Historien om bilmærket Honda

Indhold

Honda's historie
Generel information om virksomheden
Ejere og ledelse
Aktiviteter
model

En af de kendte producenter på motorkøretøjsmarkedet er Honda. Under dette navn udføres produktionen af to- og firehjulede køretøjer, som let kan konkurrere med førende bilproducenter. Takket være deres høje pålidelighed og fremragende design er køretøjerne fra dette mærke populære over hele verden.

Siden 50'erne i sidste århundrede har mærket været den største producent af motorkøretøjer. Virksomheden er også kendt for udviklingen af pålidelige kraftenheder, hvis omsætning når 14 millioner eksemplarer om året.

Fra 2001 blev virksomheden nummer to med hensyn til produktion blandt bilproducenter. Virksomheden er forfader til verdens første luksusmærke Acura.

I virksomhedens produktkatalog kan køberen finde bådmotorer, haveudstyr, elektriske generatorer, der drives af forbrændingsmotorer, jetski og anden mekanik.

Ud over biler og motorcykler har Honda udviklet robotmekanismer siden 86. En af brandets præstationer er Asimo-robotten. Derudover fremstiller virksomheden fly. I 2000 blev konceptet med et jetdrevet fly i businessklasse vist.

Honda's historie

Soichiro Honda elskede biler hele sit liv. På et tidspunkt arbejdede han i Art Shokai garagen. Der var en ung mekaniker ved at indstille racerbiler. Han fik også mulighed for at deltage i løb.

1937 - Honda modtager økonomisk støtte fra en bekendt, som han bruger til at oprette sin egen mini -produktion baseret på værkstedet, hvor han tidligere arbejdede. Der lavede en mekaniker stempelringe til motorer. En af de første store kunder var Toyota, men samarbejdet varede ikke længe, da virksomheden ikke var tilfreds med kvaliteten af produkterne.
1941 - Efter at have gjort sig grundigt bekendt med kvalitetskontrolproceduren, der blev udført af Toyota, byggede Soichiro en rigtig fabrik. Nu kunne produktionskapaciteten producere tilfredsstillende produkter.
1943 - Efter erhvervelsen af 40 procent af den nyligt prægede Tokai Seiki af Toyota, nedlægges direktøren for Honda, og anlægget bruges til at imødekomme landets militære behov.
1946 - Med provenuet fra salget af resterne af hans ejendom, som næsten blev ødelagt i krigen og det efterfølgende jordskælv, skaber Soichiro Honda Research Institute. På grundlag af den etablerede lille virksomhed samler et personale på 12 ansatte motorcykler. Tohatsu-motorer blev brugt som kraftenheder. Over tid udviklede firmaet sin egen motor svarende til den tidligere anvendte.
1949 - virksomheden blev likvideret, og provenuet blev brugt til at skabe et firma, der fik navnet Motor Motor Co. Mærket beskæftiger to erfarne medarbejdere, der har forståelse for de vanskeligheder, der er forbundet med den økonomiske side ved at drive forretning i bilverdenen. På samme tid dukkede den første fuldgyldige motorcykelmodel op, som fik navnet Dream.
1950 - Honda skaber en ny firetaktsmotor, der leverer dobbelt så meget som sine tidligere kolleger. Dette gjorde virksomhedens produkter populære, takket være, at brandets produkter i det 54. år besatte 15 procent af det japanske marked.
1951-1959 fandt ingen prestigefyldte motorcykel løb sted uden deltagelse af Honda motorcykler, som tog førstepladser i disse konkurrencer.
1959 - Honda bliver en af de førende motorcykelfabrikanter. Virksomhedens årlige fortjeneste er allerede $ 15 millioner. I samme år erobrer virksomheden hurtigt det amerikanske marked med meget billige, men kraftigere enheder sammenlignet med lokale kopier.
1960-1965 salgsindtægter på det amerikanske marked stiger fra $ 500 til $ 77 millioner om året.
1963 - Virksomheden bliver en bilproducent med den første bil, T360. Det var den første kei-bil, der lagde grundlaget for udviklingen af denne retning, som er meget populær blandt japanske bilister på grund af dens lille motorvolumen.
1986 - der oprettes en separat Acura-division, under hvis ledelse produktionen af premiumbiler begynder.
1993 - mærket formår at undgå overtagelsen af Mitsubishi, som har fået en stor skala.
1997 - virksomheden udvider geografien for sine aktiviteter ved at bygge fabrikker i Tyrkiet, Brasilien, Indien, Indonesien og Vietnam.
2004 - et andet datterselskab af Aero vises. Divisionen udvikler jetmotorer til fly.
2006 - under ledelse af Honda vises Aircraft-divisionen, hvis hovedprofil er luftfart. På selskabets fabrik begynder oprettelsen af det første luksusfly til privatpersoner, hvis levering startede i 2016.
2020 - meddelte, at de to virksomheder (GM og Honda) vil danne en alliance. Starten af samarbejdet mellem afdelingerne er planlagt til første halvdel af 2021.

Generel information om virksomheden

Hovedkontoret er beliggende i Japan, Tokyo. Produktionsfaciliteter er spredt over hele verden, takket være hvilken bil, motorcykel og andet udstyr er tilgængeligt overalt i verden.

Her er placeringen af de vigtigste divisioner for det japanske mærke:

Honda Motor Company - Torrance, CA;
Honda Inc - Ontario, Canada;
Honda Siel Biler; Hero Honda Motorcykler - Indien;
Honda Kina; Guangqi Honda og Dongfeng Honda - Kina;
Boon Siew Honda - Malaysia;
Honda Atlas - Pakistan.

Og brandets fabrikker er koncentreret på sådanne steder i verden:

4 fabrikker - i Japan;
7 planter i USA;
Den ene er i Canada;
To fabrikker i Mexico;
Den ene er i England, men det er planlagt at lukke den i 2021;
En samlebutik i Tyrkiet, hvis skæbne er identisk med den tidligere produktion;
En fabrik i Kina;
5 fabrikker i Indien;
To i Indonesien;
En fabrik i Malaysia;
3 fabrikker i Thailand;
To i Vietnam;
En i Argentina;
To fabrikker i Brasilien.

Ejere og ledelse

Hovedaktionærerne i Honda er tre virksomheder:

Sort sten;
Japansk bankforvalterstjenester;
Finansiel koncern Mitsubishi UFJ.

Gennem brandets historie har præsidenterne for virksomheden været:

1948-73 - Soichiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Takahiro Hatigo."

Aktiviteter

Her er de industrier, hvor mærket har udmærket sig:

Fremstilling af motorcykeltransport. Dette inkluderer udstyr med en lille forbrændingsmotorvolumen, sportsmodeller, firehjulede motorkøretøjer.
Fremstilling af maskiner. Divisionen producerer personbiler, pickupper, luksus- og subcompact-modeller.
Levering af finansielle tjenester. Denne division yder lån og gør det muligt at købe varer i rater.
Fremstilling af forretningsflyfly. Virksomhedens arsenal indtil videre har kun en model af HondaJet-flyet med to motorer af sit eget design.
Mekaniske produkter til landbrug, industrielle og husholdningsbehov, for eksempel produktion af plæneklippere, håndholdte snemaskiner osv.

model

Her er de nøglemodeller, der rullede ud af brandets transportbånd:

1947 - A-Type scooter dukkede op. Det var en cykel med en totakts forbrændingsmotor installeret på;
1949 - fuldt ud drømmemotorcykel;
1958 - en af de mest succesrige modeller - Super Cub;
1963 - start af produktionen af en bil, lavet bag på en pickup - T360;
1963 - den første sportsvogn S500 vises;
1971 - virksomheden opretter en original motor med et sammensat system, som tillod enheden at overholde miljøstandarder (systemets princip er beskrevet i en separat gennemgang);
1973 - Civic gør et gennembrud i bilindustrien. Årsagen var, at andre producenter blev tvunget til at begrænse produktionen, fordi deres biler var for gluttonøse i forbindelse med udbruddet af oliekrisen, og den japanske producent forsynede købere med en lige så produktiv, men meget økonomisk bil;
1976 - den næste model vises, som stadig er populær - Accord;
1991 - Produktionen af den ikoniske NSX sportsvogn begynder. Bilen var også innovativ på en måde. Da kroppen blev lavet i et monokok design lavet af aluminium, og gasdistributionssystemet modtog en faseændringsmekanisme. Udviklingen modtog VTEC-mærkning;
1993 - For at afsløre rygter om virksomhedens situation skaber mærket familievenlige modeller - Odyssey og den første CR-V crossover.