Historien om Dodge-bilmærket

Navnet Dodge i den moderne bilverden er forbundet med kraftfulde køretøjer, hvis design kombinerer en sporty karakter og klassiske linjer, der kommer fra historiens dybder.

Det er sådan, at de to brødre formåede at vinde respekt for bilister, som selskabet stadig nyder i dag.

grundlægger

To brødre Dodge, Horatio og John, vidste ikke engang om den ære, som deres joint venture ville have. Årsagen til dette var, at deres første forretning kun var eksternt relateret til køretøjer.

I 1987, i det gamle Detroit, USA, opstod en lille cykelfabrikant. Men brødre-entusiasterne på bare 3 år var seriøst interesserede i at omprofilere virksomheden. Et ingeniøranlæg bar deres navn det år. Naturligvis kom nye muskelbiler ikke ud af samlebåndet dengang, hvilket lidt senere viste sig at være grundlaget for hele Vestens kultur, som gradvist tog besiddelse af sindet hos unge mennesker over hele verden.

Fabrikken producerede reservedele til eksisterende maskiner. Så Oldsmobile -virksomheden afgav ordrer til fremstilling af deres gearkasser. Efter yderligere tre år ekspanderede virksomheden så meget, at den var i stand til at yde materiel støtte til andre virksomheder. For eksempel producerede brødrene de motorer, Ford havde brug for. Den udviklende virksomhed var endda sin partner i et stykke tid (op til 1913).

Takket være en stærk opstart har brødrene fået nok erfaring og finansiering til at danne et uafhængigt selskab. På firmaets fabrikker fra det 13. år dukkede indskriften "Dodge Brothers" op. Næste år begynder bilproducentens historie med et stort bogstav.

emblem

Logoet, der dukkede op på virksomhedens første bil, var i form af en cirkel med en "Davidsstjerne" indeni. I midten af ​​de krydsede trekanter er der to store bogstaver i virksomheden - D og B. Gennem historien har det amerikanske mærke markant ændret emblemet, hvormed bilister genkender ikoniske biler flere gange. Her er de vigtigste epoker for udviklingen af ​​det verdensberømte logo:

• 1932 - i stedet for trekanter dukkede en figur af en bjergram op på køretøjets hætter;
• 1951 - en skematisk tegning af hovedet på dette dyr blev brugt i Leib. Der er flere muligheder for at forklare, hvorfor et sådant symbol blev valgt. Ifølge en version lignede udstødningsmanifolden fra de motorer, der oprindeligt blev produceret af virksomheden, som et vædderhorn;
• 1955 - virksomheden var en del af Chrysler. Derefter brugte virksomheden et emblem, der bestod af to boomeranger, der pegede i en retning. Dette symbol var påvirket af udviklingen af ​​astronautik i den æra;
• 1962 - Logoet ændres igen. Designeren brugte et rat og et nav i sin struktur (dets centrale del, som ofte var dekoreret med netop et sådant element);
• 1982 - Virksomheden bruger igen en femkantet stjerne i en femkant. For at undgå forveksling mellem køretøjerne fra de to firmaer brugte Dodge en rød i stedet for et blåt emblem;
• 1994-1996 Argali vender tilbage til emhætterne til berømte biler igen og bliver et symbol på slagkraft, hvilket blev demonstreret af sports- og "muskuløse" biler;
• 2010 - Dodge-bogstaverne vises på gitrene med to røde striber placeret i slutningen af ​​ordet - et integreret design af de fleste sportsvogne.

Køretøjshistorie i modeller

Efter at Dodge-brødrene havde taget beslutningen om at etablere en individuel bilproduktion, så verden af ​​bilentusiaster mange modeller, hvoraf nogle stadig betragtes som kult.

Sådan har produktionen udviklet sig gennem brandets historie:

• 1914 - Den første bil fra Dodge Brothers Inc. dukkede op. Modellen blev opkaldt Old Betsy. Det var en cabriolet med fire døre. Pakken indeholdt en 3,5-liters motor, men dens effekt var kun 35 heste. I sammenligning med den moderne Ford T viste det sig imidlertid at være en rigtig luksusbil. Bilen blev straks forelsket i bilister ikke kun for sit design, men også for dens næsten identiske omkostninger, og hvad kvaliteten angår, var denne bil mere pålidelig og solid.
• 1916 - Kroppen af ​​modellen modtog en metalstruktur.
• 1917 - begyndelsen på produktionen af ​​godstransport.
• 1920 er den tristeste periode i virksomheden. Først dør John af den spanske influenza, og kort tid efter forlod hans bror verden. På trods af brandets anstændige popularitet var ingen interesseret i dets velstand, selvom en fjerdedel af produktionen i hele landet faldt på denne bekymring (fra 1925).
• 1921 - modeludvalget suppleres med en anden cabriolet - Tourung Car. Bilen havde et metalhus. Bilproducenten skubber grænserne for salg - Europa får relativt billige køretøjer af høj kvalitet.
• 1925 - Dillon Red Co. erhverver virksomheden for en hidtil uset 146 millioner dollars. I samme periode blev W. Chrysler interesseret i bilkæmpens skæbne.
• 1928 - Chrysler køber Dodge ud, så den kan slutte sig til Detroits store tre (de to andre bilproducenter er GM og Ford).
• 1932 - det allerede legendariske mærke på det tidspunkt frigiver Dodge DL.
• 1939 - til ære for 25-årsdagen for grundlæggelsen af ​​virksomheden beslutter ledelsen at foretage en omlægning af alle eksisterende modeller. Blandt luksusforingerne, som disse biler dengang blev kaldt, var D-II Deluxe. Det komplette sæt nye ting omfattede hydrauliske elruder og originale forlygter installeret i frontskærmene.
• 1941-1945 er divisionen engageret i fremstilling af flymotorer. Ud over de moderniserede lastbiler kommer terrængående køretøjer bag på en Fargo Powerwagons pickup også ud af samlebåndet for koncernen. Modellen, der var populær under krigen, blev fortsat produceret indtil det 70. år.
• I slutningen af ​​40'erne var Wayfarer sedan og roadster til salg.
• 1964 - En limited edition sportsvogn introduceres for at fejre virksomhedens 50-års jubilæum.
• 1966 - begyndelsen på "Muscle Cars" æraen, og den legendariske oplader blev flagskibet for denne division. Den berømte 8-cylindrede V-motor var placeret under motorhjelmen. Ligesom Corvette og Mustang er denne bil ved at blive en legende om amerikansk magt.
• 1966 - Den verdensomspændende Polara-model dukker op. Det blev samlet på samme tid i fabrikker i flere lande.
• 1969 - på baggrund af Charger blev der bygget en anden kraftig bil - Daytona. Oprindeligt blev modellen kun brugt, da NASCAR blev organiseret. Under motorhjelmen var der en motor med en kapacitet på 375 hestekræfter. Bilen viste sig at være ude af konkurrence, hvorfor konkurrencestyrelsen besluttede at pålægge begrænsninger på mængden af ​​anvendte motorer. En ny regel trådte i kraft i 1971, ifølge hvilken forbrændingsmotorens volumen ikke bør overstige fem liter.
• 1970 - En ny type bil blev introduceret til bilister - Pony Cars-serien. Challendger-modellen tiltrækker stadig øjet hos kendere af amerikanske klassikere, især hvis der er en Hemi-motor under emhætten. Denne enhed nåede syv liter i volumen og en kapacitet på 425 hestekræfter.
• 1971 - Situationen rundt om i verden ændres af brændstofkrisen. På grund af ham sluttede æraen med muskelbiler, så snart den begyndte. Sammen med det faldt kraftige personbils popularitet kraftigt, da bilister begyndte at lede efter mindre grådige køretøjer, styret mere af praktiske end æstetiske overvejelser.
• 1978 - Rækken af ​​biler og lastbiler udvides med spektakulære pickupper. De legemliggjorde egenskaberne ved biler og lastbiler. Så Lil Red Express-modellen er i kategorien af ​​den hurtigste bil. Start af produktionen af ​​forhjulstræk Rampage pickup. Samtidig blev moderniseringen af ​​produktionslinjen godkendt til at skabe en superbil, hvis base blev taget fra Viper-konceptet.
• 1989 - Detroit Auto Show viste fans af ekstreme på vej et nyt produkt - Viper coupe. Samme år startede oprettelsen af ​​Caravan minivan.
• 1992 - starten af ​​salget af en af ​​de mest forventede sportsbiler Viper. Stabiliseringen af ​​olieforsyningen har gjort det muligt for bilproducenten at vende tilbage til motorer med positiv slagvolumen. Så i denne bil blev enheder med et volumen på otte liter brugt, hvilket også kunne tvinges. Men selv i fabrikskonfigurationen udviklede bilen 400 hestekræfter, og den maksimale hastighed var 302 kilometer i timen. Drejningsmomentet i kraftenheden var så stort, at selv en 12-cylindret Ferrari ikke kunne klare bilen i en lige sektion.
• 2006 - virksomheden genopliver den ikoniske oplader и Udfordrer, samt modellen, der blev præsenteret for bilister crossover Calibre.
• 2008 - Virksomheden annoncerer frigivelsen af ​​en anden modifikation af Journey crossover, men på trods af den fremragende præstation modtager modellen ikke en særlig ovation.

I dag er Dodge-mærket mere forbundet med kraftige sportsvogne, under motorhjelmen, hvor der er utrolige 400-900 hestekræfter eller store pickupper, der grænser op til kategorien lastbiler end med praktiske biler. Bevis for dette er videoanmeldelsen af ​​en af ​​de mest populære modeller af bekymringen:

Dodge Challenger - FOR FARLIGT FOR ORDINÆRE KØRERE - AMERIKANSK MAGT.

Spørgsmål og svar:

Hvem skabte Dodge? To brødre, John og Horace Dodge. Virksomheden blev grundlagt i 1900. Oprindeligt var virksomheden engageret i fremstilling af komponenter til biler. Den første model dukkede op i efteråret 1914.

Hvem laver Dodge Caliber? Dette er et bilmærke lavet i et hatchback karosseri. Modellen blev produceret fra 2006 til 2011. På dette tidspunkt planlagde Chrysler at opsige kontrakten med Daimler.

Hvor er Dodge Caliber indsamlet? Denne model er kun samlet på to fabrikker - i byen Belvidere, USA (før da Dodge Neon blev samlet her), og også i byen Valencia (Venezuela).