Historien om Chevrolet-bilmærket
Chevrolets historie adskiller sig lidt fra andre mærker. Ikke desto mindre producerer Chevrolet en omfattende serie biler.
grundlægger
Chevrolet-mærket bærer navnet på sin skaber - Louis Joseph Chevrolet. Han var berømt blandt bilmekanikere og professionelle racere. Han var selv en mand med schweiziske rødder. En vigtig note: Louis var ikke forretningsmand.
Sammen med den "officielle" skaber bor en anden person - William Durand. Han forsøger at få General Motors-firmaet ud - han indsamler urentable bilmærker og driver monopolet ind i et økonomisk hul. Samtidig mister han værdipapirer og forbliver praktisk talt konkurs. Han henvender sig til banker for at få hjælp, hvor han investeres 25 millioner i bytte for sin afgang fra virksomheden. Sådan begynder Chevrolet-bilfirmaet sin rejse.
Den første bil er produceret siden 1911. Det menes, at Duran samlede bilen uden hjælp fra andre mennesker. For den tid var udstyret meget dyrt - $ 2500. Til sammenligning: Ford kostede $ 860, men prisen faldt til sidst til $ 360 - der var ingen købere. Chevrolet Classic-Six blev betragtet som en VIP. Derfor ændrede virksomheden derefter sin retning - "sats" på tilgængelighed og enkelhed. Nye biler dukker op.
I 1917 blev Durants miniselskab en del af General Motors, og Chevrolet-biler blev de vigtigste produkter i koncerten. Siden 1923 er mere end 480 tusind af en af modellerne blevet solgt.
Over tid vises sloganet fra bilfirmaet "Stor værdi", og salget når 7 biler. Under den store depression oversteg Chevrolets omsætning Fords. I 000'erne var alle de tilbageholdte trælegemer på metal. Virksomheden udvikler sig i perioden før krigen, krigen og efterkrigstiden - salget stiger, Chevrolet producerer biler, lastbiler, og i 000'erne oprettes den første sportsvogn (Chevrolet Corlette).
Efterspørgslen efter Chevrolet-biler i halvtredserne og halvfjerdserne er i historien udpeget som et symbolsk symbol på De Forenede Stater (som f.eks. Baseball, hotdogs). Virksomheden fremstiller fortsat forskellige køretøjer. Flere detaljer om alle modeller er skrevet i afsnittet "Køretøjshistorie i modeller".
emblem
Mærkeligt nok var signaturkorset eller slipsen oprindeligt en del af tapetet. I 1908 boede William Durand på et hotel, hvor han rev et gentaget element af, et mønster. Skaberen viste sine venner tapetet og hævdede, at figuren lignede et uendeligt tegn. Han sagde, at virksomheden vil blive en stor del af fremtiden - og han tog ikke fejl.
1911-logoet bestod af det kursive ord for Chevrolet. Desuden skiftede alle logoerne hvert årti - fra sort og hvid til blå og gul. Nu er emblemet det samme "kryds" med en gradient fra lysegul til mørkegul med en sølvfarvet ramme.
Automobil brand historie i modeller
Den første bil blev produceret den 3. oktober 1911. Det var en Classic-Six Chevrolet. En bil med en 16-liters motor, 30 heste og en pris på $ 2500. Bilen tilhørte VIP-kategorien og blev praktisk talt ikke solgt.
Efter et stykke tid optrådte Chevrolet Baby og Royal Mail - billige 4-cylindrede sportsvogne. De vandt ikke popularitet, men modellen, der blev frigivet senere end Chevrolet 490, blev masseproduceret indtil 1922.
Siden 1923 forlader Chevrolet 490 produktionen, og Chevrolet Superior kommer. Samme år blev masseproduktion af luftkølede maskiner oprettet.
Siden 1924 åbner oprettelsen af lette varevogne og fra 1928 til 1932 - produktionen af International Six.
1929 - 6-cylindret Chevrolet introduceres og sættes i produktion.
I 1935 blev frigivelsen af den første otte-sæders SUV, Chevrolet Suburban Carryall. Sammen med dette er bagagerummet redigeret i personbiler - det bliver større, det generelle design af biler ændres. Suburban produceres stadig.
I 1937 begyndte produktionen af maskiner i Standard- og Master-serien med et "nyt" design. I krigstid produceres patroner, skaller, kugler sammen med maskinerne, og sloganet ændres til "Større og bedre."
1948 - produktion af Chevrolet Stylemaster'48 sedan med 4 sæder, og fra det næste år starter produktionen af DeLuxe og Special. Siden 1950 har General Motors spillet på nye Powerglide-biler, og tre år senere vises den første produktions sportsvogn på fabrikkerne. Modellen er blevet forbedret i 2 år.
1958 - Fabriksproduktion af Chevrolet Impala - der blev solgt et rekordantal bilsalg, som endnu ikke er slået. El Camino blev lanceret næste år. Under frigivelsen af disse biler ændrede designet konstant, kroppen blev mere kompleks, og alle aerodynamiske egenskaber blev taget i betragtning.
1962 - Den subkompakte Chevrolet Chevy 2 Nova introduceres. Hjulene blev forbedret, motorhjelmen på de elektrisk betjente forlygter og blinklys blev forlænget - ingeniører og designere tænkte igennem alt til mindste detalje. Efter 2 år blev serieproduktionen af Chevrolet Malibu lanceret - middelklasse, mellemstørrelse, 3 typer biler: stationcar, sedan, cabriolet.
1965 - produktion af Chevrolet Caprice, to år senere - Chevrolet Camaro SS. Sidstnævnte forårsagede opstandelse i USA og begyndte at blive solgt aktivt med forskellige trimniveauer. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. I 4 år har dets egenskaber ændret sig.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo og Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Mellem disse lanceringer sælges Impala 10 millioner gange, og fabrikken begynder produktionen af et "let erhvervskøretøj". Siden da har Impala været den første mest populære bil i Amerikas Forenede Stater.
1980-81 - den subkompakte forhjulstræk Citation og omtrent den samme Cavalier dukkede op. Den anden blev solgt mere aktivt. 1983 - Chevrolet Blazer i C-10-serien produceres, et år senere - Camaro Ayros-Z.
1988 - fabriksproduktion af Chevrolet Beretta og Korsika - nye pickupper samt Lumina Cope og APV - sedan, minivan. Siden 1992 er modellerne af Caprice-serien suppleret med nye biler, og stationvogne i C / K-serien er bragt til perfektion - de modtager alle mulige priser. I dag er biler efterspurgt ikke kun i USA, men også i andre lande.
