsmotor. Det blev præsenteret for første gang i 1890. Bilen havde allerede 4 hjul, og motoren fik et volumen på 563 cc. Bilen blev født i samarbejde mellem Peugeot og Gottlieb Daimler. Den nye bil blev kendt som Type 2. Den kunne nå hastigheder på op til 20 kilometer i timen.

Bestillinger og produktion af Peugeot-mærket voksede ret hurtigt. Så. i 1892 kom 29 biler ud, og efter 7 år - 300 eksemplarer. I 1895 var Peugeot de første til at fremstille gummidæk. Peugeot biler er blevet meget populære. En af modellerne fra disse år blev en deltager i Paris-Brest-Paris-rallyet, som tiltrak meget opmærksomhed til virksomheden.

I 1892 blev en unik bil med en 4-cylindret motor produceret efter speciel ordre fra Peugeot. Kroppen var lavet af støbt sølv. Produktet fra bilindustrien Peugeot deltog først i bilrace Paris-Rouen, som fandt sted i 1894. Bilen tog prisen og tog andenpladsen.

I begyndelsen af ​​det nye 20. århundrede leder Peugeot bestræbelserne på at udvikle en trendy budgetversion af bilen til byen. I samarbejde med Bugatti oprettes Bebe Peugeot, som er blevet en populær folkemodel. Samtidig fortsætter produktionen af ​​biler til racing. En af dem var Peugeot Goix. Bilen blev frigivet i 1913. Bilen adskilte sig ved, at den kunne nå hastigheder på op til 187 km / t. Så blev det en absolut rekord. Peugeot-mærket begynder montering af samlebånd. Før det havde ikke en eneste bilproducent brugt denne metode i Frankrig.

Efter 1915 begyndte virksomheden at fokusere på billige, men masseproducerede køretøjer. Budgettet Peugeot Quadrilette vises. Sedans blev modeller til en dyrere pris.

Over tid blev to store bilproducenter Bellanger og De Dion-Bouton en del af Peugeot. Under den store depression, hvor mange virksomheder ikke var i stand til at opretholde deres position, blomstrede bilproducenten Peugeot. På det tidspunkt dukkede kompakte bilmodeller op, der var tilgængelige for købere. For middelklassen blev Peugeot 402 sedan produceret.

Krigsaktiviteter. som begyndte i 1939, har foretaget deres egne justeringer. Peugeot-mærket kom under opsyn af Volkswagen. Og i slutningen af ​​fjendtlighederne kunne bilproducenten komme ind i Europa gennem produktion af små biler.

I 1960'erne lancerede Peugeot produktionen af ​​biler til velhavende købere. Kroppsdesigneren Pininfarina arbejder med dem.

I 1966 indgår mærket en aftale med Renault-mærket. hvor deres tekniske kompetencer kombineres. Senere slutter Volvo, en koncern fra Sverige, sig også ind i samarbejdet.

Serien om indgåelse af samarbejdsaftaler slutter ikke der. I 1974 blev Peugeot en bekymring med Citroen. og siden 1978 har Peugeot overtaget Chrysler Europe, der fremstiller både personbiler og lastbiler. Derudover fortsætter produktionen af ​​tohjulede køretøjer under mærket Peugeot: cykler, motorcykler.

Peugeot 205, der var i produktion fra 1983 til 1995, bliver en succesrig opfindelse.

I 1989, i Frankfurt, introducerede lederen af ​​den franske bilindustri Peugeot 605. I 1998 blev denne bil restylet i Signature-versionen. Bilmodellen 605 blev erstattet af en ny - 607. Forbedringer i det ydre og indre udseende samt motorer fandt sted i 1993 og 1995.

Den nye Peugeot 106 rullede af samlebåndet i 1991. Hun var en lille bil. Bilen var forhjulstræk, motorens placering blev på tværs.

Restyling af modellen blev frigivet i 1992. Bilen blev en fem-dørs, var udstyret med en 1,4-liters dieselmotor. Dens ændring blev præsenteret i 1996.

Genfrigivelse af Peugeot 405 begyndte i 1993. Bilen er blevet typisk for mellemkøbere.

Siden januar 1993 er produktionen af ​​en ny bil, Peugeot 306. Det var en lille model. I efteråret dukkede en cabriolet version på markedet. I 1997 modtog bilen et stationcar-karosseri.

I 1994 blev der for første gang udgivet et produkt af samarbejde mellem mærkerne Peugeot / Citroen og Fiat / Lanzia. Det var Peugeot 806, som var en minivan med forhjulstræk med en tværgående motor. Modellen er blevet genudgivet to gange (SR, ST). 

Først fik bilen en dieselmotor og turboladning og derefter udstyret med en 2,0 HDi dieselmotor.

Den næste model af bilen, der blev præsenteret i 1995, var Peugeot 406. Dens modifikation, der blev foretaget i 1999, blev meget vellykket. Siden 1996 er der blevet produceret en restyling med en stationcar. Og siden 1996 vises Peugeot 406 Coupe. Denne maskine er fremstillet af Pininfarina.

Siden 1996 er mærket blevet udviklet og frigivet af Peugeot Partner. Det er en kombi, hvis motor er placeret på tværs. Bilen havde flere varianter af varevognen: en lastbil med to sæder og en lastpassager med fem.

Den næste bil er Peugeot 206. Den udkom første gang i 1998. Salgstempoet af bilvirksomhedens produkter er steget markant. 

I 2000 blev der på biludstillingen i hovedstaden i Frankrig præsenteret en cabriolet, der fik navnet 206 CC. 

Bilen fra den øverste middelklasse Peugeot 607 blev udviklet og udgivet af bilproducenten i 1999. Og i 2000 lancerede mærket en dristig konceptbil: Promethee hatchback. I 2001 blev Peugeot 406 præsenteret på biludstillingen i Genève. 

På det nuværende udviklingsstadium er Peugeot-mærket ret succesfuldt. Hans fabrikker til produktion af maskiner findes i mange lande. et stort antal biler produceres regelmæssigt under mærket. Mærket er efterspurgt og populært på bilmarkedet.