Historien om bilmærket Geely
Firehjulsmarkedet er fyldt med alle mulige mærker med opstillinger lige fra konventionelle biler til kunstneriske og luksuriøse modeller. Hvert mærke stræber efter at vinde bilisternes opmærksomhed med nye og originale løsninger.
Berømte bilproducenter inkluderer Geely. Lad os se nærmere på brandets historie.
grundlægger
Virksomheden blev grundlagt i 1984. Dens grundlægger var den kinesiske iværksætter Li Shufu. Oprindeligt i produktionsværkstedet var den unge forretningsmand ansvarlig for fremstilling af køleskabe samt reservedele til dem.
I 86 havde virksomheden allerede et godt omdømme, men kun tre år senere beordrede de kinesiske myndigheder alle iværksættere at erhverve en særlig licens til at fremstille denne varekategori. Af denne grund ændrede den unge direktør firmaets profil lidt - den begyndte at producere konstruktion og dekorative træmaterialer.
1992 var et skelsættende år for Geely på vej til bilproducentstatus. I det år blev der underskrevet en aftale med det japanske firma Honda Motors. Produktionsværkstederne begyndte at producere komponenter til motorcykeltransport samt nogle tohjulede modeller af det japanske mærke.
Bare to år senere tog Geelys scooter føringen på det kinesiske marked. Dette gav en god grund til at udvikle tilpassede motorcykelmodeller. 5 år efter starten af samarbejdet med Honda har dette mærke allerede sit eget sted med en god cirkulation af motorcykler og scootere. Fra dette år besluttede ejeren af virksomheden at udvikle sin egen motor, der var udstyret med scootere.
Samtidig blev ideen født til at komme ind på niveauet for bilindustrien. For at bilentusiaster kan skelne mellem en bil af ethvert mærke, udvikler hvert firma sit eget logo.
emblem
Oprindeligt var Geely-emblemet i form af en cirkel, hvori der var et hvidt mønster på en blå baggrund. Nogle bilister så det som en fuglefløj. Andre troede, at brandets logo var en snehætte på et bjerg mod en blå himmel.
I 2007 lancerede virksomheden en konkurrence om at oprette et opdateret logo. Designerne valgte muligheden med røde og sorte rektangler lukket i en guldramme. Dette badge ligner guldskårne ædelstene.
For ikke så længe siden blev dette logo lidt ændret. Farverne på "stenene" har ændret sig. De er nu blå og grå. Det forrige logo blev kun vist på luksusbiler og SUV'er. Til dato har alle moderne Geely-modeller et opdateret blågråt badge.
Køretøjshistorie i modeller
Motorcykelmærket frigav sin første bil i 1998. Modellen var baseret på en platform fra Daihatsu Charade. Haoqing SRV hatchback var udstyret med to motormuligheder: en trecylindret forbrændingsmotor med et volumen på 993 kubikcentimeter og en firecylindret analog, kun dens samlede volumen var 1342 kubikmeter. Enhedernes effekt var 52 og 86 hestekræfter.
Siden 2000 har mærket frigivet en anden model - MR. Kunderne blev tilbudt to karrosserimuligheder - en sedan eller en hatchback. Bilen hed oprindeligt Merrie. Fem år senere modtog modellen en opdatering - en 1,5-liters motor blev installeret under motorhjelmen.
Det følgende år (2001) begynder brandet at producere biler under licens som en registreret producent af private biler. Takket være dette bliver Geely førende blandt kinesiske bilmærker.
Her er yderligere milepæle i historien om det kinesiske mærke:
- 2002 - der blev underskrevet en samarbejdsaftale med Daewoo samt det italienske vognbyggeri Maggiora, der ophørte med at eksistere året efter;
- 2003 - begyndelsen af eksporten af biler;
- 2005 - deltager for første gang i et prestigefyldt biludstilling (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou og Merrie blev introduceret til europæiske bilister. Det er den første kinesiske producent, der stiller sine produkter til rådighed for europæiske købere.
- 2006 - Detroit Auto Show introducerede også nogle Geely-modeller. Samtidig blev udviklingen af en automatisk transmission og en liter kraftenhed med en kapacitet på 78 heste præsenteret for offentligheden;
- 2006 - begyndelsen på produktionen af en af de mest populære modeller - MK. To år senere trådte den elegante sedan ind på det russiske marked. Modellen modtog en 1,5-liters motor med en effekt på 94 hestekræfter;
- 2008 - FC-modellen blev præsenteret på Detroit Auto Show, en sedan betydeligt større end sine forgængere. En 1,8 liters enhed (139 hestekræfter) er installeret i motorrummet. Bilen er i stand til at nå en maksimal hastighed på 185 km / t;
- 2008 - de første gasdrevne motorer vises i linjen. Samtidig underskrives en aftale med Yulon om fælles udvikling og oprettelse af elbiler;
- 2009 - et datterselskab med speciale i produktion af luksusbiler vises. Det første familiemedlem er Geely Emgrand (EC7). Den rummelige familiebil modtog elektronik og tilbehør af høj kvalitet, som den blev tildelt fire stjerner under test af NCAP;
- 2010 - virksomheden køber Volvo Cars -divisionen fra Ford;
- 2010 - mærket præsenterer Emgrand EC8-modellen. Business class-bilen modtager avanceret udstyr til passive og aktive sikkerhedssystemer;
- 2011 - på det post-sovjetiske område ses et datterselskab "Geely Motors" - deltid den officielle distributør af virksomheden i SNG-landene;
- 2016 - et nyt mærke Lynk & Co vises, offentligheden så den første model af det nye brand;
- 2019 - På basis af samarbejde mellem det kinesiske mærke og den tyske bilproducent Daimler offentliggøres den fælles udvikling af elbiler og premium hybridmodeller. Joint venture blev opkaldt Smart Automobile.
I dag er kinesiske biler populære på grund af deres relativt lave pris (sammenlignet med lignende biler fra andre mærker som Ford, Toyota osv.) Og rigeligt udstyr.
Virksomhedens vækst skyldes ikke kun øget salg ved at komme ind på SNG-markedet, men også på erhvervelse af mindre virksomheder. Geely har allerede 15 bilfabrikker og 8 fabrikker til fremstilling af gearkasser og motorer. Produktionsfaciliteter er placeret over hele verden.
Afslutningsvis tilbyder vi en videoanmeldelse af en af premium crossovers fra det kinesiske mærke: