Historien om Skoda-bilmærket
Historier om bilmærker,  Artikler,  Foto

Historien om Skoda-bilmærket

Bilproducenten Skoda er et af de mest kendte mærker i verden, der producerer personbiler og mellemklasse crossovers. Virksomhedens hovedsæde er beliggende i Mlada Boleslav, Tjekkiet.

Indtil 1991 var virksomheden et industrielt konglomerat, der blev dannet i 1925, og indtil da var det en lille fabrik af Laurin & Klement. I dag er hun en del af VAG (for flere detaljer om gruppen, se i en separat gennemgang).

Skodas historie

Grundlæggelsen af ​​den verdensberømte bilproducent har en underlig lille baggrund. Det XNUMX. århundrede sluttede. Den tjekkiske boghandler Vláclav Klement køber en dyr udenlandsk cykel, men snart var der problemer med produktet, som producenten nægtede at rette.

For at "straffe" den skruppelløse producent, Włacław sammen med sin navnebror, Laurin (han var en velkendt mekaniker i dette område og en hyppig kunde i Clements boghandel) organiserede en lille produktion af deres egne cykler. Deres produkter havde lidt forskellige designs og var også mere pålidelige end dem, der blev solgt af deres konkurrent. Derudover leverede partnerne en fuldgyldig garanti for deres produkter med gratis reparationer, hvis det var nødvendigt.

Historien om Skoda-bilmærket

Fabrikken fik navnet Laurin & Klement og blev grundlagt i 1895. Slavia-cykler kom ud af samlebutikken. På bare to år udvidede produktionen så meget, at et lille firma allerede var i stand til at købe jord og bygge sin egen fabrik.

Dette er producentens vigtigste milepæle, der efterfølgende kom ind på verdens bilmarked.

  • 1899 - Virksomheden udvider produktionen og begynder at udvikle sine egne motorcykler, men med planer om autoproduktion.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1905 - den første tjekkiske bil vises, men den blev stadig produceret under mærket L&K. Den første model blev opkaldt Voiturette. På basis heraf blev andre typer biler udviklet, herunder lastbiler og endda busser. Denne bil var udstyret med tocylindrede V-formede motorer. Hver motor blev vandkølet. Modellen blev udstillet ved en bilkonkurrence i Østrig, hvor sejren blev vundet i vejbilklassen.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1906 - Voiturette får en 4-cylindret motor, og to år senere kunne bilen være udstyret med en 8-cylindret ICE.
  • 1907 - For at tiltrække yderligere finansiering blev det besluttet at ændre status for virksomheden fra et privat firma til et aktieselskab. Produktionen blev udvidet takket være populariteten af ​​de producerede biler. De nød særlig succes ved bilkonkurrencer. Bilerne viste gode resultater, takket være hvilke mærket var i stand til at deltage i verdensklasse konkurrencer. En af de succesrige modeller, der opstod i denne periode, var F.Historien om Skoda-bilmærket Bilens egenart var, at motoren havde et volumen på 2,4 liter, og dens effekt nåede op på 21 hestekræfter. Tændingssystemet med stearinlys, der fungerede fra en højspændingsimpuls, blev betragtet som et eksklusivt på det tidspunkt. På baggrund af denne model blev der også oprettet flere ændringer, for eksempel en omnibas eller en lille bus.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1908 - Motorcykelproduktionen begrænses. Samme år blev den sidste tocylindrede bil frigivet. Alle andre modeller modtog en 4-cylindret motor.
  • 1911 - Produktionsstart af Model S, som fik en motor med 14 hestekræfter.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1912 - Virksomheden overtager producenten fra Reichenberg (nu Liberec) - RAF. Ud over produktionen af ​​lette køretøjer beskæftigede virksomheden sig med fremstilling af konventionelle motorer, motorer til fly, forbrændingsmotorer med stempel og uden ventiler, specialudstyr (ruller) og landbrugsudstyr (plove med motorer).
  • 1914 - som de fleste producenter af mekanisk udstyr, redesignede det tjekkiske firma også til landets militære behov. Efter at Østrig-Ungarn brød sammen, begyndte virksomheden at opleve økonomiske vanskeligheder. Årsagen til dette er, at tidligere faste kunder endte i udlandet, hvilket gjorde det vanskeligt at sælge produkter.
  • 1924 - Anlægget blev hårdt beskadiget af en større brand, hvor næsten alt udstyr blev ødelagt. Mindre end seks måneder senere er virksomheden ved at komme sig efter tragedien, men det reddede det ikke fra et gradvist fald i produktionen. Årsagen til dette var den øgede konkurrence fra indenlandske producenter - Tatra og Praga. Mærket var nødvendigt for at udvikle nye bilmodeller. Virksomheden kunne ikke klare denne opgave alene, så der træffes en nøglebeslutning næste år.
  • 1925 - AS K&L bliver en del af det tjekkiske koncern Skoda Automobile Plant AS i Plzen (nu er det Skoda Holding). Fra og med dette år begynder bilfabrikken at producere biler under mærket Skoda. Nu er hovedkvarteret i Prag, og hovedanlægget ligger i Plzen.
  • 1930 - Fabrikken i Boleslav omdannes til ASAP (aktieselskab i bilindustrien).
  • 1930 - den nyeste serie af biler vises, som får en innovativ gaffel-ryg ramme. Denne udvikling kompenserede for manglen på vridningsstivhed i alle tidligere modeller. Et andet træk ved disse biler var uafhængig affjedring.
  • 1933 - Produktionen af ​​420 Standart begynder.Historien om Skoda-bilmærket Takket være det faktum, at bilen er 350 kg. lettere end sin forgænger, det er blevet mindre grådig og mere praktisk at betjene, det har fået høj popularitet. Efterfølgende blev modellen navngivet Popular.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1934 - Den nye Superb introduceres.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1935 - Produktionen af ​​Rapid-serien begynder.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1936 - En anden unik Favorit-linje blev udviklet. På grund af disse fire ændringer tager virksomheden den førende position blandt bilproducenterne i Tjekkoslovakiet.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1939-1945 skifter virksomheden fuldstændigt til at opfylde militære ordrer til Det Tredje Rige. Ved slutningen af ​​krigen var omkring 70 procent af brandets produktionsfaciliteter blevet ødelagt i bombeangreb.
  • 1945-1960 - Tjekkoslovakiet bliver et socialistisk land, og Skoda erhvervede en førende position inden for produktion af biler. I efterkrigstiden kom en række succesrige modeller ud, såsom Felicia,Historien om Skoda-bilmærket Tudor (1200),Historien om Skoda-bilmærket OctaviaHistorien om Skoda-bilmærket og Spartak.Historien om Skoda-bilmærket
  • Begyndelsen af ​​1960'erne var præget af en betydelig forsinkelse bag den globale udvikling, men på grund af budgetprisen er biler fortsat efterspurgte ikke kun i Europa. Der er endda gode SUV'er til New Zealand - Trekka,Historien om Skoda-bilmærket og for Pakistan - Skopak.
  • 1987 - Produktionen af ​​den opdaterede Favorit-model starter, hvilket praktisk talt fører brandet til at kollapse. Politiske ændringer og store investeringer i udvikling af nye ting tvang brandets ledelse til at søge udenlandske partnere for at tiltrække flere investeringer.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1990 - VAG blev valgt som en pålidelig udenlandsk partner. Ved udgangen af ​​1995 erhverver moderselskabet 70% af brandets aktier. Hele virksomheden overtages af koncernen i 2000, hvor resten af ​​aktierne er købt ud.
  • 1996 - Octavia modtager en række opdateringer, hvoraf den vigtigste er platformen udviklet af Volkswagen. Takket være en række ændringer for at forbedre produkternes tekniske egenskaber får maskinerne fra den tjekkiske producent ry for billig, men med høj byggekvalitet. Dette gør det muligt for mærket at lave nogle interessante eksperimenter.
  • 1997-2001 produceres en af ​​de eksperimentelle modeller - Felicia Fun, som blev lavet i en karrosseri med pickup og havde en lys farve.Historien om Skoda-bilmærket
  • 2016 - bilernes verden så den første crossover fra Skoda - Kodiaq.Historien om Skoda-bilmærket
  • 2017 - Virksomheden afslører den næste kompakte crossover, Karoq. Mærkets regering annoncerer lanceringen af ​​en virksomhedsstrategi, hvis mål var at lancere produktionen af ​​tre dusin nye modeller inden 2022. Disse skal omfatte 10 hybrider og fuldgyldige elbiler.
  • 2017 - på Shanghai Auto Show afslører mærket den første prototype af en elektrisk coupé-type SUV - Vision. Modellen er baseret på VAG-platformen MEB.Historien om Skoda-bilmærket
  • 2018 - familiens bilmodel Scala vises på biludstillinger.Historien om Skoda-bilmærket
  • 2019 - virksomheden introducerede Kamiq subcompact crossover. Samme år blev Citigo-e iV, en byelektrisk bil, klar til produktion, vist.Historien om Skoda-bilmærket Nogle fabrikanter fra bilproducenten er delvist omdannet til fremstilling af batterier i henhold til VAG-koncernens teknologi.

logo

Gennem historien har virksomheden ændret logoet flere gange, hvorunder det solgte sine produkter:

  • 1895-1905 - De første modeller af cykler og motorcykler bar Slavia-emblemet, som blev lavet i form af et cykelhjul med kalkblade indeni.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1905-25 - brandets logo ændres til L&K, som blev placeret i en rund kant af de samme lindeblade.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1926-33 - Mærkenavnet ændres til Skoda, hvilket straks afspejles i virksomhedens emblem. Denne gang blev mærkenavnet anbragt i en oval med en kant, der var identisk med den tidligere version.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1926-90 - parallelt vises en mystisk silhuet på nogle af virksomhedens modeller, der ligner en flyvende pil med fuglevinger. Indtil nu ved ingen med sikkerhed, hvad der forårsagede udviklingen af ​​netop sådan en tegning, men den er nu anerkendt over hele verden. Ifølge en af ​​versionerne blev Emil Skoda konstant rejst rundt i Amerika ledsaget af en indianer, hvis profil i mange år var i malerierne i firmaets ledelseskontorer. En flyvende pil på baggrund af denne silhuet betragtes som et symbol på den hurtige udvikling og implementering af effektive teknologier i brandets produkter.Historien om Skoda-bilmærket
  • 1999-2011 - logoets stil i basen forbliver den samme, kun baggrundsfarven ændres, og tegningen viser sig at være voluminøs. Grønne nuancer antyder produktets miljøvenlighed.Historien om Skoda-bilmærket
  • 2011 - Brandets logo modtager igen mindre ændringer. Baggrunden er nu hvid, hvilket gør silhuet af den flyvende pil mere udtryksfuld, mens den grønne nuance fortsætter med at antyde en bevægelse mod ren transport.Historien om Skoda-bilmærket

Ejere og ledelse

K&L-mærket var oprindeligt et privatejet firma. Den periode, hvor virksomheden havde to ejere (Klement og Laurin) - 1895-1907. I 1907 fik virksomheden status som et aktieselskab.

Som aktieselskab eksisterede mærket indtil 1925. Derefter var der en fusion med det tjekkiske aktieselskab inden for bilindustrien, som havde navnet Skoda. Denne bekymring bliver den fulde ejer af en lille virksomhed.

I de tidlige 90'ere af det 2000. århundrede begyndte virksomheden at bevæge sig glat under ledelse af Volkswagen Group. Partneren bliver gradvist ejer af brandet. Skoda VAG modtager fulde rettigheder til bilproducentens teknologier og produktionsfaciliteter i XNUMX.

model

Her er en liste over de forskellige modeller, der er rullet ud fra bilproducentens samlebånd.

1. Skoda koncepter

  • 1949 - 973 artikler;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1958 - 1100 Type 968;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1964 - F3;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1967-72 - 720;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1968 - 1100 GT;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1971 - 110 SS Ferat;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1987 - 783 Favorit Cup;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1998 - Felicia Golden Prag;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2002 - Hej;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2002 - Fabia Paris Edition;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2002 - Tudor;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2003 - Roomster;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2006 - Yeti II;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2006 - Joyster;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2007 - Fabia Super;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2011 - Vision D;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2011 - Mission L;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2013 - Vision C;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2017 - Vision E;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2018 - Vision X.Historien om Skoda-bilmærket

2. Historisk

En produktions bilproduktion kan opdeles i flere perioder:

  • 1905-1911 De første K&L modeller vises;Historien om Skoda-bilmærket
  •  1911-1923. K&L fortsætter med at producere forskellige modeller baseret på nøglekøretøjer i eget design;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1923-1932 Mærket kommer under kontrol af Skoda JSC, de første modeller vises. De mest spektakulære var 422 og 860;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1932-1943. Der vises ændringer 650, 633, 637. Den populære model havde stor succes. Mærket lancerer produktion af Rapid, Favorit, Superb;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1943-1952 Fremragende (OHV-modifikation), Tudor 1101 og VOS ruller ud af samlebåndet;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1952-1964. Felicia-, Octavia-, 1200- og 400-modifikationer (40,45,50) lanceres;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1964-1977. 1200-serien er produceret i forskellige kroppe. Octavia får en kombi (kombi). 1000 MB-modellen vises;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1980-1990 I løbet af disse 10 år har mærket kun frigivet to nye modeller 110 R og 100 i forskellige modifikationer;Historien om Skoda-bilmærket
  • 1990-2010 De fleste af de kørende biler modtager opdateringer af "første, anden og tredje generation" baseret på udviklingen i VAG-koncernen. Blandt dem er Octavia, Felicia, Fabia, Superb.Historien om Skoda-bilmærket Yeti kompakte crossovers og Roomster minibusser vises.

Moderne modeller

Listen over moderne nye modeller inkluderer:

  • 2011 - Citigo;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2012 - Hurtig;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2014 - Fabian XNUMX;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2015 - Superb III;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2016 - Kodiaq;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2017 - Karoq;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2018 - Scala;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2019 - Octavia IV;Historien om Skoda-bilmærket
  • 2019 - Kamiq.Historien om Skoda-bilmærket

Afslutningsvis tilbyder vi et lille overblik over priserne i begyndelsen af ​​2020:

SKODA PRISER Januar 2020

Spørgsmål og svar:

Hvilket land producerer Skoda-biler? De mest magtfulde fabrikker i virksomheden er placeret i Tjekkiet. Dets afdelinger er placeret i Rusland, Ukraine, Indien, Kasakhstan, Bosnien-Hercegovina, Polen.

Hvem er ejeren af ​​Skoda? Grundlæggerne Vaclav Laurin og Vaclav Klement. I 1991 blev virksomheden privatiseret. Derefter kom Skoda Auto gradvist under kontrol af den tyske koncern VAG.

Tilføj en kommentar