Historien om bilmærket KIA

Indhold

grundlægger
emblem
Automobil brand historie i modeller

KIA blev kendt for verden for ikke så længe siden. Biler dukkede først op på markedet i 1992, og 20 år senere blev virksomheden den syvende mest populære bilproducent. Nedenfor er en detaljeret historie om mærket.

grundlægger

Virksomheden startede i maj 1944 med det registrerede navn "KyungSung Precision Industry" (grov oversættelse: præcisionsindustri). Sloganet lød og lyder stadig simpelt: "Kunsten at overraske." I begyndelsen af sin karriere beskæftigede virksomheden sig ikke med biler, men cykler og motorcykler. Desuden er den håndsamlet. Nu indtager mærket, forenet med andre mærker, den femte position på verdensmarkedet.

Ti år senere, i 10'erne, blev virksomheden omdøbt til sit nuværende navn - KIA Industries. Og efter endnu et årti legaliserer virksomheden produktion af motorcykler med navnet Honda C1950. I 100-1958 begyndte produktionen af trehjulede motorcykler, deres udvikling og høje salg gjorde det muligt at skabe den første bil af sit eget mærke.

I 1970'erne blev den første bil produceret. Fra lokalbefolkningen fik bilen status af "folkets" - det blev den første bil købt mere end en million gange. Udstyret var stort, i fuld størrelse. Et årti senere udgiver KIA en ny model i kompakt størrelse. I begyndelsen af firserne var virksomheden udsat for en alvorlig finanskrise. På dette tidspunkt skabte virksomheden Pride-modellen med et væddemål på bilens lave pris - $ 7500. I 1987 tager virksomheden til udlandet og sælger en del af maskinerne i Canada, og derefter i USA.

Og nu kommer 1990'erne. På en god måde. Storstilet produktion begyndte i 1992 af Sephia-seriens biler - det var fuldstændigt "skitseret", skabt internt. I slutningen af årtusindet slutter mærket sig til Hyundai Motor Group.

I cirka 10 år producerede KIA de skabte maskiner i store mængder uden synlige ændringer og globale innovationer. Alt ændrede sig i 2006 med Peter Schreiers ankomst til virksomheden. Han er bilist stylist, designer og transformationsleder inden for bilindustrien. Der er investeret mange penge i udviklingen af nye bilmodeller og deres adgang til det udenlandske marked. Derefter blev en bil specielt designet til et vestligt publikum vist. De første modeller af KIA Sous modtog en pris for højkvalitets og moderne design af udstyr. Prisen er Red Dot Design Award.

I 2009 blev KIA Motors Rus oprettet, og levering af biler til Rusland blev også etableret. Et år senere blev der åbnet en fabrik i USA - sådan blev årsdagen for salget af biler markeret: 15 år. Det første Beat2017-center åbner i 360. Det giver kunderne mulighed for at stifte bekendtskab med målene, målene for mærket, idealer, nye modeller for virksomheden og drikke lækker kaffe.

emblem

Det moderne emblem er simpelt: det viser og betegner firmaets navn - KIA. Men der er en ejendommelighed. Bogstavet "A" er angivet uden en vandret streg. Der gives ingen baggrund for dette - sådan blev det skabt af designeren, og det er det. Logoet er oftest afbildet i enten sølvbogstaver på sort baggrund eller med røde bogstaver på hvid baggrund. På maskiner - den første mulighed, i dokumentationen på det officielle websted - den anden mulighed.

Virksomheden har to virksomhedsfarver: rød og hvid. Indtil 1990'erne var der ingen officiel tildeling af farver til KIA, og derefter optrådte den og blev patenteret af mærket. Købere forbinder hvid med renhed og tillid, mens rød står for konstant vedvarende brandudvikling. Sloganet "Kunsten at overraske" supplerer den røde farve og danner et generelt billede af klientens KIA.

Automobil brand historie i modeller

Så virksomheden blev grundlagt i 1944, men bilproduktionen startede meget senere.

1952 - Den første cykel af koreansk oprindelse. Manuel montering, fabrikken blev ikke automatiseret.

1957 - den første håndsamlede scooter.

Oktober 1961 - Masseproduktion af motorcykler af høj kvalitet.

Juni 1973 - færdiggørelse af fabrikken, som i fremtiden vil skabe biler til indenrigs- og udenrigshandel.

Juli 1973 - masseproduktion af en benzinmotor til fremtidige biler lanceres på fabrikken.

1974 - Mazda 323 oprettes på det oprettede anlæg - under en kontrakt med Mazda. KIA har endnu ikke sin egen bil.

Oktober 1974 - oprettelse og samling af KIA Briza-bilen. Det betragtes som en fuldgyldig subcompact personbil. Fra det øjeblik fokuserer virksomheden på fabrikken af biler og lægger ekstra vægt på montering af motorcykler.

November 1978 - Oprettelse af en intern dieselmotor af høj kvalitet.

April 1979 - arbejdere og fagfolk mestrede forsamlingen af "Peugeot-604", "Fiat-132".

1987 - oprettelsen af en billig model af Pride-bilen. Prototypen var Mazda 121. Bilens omkostninger var $ 7500. Modellen sælges stadig til samme pris, men i mindre mængder (som andre biler blev produceret).

1991 - 2 hovedmodeller præsenteres i Tokyo: Sportage og Sephia. Sefiya prototype - Mazda 323. Biler betragtes som terrængående køretøjer med bag- eller firehjulstræk. Biler i 2 år blev tildelt prisen "Årets bedste bil". 10 år senere blev Sefia betragtet som den "sikreste bil i branchen".

1995 - masseproduktion af KIA Klarus (Kredos, Parktown). Bilen havde en strømlinet krop med et lavt niveau af aerodynamisk træk. Prototype - Mazda 626.